核心要点：
1、孚能公司当前总产能预计为15Gwh，2018年前10个月出货量为1.6Gwh，国内排名第四，也是中国最大的软包电池生产商；
2、2018年3月，通过了德国戴姆勒集团VDA6.3过程质量审核成功进入戴姆勒供应商体系；
3、今年5月完成了C轮合计10亿美金的融资，并计划在欧洲建厂。
① 2010年建设赣州一期试验线
2010年1月，公司一期产能开始动工，主要建设的18650圆柱产线和动力电池试验线（0.16Gwh），一期投资额为5亿元，于2010年7月建成投产，11月，公司动力电池产线也建成，产品性能达到设计指标要求，2011年6月，通过中机中心的认证。
② 2015年左右建设赣州二期
2015年左右，公司开始二期产线建设，二期投资为15亿元。公司一期和二期合计建设产能为5Gwh。
③ 2016年启动赣州三期10Gwh
2016年12月14日，孚能科技(赣州)有限公司为10GWH车用动力锂电池项目举行盛大的开工奠基仪式。据悉，该厂区系孚能科技三期项目，总投资约50亿元，项目建设周期12个月。
④ 2017年北汽合作8Gwh
2017年9月9日，和北汽在北京签署战略合作协议，计划在北京顺义投资8Gwh产能，主要供给北汽新能源，出资方主要包括三家：孚能科技、北京汽车集团有限公司、北京市顺义区人民政府，整个项目固定资产总投资约80亿元人民币，但不同于上汽与宁德时代股份对半的合资风格，孚能科技(赣州)有限公司控股合资公司80%以上。
⑤ 2018年镇江20Gwh启动
2018年10月，镇江20Gwh项目开始奠基，该项目于7月21日签约落户江苏镇江新区，由孚能科技(赣州)有限公司、中国国新控股有限责任公司、镇江经济技术开发区三方共同发起。项目总投资150亿元，分两期实施，年产20GWh动力电池，每年配套约四十万台新能源汽车。其中，一期项目规划16GWh动力电池产能，预计将于2019年建成，预计2020年达产；二期将于2020年启动，并于2022年达产。
⑥ 2018年启动欧洲工厂
2018年9月，孚能并在德国斯图加特（Stuttgart, Germany）开设办事处，并宣布此前融资的10亿美金将于与欧洲工厂建设，该工厂计划在2021年为欧洲主要汽车工厂提供支持。
简要融资历史：
2009年，孚能科技开赣州成立，注册资本5亿元；
2016年完成A轮融投资；
2017年12月，完成B轮融资；
2018年2月完成C轮融资，合计50亿人民币，投后估值130亿元，国新基金基金开始入住；
2018年5月完成C2轮融资，C轮融资合计10亿美金，国新基金再次入住
2018年以前主要是创始人股东变化为主。2016年5月公司股权发生改变，由外国法人独资变为中外合资企业，6月成功进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，9月公司股权再次发生变化，成为自然人控股企业，王健成为公司实际控制人。2016年5月，公司股权结构开始发生改变，由原来的外国法人独资变成中外合资企业，这时公司股东包括美国Farasis能源公司、孚能实业（赣州）有限公司及兰亭实业（赣州）有限公司。6月，公司顺利进入国家工业和信息化部《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第四批），意味着使用公司动力电池的新能源汽车能够获得补贴，从此成为众多新能源汽车厂商的选择之一。9月，公司的股权机构再次发生变化，变为孚能实业（赣州）有限公司持股49%，兰亭实业（赣州）有限公司持股51%，美国Farasis能源公司退出股东行列，公司由中外合资企业变为自然人投资或控股企业，兰亭实业成公司控股股东，王健成公司实际控制人。
2018年以后，国新基金开始主导。根据最新的股东名称，孚能的创始团队目前持有30.8%的股份，中国国有资本风险投资基金股份有限公司的全资子公司控股的深圳安晏投资合伙企业持有23.99%，是其他第二大股东，并开始主导了公司部分战略架构。
国新基金开始在孚能公司扮演重要角色。
创始人王瑀扎根锂电领域十数年，技术背景深厚，洞悉行业发展动向。提到孚能科技首先得从创始人王瑀说起。
王瑀，里斯本技术大学理学博士，国家创业人才，江西“赣鄱英才555工程”领军人才，现任孚能科技董事长兼总裁，美国Farasis能源公司董事长兼首席执行官，在锂离子电池行业有着超过15年的生产研发经验，曾在NEC Moli Energy等公司担任研发部门主管等职务。王瑀在锂电领域发展多年，了解锂电行业发展动向，最初创业于美国，待中国动力电池开始萌芽，回国创业，先将公司定位成美国母公司生产基地，而后脱离外资背景，抓住中国新能源行业发展机会，凭借技术优势，成功追赶上动力电池领先梯队。
2002年，王瑀在美国创立Farasis能源公司，发展多年，其拥有的自主知识产权的锰系锂离子电池系统处于世界领先水平，是美国著名的新能源汽车、储能电池及系统技术开发公司，同时是美国最早从事新能源汽车及储能电池技术开发的高科技公司之一。已成为美国锂离子电池主要的生产供应商之一。过去十多年，公司共承担了20多项美国政府有关新能源汽车电池技术开发及产业化项目，公司申请技术发明及创造专利30多项。公司产品主要分为三类，18650圆柱形电池、软包电池及电池模组，正极材料采用NCM三元材料，产品广泛应用于电动汽车、电动摩托车、无人机等领域，但公司产品主要以软包电池为主，18650电池相比较其他国际厂商竞争优势较弱。
2009年王瑀回国创业，在江西赣州成立孚能科技，英文名称Farasis Energy (Ganzhou) Inc.。成立之初，孚能科技是一家外国法人独资企业，股权100%由美国Farasis能源公司持有。作为Farasis的全资子公司，孚能科技的技术完全脱胎于Farasis能源公司,仅仅一年时间到2010年便实现了新能源汽车锂离子动力电池大规模产业化，当年产能为150MWh。从某种程度上来说，最初孚能科技的定位是美国Farasis能源公司在中国的生产基地，然后才是中国市场的前哨站，因为当时中国的新能源政策框架刚建立，补贴政策并未出台，国内动力电池市场处于萌芽状态，未来发展尚不明朗，而前几年公司产品也主要是出口美国。这样定位的好处在于公司产品能够直接接触较为成熟的美国市场并经受住了市场的考验，意味着公司在动力行业立足成功，这为后来的飞速发展打下坚实基础。
2015年初公司成功实现220Wh/kg三元软包动力电池量产。2014年底孚能科技便开始大规模量产能量密度达220Wh/kg的29Ah三元软包电池，领先国内其他软包企业，即便是日韩主流厂商，其三元软包动力电池密度一般也只有150-180Wh/kg。同时公司电池系统能量密度集成系数可按0.7-0.75计算，大约在154-165Wh/kg，这一系统能量密度在国内外均属领先水平。自2015年开始，公司软包电池便出口美国和欧洲，广受客户好评。除能量密度的优势之外，孚能科技的软包电池在高倍率循环方面也有不错表现，以1C的电流充电，3C的电流放电，在循环2000次之后容量保持率在90%左右，一般电池寿命可达3000次。
2015年开始和北汽合作，在公司三元软包电池通过北汽认证后，北汽成为公司主要客户之一，同年，公司与江铃、长安等公司开始合作。2015年，北汽也正从磷酸铁锂电池向三元电池转变，当时北汽最为担心的问题便是三元电池的安全性问题，最终北汽投入8个月时间和数百万资金对孚能科技三元软包电池进行了全面测试，结果非常满意，公司高能量密度电池优势非常明显，自此北汽成为公司的主要客户之一，同年，公司开始洽谈其他客户，与江铃、长安等公司开始进行合作。
2018年3月，公司通过戴姆勒技术认证。2018年3月，其还通过了德国戴姆勒集团VDA6.3过程质量审核成功进入戴姆勒供应商体系。
孚能科技2018年重点布局中长续航里程(300~500km)的车型，从A0级到C级覆盖北汽新能源所有车型。目前已经给北汽新能源、江铃、长安、长城、瑞丽、昌河等车企实现批量供货。
2017年出货量为1.6Gwh，国内第五，全球前十。2017年，孚能动力电池系统出货量进入全球前十位，并以乘用车电池装机总量4.37万台夺得国内乘用车电池装机量第三名，地位仅次于宁德时代、比亚迪。在今年上半年，三元软包动力电池细分市场占有率高达35%。
2018年前10个月出货量排名第四。2018年前10个月，公司出货量1.6Gwh，排名第四，仅次于宁德时代、比亚迪、国轩高科。由于公司客户仅有乘用车，所以，在实际乘用车中，公司排名将稳居前三。
关于孚能科技主营业务盈利状况，根据赣州人民政府网部门消息，“2016年，孚能科技的主要产品产量（瓦时）较上年增加约270%，主营业务收入增加3.12亿元，增长率约200%，利润金额增加4125万元，增长率800%。”同时综合其他消息大致估算，孚能科技2015年主营业务收入约3亿元，净利润约600万元，2016年主营业务收入约6亿元，同比增加100%，净利润约4800万元，同比增加700%，业绩处于高速成长期，预测2017年增速将继续保持高增速状态。
关于孚能科技的未来发展，创始人王瑀曾在2016年谈到，“为保护核心竞争力，保证在核心技术上处于世界领先水平，在未来的5年，孚能科技将集成国际新能源汽车先进要素，成立一个强大的混合所有制新能源汽车产业平台。以该平台为主体，集中精力，首先发展电池、电机、电控三大核心产业，形成几百亿元产业规模。同时，利用上市融得的资本，向上下游产业延伸，生产正极材料、负极材料、隔膜等，并展开以市场为导向的战略合作，发展整车、储能和军工产业，形成千亿元产业集群。”通过其对公司规划来看，接下来将会有准备上市的动作，但由于A股上市有规定，发行人3年内主营业务和董事、高级管理人员没有发生重大变化，实际控制人没有发生变更，同时A股上市还有1-2年排队时间，所以公司是否会在国内上市尚不确定。
2016年8月李克强总理前往公司考察，公司动力电池产品及“厂家定制生产装备”新模式等获总理肯定。2016年8月22日，国务院总理李克强赴江西考察，赣州市是总理此行首站，当天上午总理便前往孚能科技考察，考察过程中总理向公司负责人询问了企业经营、产品各项性能指标、技术研发等情况，具体问题包括电池续航里程、单次充电时间、使用寿命等，每项技术指标总理都询问其与国际先进水平的比较，有何研发优势，有无技术储备等，而孚能科技的回答令人满意，孚能科技的三元软包电池在能量密度方面高出同行业50%-100%，单体电芯在同等重量下能量密度领先世界20%的同时体积能量密度高出33%，电池续航能力也高出同类产品100公里。孚能科技出口订单量保持着每年50%-100%的爆发式增速，2015年主营业务收入3亿元，2016年1-7月主营业务收入4.4亿元（全年6亿元左右），发展迅猛。此外，孚能科技的“厂家定制生产装备”新模式获得总理的肯定，公司的生产线全部采用向上游装备企业定制的国产装备，质量可与进口设备媲美，而价格仅进口产品1/6。最后总理以公司的名字对公司寄语：孚者信也，你们信字当头，说明有自信，但还要通过不断提升自身能力实现“他信”：靠高品质产品创造新供给、满足新需求。
2017年5月，公司动力电池技术获国际顶级跑车品牌Venturi认可，登上国际汽联电动方程式比赛。2017年5月，国际汽联电动方程式锦标赛摩纳哥站比赛中，孚能科技作为唯一一家中国品牌参与此次大赛，为摩纳哥顶级跑车品牌Venturi电动跑车提供电池，并确定将在第五赛季提供动力电池。Venturi车队曾于2016年8月在美国盐湖城以576千米/小时的速度打破了电动车时速世界纪录，在国际电动跑车领域属顶尖水平，之所以选择孚能科技的动力电池是因为孚能科技在美国电动摩托车大赛中名气较高，采用孚能电池的电动摩托在美国电动摩托车大赛中屡次斩获冠军，引起了Venturi车队的关注，基于相同的理念和价值观，双方一拍即合。登上电动方程式国际大赛的舞台标志着孚能科技动力电池技术已具备国际竞争力，可与国际动力电池厂商同台较量。