同比跌幅超过两位数,凉凉的“金九”,汽车销量进入下行通道?

昂扬汽车 2018/10/18 8:58:03 盖世大V说

不一定!但是很危险!

汽车行业素来有“金九银十”的说法,如果从历史的销量数据看,这两个月的销售情况也确实当得起这个称号。一般来说,在结束了7、8月的传统销售淡季后,从9月份开始,汽车市场逐渐转暖,并最终在年底形成一个“翘尾”。但今年的9月,汽车销量同比下降幅度高达11.6%。而且这已经是连续第3个月的持续下降,7月份的同比数据是-4.02%,8月份的数据为-3.8%。一时间,很多人惊呼汽车行业拐点来临,车市增长进入了下行通道,甚至有人(其实大家都希望)开始呼唤“购置税减半”政策再度出台。 

毕竟距离现在最近的一次“减半政策”,曾经直接造就了2015年汽车市场销量的大V型反转,而在目前“三连降”的情况下,如果能够继续出台刺激政策,当然是绝对的利好。不过至少目前看起来,“救市”政策出台的可能性并不大,也就是说,“三连降”的数据,并不一定能说明今年汽车行业整体市场表现很糟糕。 

那么,今年的情况与2015年相比,又有哪些不同呢? 

事实上,相比之下2015年前8个月的销量情况看起来确实更糟糕。销量同比除了1月(7.56%)和3月(3.3%)为正值,其他6个月全部是负数。而今年的前9个月中,虽然有4个月的销量同比为负增长,但是在1月(11.59%)和4月(11.47%),销量同比却实现了两位数的增长,而且5月份的同比增长也有9.61%。 

但是今年9月的这波“下行”行情为什么会引发业界的强烈关注?如果分析2015年9月的数据,可以发现,在没有政策刺激的情况下,当时销量趋势已经出现反转,同比已经温和上涨了2.10%。也就是说,在2015年前半段惨淡的市场行情中,“金九”依旧显现出了其黄金本色。但是今年的9月销量,不但没有出现亮点,反而呈现出“深跌”态势,同比跌幅居然扩大到超过两位数,这确实是非常罕见的现象。因此,这个凉凉的“金九”所引发汽车行业集体“焦虑”更加明显。 

而除此之外,中国品牌乘用车的表现也令人有些“不安”。从今年2月以来,中国品牌乘用车的市场份额在持续走低,8月的数据竟然达到3年以来历史最低水平。1~9月,中国品牌乘用车销量前15名企业中保持正增长的只有7家,有半数以上的企业陷入了负增长。而与此同时,德系和日系品牌的市场份额在提升。9月,中国品牌乘用车总体销量同比下降16.5%。 

因此,总体来看,面对“三连降”,其实没必要出现恐慌心态,期望政策来“救市场”也不可取,理性分析原因并寻找对策才是根本。

行业专家谈——

国务院发展研究中心产业经济研究部副部长石耀东:

我觉得现在面临着一个新的挑战,是不是能够作为一个坎儿,现在还不能下断言,但至少是一个重要的挑战。从整个宏观经济来看,中国经济进入了新的时代。在新的平台上,由过去的高速增长向高质量发展转换。中国的汽车产业也同样面临这样的情况。比如我们习惯于快速增长的平台将来可能会面临中低速增长的局面,甚至不排除个别年份有小幅的下降。过去可能习惯于高速增长的发展脉络,但当转向新的发展阶段的时候,我们需要用更加积极、更加乐观的态度来认识这样的问题。

发达国家在过去几十年都处在长期低速的增长,比如年均增长速度不超过5%。在这样的情况下,他们是怎么保持竞争力的呢?如何让企业能够激发创新的活力,能够在更大的全球范围之内去配置资源,去优化产业结构?当然,在这个过程当中,可能会有优胜劣汰的机制出现,不排除有一些不符合市场的技术、产品甚至企业在退出。

对于一个产业的良性发展来说,这是一个非常好的机遇。否则很多发展当中的问题,有可能会被高速增长所掩盖。当我们进入到高质量发展阶段面向增速换挡的新形势下,我们要看整个汽车产业竞争力和汽车产业的活力是不是在增强,结构是不是在不断优化,创新的能力是不是在持续提高。从这样一个视角来看,我们有理由对中国汽车产业发展保持乐观。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武:

怀疑什么,都不能怀疑中国汽车市场。中国整个汽车体量到了3000万辆的档次,连续多年占据全球第一。市场面临的问题是刚性存在的,3%的增长和负3%的增长有本质上的区别吗?没有。我们要对中国汽车市场有信心。 

车企业数据快递及分析

大众汽车集团(中国)——2018年前九个月大众汽车集团(中国)及两家合资企业——上汽大众和一汽-大众共向中国大陆和香港地区客户交付汽车304万辆(2017年同期交付量为290万辆,同比增长5.0%),其中包括进口汽车13.76万辆。(点评:大众公布了今年1月至9月的销量数据,但是却“回避”了9月的单月销量数据) 

日产汽车公司——2018年1-9月,日产汽车中国区的累计销量为1,095,578台,较去年同期相比增长7.4%;9月销量同比下降0.8%。(点评:相对车市整体两位数的深跌,同比下降0.8%已经是绝对跑赢大盘的节奏)

长城汽车——9月份共销售新车86723辆,环比8月的64096辆大幅增长35%;其中出口达到4419辆,环比增长16%。1-9月,长城汽车累计销售已达67.67万辆。(点评:长城也没有公布“同比”的数据,不过,8月底上市的VV6车型一个月之内实现了3002台的销量,是亮点。)

来源:盖世汽车大V说 作者:昂扬汽车 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写发布。专栏作者为本文的真实合法性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。如需转载请联系专栏作者。

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