• 采购项目
  • 配套企业库
  • 销量查询
  • 盖世汽车社区
  • 泰科电子白皮书【0925】
  • GORE【20190922】
  • 中国汽研-特斯拉
  • CTalk高端系列访谈

原创 RSS

当前位置:首页 > 行业 > 正文

盖世晨报|理想汽车C轮融资5.3亿美元/宝马新CEO上任

盖世汽车 忻文 2019-08-19 06:48:07
核心提示:近日,您错过了哪些重要新闻?

国内

1、王兴领投 理想汽车C轮融资5.3亿美元

8月16日,理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资。本轮融资由美团创始人王兴领投,投后估值约为29.3亿美元。至此,理想汽车累计融资额达到15.75亿美元。

据悉,理想汽车首款产品增程式智能电动车理想ONE将于9月起在全国13个城市陆续开启用户试驾活动;10月,理想汽车将启动理想ONE的正式量产;11月将开始用户交付。(来源:盖世汽车)

销量,电池,理想汽车C轮融资,江铃爱驰合资,长城华东总部落户嘉定,宝马新CEO上任

2、江铃/长安/爱驰官宣合资合作 新江铃控股已完成工商变更

8月16日,江铃集团-长安汽车-爱驰汽车合资合作发布仪式于江西南昌正式举行。为顺应汽车产业发展趋势以及国家政策走向,三方达成了关于江铃控股的合资合作协议,并于7月26日完成了对新江铃控股的工商变更。根据协议内容,新江铃控股由爱驰汽车、江铃集团、长安汽车以50%:25%:25%的股比重组而成。

销量,电池,理想汽车C轮融资,江铃爱驰合资,长城华东总部落户嘉定,宝马新CEO上任

据悉,新江铃控股将在品牌、市场以及电动化、信息化、智能化等核心技术上展开创新探索,形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系。

此外,新合资公司还将形成陆风与爱驰双品牌、双研发机构、双制造基地驱动的格局。其中陆风品牌定位中低端用户人群,研发机构在南昌总部,产品覆盖传统车和新能源车型,生产基地在南昌;爱驰品牌定位中高端用户人群,研发机构在爱驰汽车(上海),专注新能源车型的研发,生产基地在上饶。双方在研、产、供、销等方面的资源将完全开放、共享共用,实现优势互补,目标形成合力,实现企业快速和持续发展。(来源:盖世汽车)

3、长城控股华东总部落户上海嘉定 将重点布局氢能等四大板块

8月15日,长城控股集团与上海市嘉定区人民政府在保定哈弗技术中心签署合作协议,长城控股华东(上海)总部基地正式落户嘉定区。

据悉,新基地将是除保定之外长城汽车规模最大的研发中心,未来将围绕氢能、核心零部件、共享出行和智能网联四大板块展开布局,因此,新基地未来亦将具备四大职能:氢能产业全国总部、零部件及其他创新性项目上海研发中心、共享出行华东总部和智能网联全国研发总部。此外,还将在安亭成立项目公司。

销量,电池,理想汽车C轮融资,江铃爱驰合资,长城华东总部落户嘉定,宝马新CEO上任

据悉,新基地将是除保定之外长城汽车规模最大的研发中心,未来将围绕氢能、核心零部件、共享出行和智能网联四大板块展开布局,因此,新基地未来亦将具备四大职能:氢能产业全国总部、零部件及其他创新性项目上海研发中心、共享出行华东总部和智能网联全国研发总部。此外,还将在安亭成立项目公司。(来源:盖世汽车)

4、华晨宝马将投产新3系插混版 每百公里油耗降75%

华晨宝马目前在新能源市场布局了X1、长轴距5系两款插电混动产品。网上车市从华晨宝马供应商获悉,华晨宝马将投产基于全新一代长轴距3系(车型代号G28)打造的插电混动车型。参考海外全新3系插混车型,国产版本预计同样搭载2.0T+电机组成的动力系统,百公里油耗为1.7L,相比现款325Li四驱车型降低75%。

销量,电池,理想汽车C轮融资,江铃爱驰合资,长城华东总部落户嘉定,宝马新CEO上任

5、全新福克斯Active、全新金牛座与新锐界ST/ST-Line三款新车齐发

8月16日,FUN DAY福特品牌日首站于上海国际赛车场启幕,长安福特首次将全系车型推向赛道,更同时发布三款代表福特最新技术的全新座驾,分别为:新锐界ST/ST-Line、全新福克斯Active以及最新家族旗舰轿车——全新金牛座。

销量,电池,理想汽车C轮融资,江铃爱驰合资,长城华东总部落户嘉定,宝马新CEO上任

本次发布的三款新车,均搭载了福特领先的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,具有ACC全速智能自适应巡航控制、LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统(带行人识别功能)等系列智能配备已达到L2级别自动驾驶水平。2019年起,大部分在华销售的福特品牌新车型都将搭载福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统。(来源:盖世汽车)

6、前7月销量完成不足3成 东风风行下调年销目标

东风集团股份发布7月份产销快报显示,东风柳汽7月份销量11068辆,同比增长8.45%,1-7月份累计销量92623辆,同比下跌18.18%。

东风柳汽乘用车东风风行在7月份终端销量6874辆,同比增长14.00%,但环比巨降43.18%,1-7月份累计销量59902辆,同比下滑24.95%。这就意味着,今年前7个月东风风行仅完成年销目标的26.04%,不足三成。

销量,电池,理想汽车C轮融资,江铃爱驰合资,长城华东总部落户嘉定,宝马新CEO上任

面对业绩下滑,东风风行延续东风公司更换领导人的惯例。据中车网了解到,东风柳汽分别在2016年6月、2017年12月和2018年12月三换总经理,然境况依然未得到改善。目前,东风柳汽已经将东风风行23万的年销目标下调至14万辆,完成率虽得以提升,但完成任务依旧艰巨。(来源:中车网)

7、发改委公布铅蓄电池回收管理办法征求意见稿,2025年底回收率要达到60%以上

日前,发改委发布关于《铅蓄电池回收利用管理暂行办法(征求意见稿)》公开征求意见的公告。公告显示,国家将实行铅蓄电池回收目标责任制,制定发布铅蓄电池规范回收率目标。到2025年底,规范回收率要达到 60%以上,国家根据行业发展情况适时调整回收目标。

铅蓄电池生产企业(含进口商,下同),通过自行回收、与社会回收利用企业合作等方式,承担完成回收目标的责任,每年于3 月底前提交上年度目标完成情况报告。鼓励铅蓄电池生产企业和废旧铅蓄电池回收利用企业等组成联合体完成回收目标责任。(来源:第一电动)

8、不畏淡季/国六 1-7月皮卡实销23万 增长10.61%

日前,我们获得了2019年1-7月份皮卡市场的具体终端销量。7月份,在淡季和国六的双重压力下,国内皮卡终端销量还是表现不错的,实销24843辆,同比下滑0.36%;1-7月份,皮卡市场总计终端销量为230023辆,同比上涨10.61%。(来源:网上车市)

销量,电池,理想汽车C轮融资,江铃爱驰合资,长城华东总部落户嘉定,宝马新CEO上任

国际

9、赶超对手奔驰 齐普策正式上任宝马CEO

8月16日,宝马集团新任首席执行官齐普策(Oliver Zipse)正式上任。路透社报道称,齐普策在上任的第一天就给员工发了一封内部邮件,敦促员工接受变革,并找到创新的方法,以帮助公司超越竞争对手梅赛德斯-奔驰。

销量,电池,理想汽车C轮融资,江铃爱驰合资,长城华东总部落户嘉定,宝马新CEO上任

『宝马CEO齐普策』

齐普策还称,“我们不必总是第一,但我们必须在方方面面都远远超过我们的竞争对手,不仅是在产品、服务方面,也包括我们的运营流程和组织架构,以及成本控制方面。”(来源:汽车之家)

10、安全带存故障 福特召回10.8万辆中型轿车

据外媒报道,福特将会对108,399辆2015款福特Fusion和林肯MKZ中型轿车进行召回。原因是安全带总成存在缺陷,当驾驶位和副驾驶位的温度升高时,安全带固定器有可能会降低安全带的强度,使得安全带在事故发生时无法正常为车内人员提供保护。受此缺陷影响的车辆绝大多数都存在于美国市场,另外加拿大和墨西哥市场也分别有4002辆和1023辆汽车受影响。(来源:盖世汽车)

销量,电池,理想汽车C轮融资,江铃爱驰合资,长城华东总部落户嘉定,宝马新CEO上任

(图片来源:福特官网)

11、全球经济放缓 斯洛伐克汽车行业产量18个月来首次下跌

据外媒报道,斯洛伐克的经济非常依赖汽车行业,大众、PSA、起亚和捷豹路虎等车企主导着该国的经济发展。然而今年第二季度,该国经济增速意外放缓,增幅仅仅达到1.9%,低于第一季度的3.7%,同时也没有达到分析师3.3%的预期。

8月14日,该国统计局公布了经季节因素调整后的季度增长率,受到全球经济动荡和德国经济萎缩的影响,这一数字仅仅为0.4%,未及分析师0.7%的预期。VUB银行分析师Michal Lehuta表示:“斯洛伐克的经济受到了全球经济放缓和德国经济停滞的影响,而德国是我们最大的贸易伙伴。”他还说到:“斯洛伐克经济在第二季度意外放缓,是由于工业产出出现衰退、净出口下降以及家庭消费水平疲软等原因造成的。”(来源:盖世汽车)

12、英国机构研究新型电池冷却技术 降低电池起火风险

据外媒报道,英国M&I Materials公司、华威大学制造工程学院(WMG)和Ricardo咨询机构,联手推出i-CoBat项目,旨在开发和演示新型电动汽车电池冷却技术,采用M&I Materials公司的可降解介质冷却液MIVOLT,测试浸入式冷却电池组概念。

销量,电池,理想汽车C轮融资,江铃爱驰合资,长城华东总部落户嘉定,宝马新CEO上任

(图源:M&I官网)

i-CoBat项目由M&I Materials公司牵头,是英国政府法拉第电池挑战赛的一部分,该赛事鼓励开发最新的电动汽车电池技术。在i-CoBat项目中,研究人员采用M&I Materials公司的可降解介质冷却液MIVOLT,其化学性质可使其成为介质冷却剂,直接将热量从电芯表面移走。这是因为MIVOLT介质液体不导电,可直接与电池组接触。采用MIVOLT进行液体浸入式冷却,可以从热源开始进行热传导,不需要二次间接冷却系统,从而提供更简单的热管理解决方案。这一创新有望提高功率输出和电池寿命,加快充电速度,同时降低成本,有效解决里程焦虑问题。(来源:盖世汽车)



试读已结束

如需阅读全部内容,请查看

*版权声明:本文为盖世汽车原创文章,如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者,盖世汽车将依法追究其法律责任!

本文地址:https://auto.gasgoo.com/News/2019/08/190656405640I70122342C108.shtml

文章标签: 销量 电池

0

好文章,需要你的鼓励