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盖世汽车研究院重磅发布《BAT车联网竞争力分析专题报告》(全文)

盖世汽车综合 2019-08-05 08:00:32
核心提示:近期,盖世汽车研究院通过案头研究,调研走访、专家访谈等方式,从不同维度对BAT车联网发展与各项能力进行了深入研究,并撰写了《BAT车联网竞争力分析专题报告》

在汽车智能化、网联化趋势引领下,中国车联网产业发展已步入“快车道”,逐渐从手机互联阶段过渡至车端联网阶段,并形成了以车载操作系统为核心的产业链结构。各方参与主体中,BAT以核心技术和用户基础两大优势脱颖而出,将成为产业链核心玩家。

近期,盖世汽车研究院通过案头研究,调研走访、专家访谈等方式,从不同维度对BAT车联网发展与各项能力进行了深入研究,并撰写了《BAT车联网竞争力分析专题报告》,以下为本报告的核心观点:

核心观点

车载操作系统产品层面:

阿里起步最早,但近两年功能迭代减缓;百度产品实现快速迭代升级;腾讯未深入底层系统开发,以接入车联网生态服务为主。

BAT与车企合作层面:

① 单项或多项能力合作

  • 车企较为开放,阿里以车家互联领域合作为主;百度围绕AI语音与车家互联合作实现大量车型搭载落地;腾讯虽合作车企较多,但实际落地车型较少;

② 基于车载操作系统的深度合作

  • 车企较为谨慎,斑马智行主要在上汽体系内开展合作;百度生态开放,广泛与车企建立合作,加速产品落地;腾讯资本绑定长安和广汽,合作发展受限;

  • 2020年,阿里可实现50万以上搭载量,腾讯搭载量为25万以上,而百度将实现100万以上搭载量,有后来者居上之势。

BAT车联网发展能力评估:
   1、车载操作系统基础,阿里和百度各方面表现较为接近,腾讯与较前两者尚存在一定差距;
   2、地图导航,阿里路网数据覆盖最多,百度在地图导航引擎和地图语音领域更为领先;
   3、车载AI,百度凭借先发优势和技术积累领先于阿里和腾讯;
   4、云端,BAT综合能力均衡,基于不同数据源的大数据价值挖掘,各有千秋;
   5、车联网生态,腾讯以社交和娱乐为主的车联网生态内容最为丰富;阿里依托电商生态,更加侧重消费层面;百度基于搜索应用,以接入第三方内容为主;其中,车家互联领域,百度和阿里并驾齐驱,腾讯相对布局较弱。

车联网与自动驾驶高度融合的发展趋势:

车联网是自动驾驶发展的基础;目前,BAT均率先实现车联网商业化落地,然而未来车载操作系统与自动驾驶系统的连接度将成为BAT能否形成核心竞争力的关键,从当前布局来看,百度和阿里发展前景较为明朗。

以下为报告内容,供行业人士参考!

(如需获取本报告的PDF文档,可参考文末的获取要求!)

前瞻技术,BAT车联网

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报告共41页,如需获取本报告的PDF文档,请将本文分享到朋友圈,并截图发送到【盖世汽车社区】公众号的对话框并附上邮箱地址,一个工作日内将报告发送到您的邮箱!

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对于BAT车联网发展,您是否有独特的见解,欢迎来留言区讨论~


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本文地址:https://auto.gasgoo.com/News/2019/08/050811371137I70119512C701.shtml

文章标签: 前瞻技术

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