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8月16日就职 齐普策将任宝马集团董事长

2019-07-20 06:02:02 章涟漪 汽车之家

继位者敲定。7月19日,宝马集团发布消息宣布,奥利弗·齐普策(Oliver Zipse)成为新一任的宝马集团董事长,将在今年8月16日正式就任,而宝马集团现任董事长哈罗尔德·科鲁格(Harald Krueger)将于8月15日辞去董事长职务并退出董事会。

齐普策,宝马集团董事长

『奥利弗·齐普策』

齐普策于1991年以实习生身份加入宝马集团,曾任包括牛津工厂厂长、企业规划及产品战略高级副总裁等在内多个管理职位,并于2015年加入宝马集团董事会,目前主要负责生产方面工作。据悉,齐普策之所以能够当选新一任董事长,主要原因在于其此前在匈牙利、中国和美国等多个市场进行了高效的生产网络布局,帮助宝马公司实现了利润率的提高。

虽然在宝马监事会主席诺伯特·雷瑟夫(Norbert Reithofer)看来,齐普策的任职将会给宝马集团带来新的动力,帮助公司加快对未来出行领域探索。但不得不提的是,即将上任的齐普策也面临着多重挑战。

这第一重压力来自如何实现企业的战略转型。过去数十年,虽然BBA一直主导着高端豪华车市场,但是随着汽车产业朝着电动化、智能化转型,更精密的软件和技术占据了更重要的地位,传统车企也面临着巨大的转型压力。

宝马现有新能源产品矩阵
品牌车型能源类型定位
华晨宝马宝马5系新能源插电式混动中大型轿车
宝马X1新能源插电式混动紧凑型SUV
宝马(进口)宝马i3纯电动/增程式小型车
宝马7系新能源插电式混动大型车
宝马X5新能源插电式混动中大型SUV
宝马i8插电式混动跑车
制表:汽车之家 行业频道

此前不久,宝马集团刚刚在“宝马集团#NEXTGen未来峰会”上宣布将加快电动产品扩张计划:公司将在2023年前实现25款新能源车型的布局,这比原计划提前两年实现。“着急”的原因在于此前新能源,特别是纯电动领域布局的缓慢,导致市场和人才的双丢失。

实际上,宝马曾在高端电动汽车市场拥有一定的先发优势。早在2011年2月,宝马汽车在德国总部发布了旗下全新子品牌宝马i,并于2014年推出宝马i3(参数|询价)与i8。随后的时间,宝马陆续推出了多款插电式混合动力车型,但是纯电动领域再无新车型上市推出。而以特斯拉为首的新造车势力的出现,又迅速强夺了宝马在高端新能源市场的份额。与此同时,克里斯丁·森赫尔(Christian Senger)、马库斯·度斯曼(Markus Duesmann)等一批优秀的工程师也相继离职。或基于此,2023年前发布的25款新能源车型中,将有超过一半是纯电动车。

齐普策,宝马集团董事长

『宝马i3』

另一大挑战来自于经营压力。虽然根据宝马集团官方数据,今年上半年宝马品牌、MINI以及劳斯莱斯品牌全球市场累计交付125.28万辆新车,同比增长0.8%。但是今年第一季度财报数据并不好看,第一季度营收为224.62亿欧元,同比下滑0.9%;净利润为5.88亿欧元,同比下滑了74.2%。息税前利润(EBIT)降至5.89亿欧元,相比2018年第一季度同比下滑了78.2%。此外,宝马集团汽车业务更是10年来首次陷入亏损。

根据宝马集团官方解释,利润下滑的主要原因是高额拨备金。今年4月,欧盟委员会曾向宝马集团提出指控,称该集团与大众、戴姆勒“勾结”,阻碍汽车清洁排放技术的研发与推广。宝马集团认为,该项指控可能会造成巨额罚款,因而将拨备金增加到14亿欧元,这使得汽车业务亏损3.1亿欧元。但事实上,除去这笔储备金,宝马汽车业务的营收也下滑了42%,降至11亿欧元。

齐普策,宝马集团董事长

『宝马集团今年一季度财报信息』

与此同时,齐普策还可能面临的一大挑战是,如何更好的进行内部团结。业内人士称,虽然宝马近年来与其竞争对手戴姆勒进行了更深入的合作,但是公司内部管理层成员之间的紧张关系导致决策进度缓慢,这也是科鲁格决定提前离职的重要因素之一。

事实上,在汽车行业进入百年未遇的大变革之际,与其他汽车制造商一样,宝马集团正面临一场巨大的转型压力,未来齐普策带领下的宝马会如何应对,我们将持续关注。(文/汽车之家 章涟漪)

 

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