为吸引用户Waymo“无所不用其极” 除了无广告音乐服务还要提供Wi-Fi？

（图片来源：Waymo官网）

盖世汽车讯 据外媒报道，Waymo正推出配套设施，以吸引用户使用其自动驾驶出租车，从而在这个亏损的行业创造出一条盈利之路。Waymo是谷歌母公司Alphabet的自动驾驶子公司，自去年12月以来，就在大凤凰城运营数百辆一模一样的无人驾驶小货车，搭载付费客户。现在该公司正在此类机器人出租车上测试免费Wi-Fi服务。今年4月底，Waymo通过其母公司的谷歌音乐播放器（Google Play Music，相当于Spotify和苹果音乐服务）向乘客提供无广告的音乐流媒体服务。

此外，Waymo还利用非技术措施吸引家庭用户，该公司在每一辆无人驾驶小货车上都安装了儿童座椅，并且确保车辆在亚利桑那州沙漠高温的情况下，能够精确地冷却至72华氏度（约合22.2摄氏度）。

Waymo推出上述举措的目的在于说服乘客，与私家车或者竞争对手的网约车服务相比，该公司的网约车服务Waymo One让人更轻松。对于网约车爱好者来说，喋喋不休或者粗言粗语的司机、大小和清洁程度不一的车辆都是最让人头疼的问题。

上个月，位于凤凰城东南方约20英里的钱德勒市开始允许员工在通勤途中使用Waymo的付费乘车服务，以期能够提高员工的工作效率。

Waymo面临的挑战是要向用户证明，宾至如归和互联能够产生利润。目前，Waymo的收费水平与Uber和Lyft的相当，但是Uber和Lyft一直处于亏损状态。取消司机能够大幅削减Waymo的人工成本，与此同时，高质量的服务能够让该公司收取更高额的费用，而互联网、音乐和视频流媒体服务会产生额外的费用或广告收入。华尔街投资分析师估计，如果Waymo的车载服务也能够产生收入，Waymo的市值将超过1000亿美元。

Waymo表示，其核心业务是提供付费乘车服务，不是在提供乘车服务时做广告。该公司表示，提供“个性化”服务能够产生一种自由感。Waymo发言人Julianne McGoldrick表示：“无论您是想使用我们的音乐集成服务处理邮件，还是听听喜欢的音乐，我们鼓励乘车人将这个空间变成个人的空间。”

优步和Lyft公司也在研发自动驾驶技术，它们对Waymo的做法不予置评，而汽车公司安波福（Aptiv Plc）表示，不会提供车载娱乐服务。目前，安波福在拉斯维加斯运营30辆机器人出租车，运营时间已经有一年了。

网络测试

目前，Waymo的克莱斯勒Pacifica小货车在凤凰城附近约100平方英里的区域运行，超过1000名用户参与了其付费乘车服务试验（也是美国国内规模最大的同类试验），乘客可以通过Waymo的应用程序叫车。

之前并未有媒体报道过Waymo付费自动驾驶乘车服务还有Wi-Fi服务，因为Wi-Fi服务只对小部分用户开放，此类用户能够测试该功能，但是不能公开谈论自己获得的体验。有两名Waymo乘客告诉路透社，他们于今年4月份，首次在Waymo无人驾驶小货车上发现带有Wi-Fi 指示的传单。

Wi-Fi是否具有巨大的吸引力还有待观察，毕竟乘客还可以使用智能手机浏览网页。不过，Waymo的用户表示，一旦能够实现长途旅行，Wi-Fi能够让他们在笔记本电脑上工作或者观看流媒体视频。

钱德勒市表示，该市的员工没有参与Wi-Fi测试。该市明年为员工的Waymo车费编列了3万多美元的预算。该市经济发展主管表示，尽管如此，员工们还能够在乘车期间充分使用手机，而在城市汽车上，驾驶员是被禁止使用手机的。该市员工在每次使用Waymo的服务时都需要记录下来，旨在衡量是否提高了员工的生产效率，但是钱德勒市没有跟踪使用优步或Lyft的用户的旅行。

Waymo拒绝透露有关Wi-Fi测试何时开始，网速如何，提供商是谁等信息，但是该公司表示其网络没有使用限制，而且任何从用户处收集而来的数据都会受到一般隐私政策的管制。

“童叟无欺”

Waymo 表示，所有乘客都可通过小货车的扬声器，无需付费播放无广告的音乐。乘客可以在座椅靠背的触摸屏上的8个播放列表内选择，或者点击“手气不错”（随机播放），收听不同的音乐集。

乘客可将乘坐的Waymo汽车与谷歌音乐播放器账户连接，收听自己创建的音乐列表的音乐。有两名Waymo用户告诉路透社，他们开始使用谷歌服务就是因为这个原因。而其他Waymo用户能够自由自在地畅想，无需与驾驶员互动。虽然以防发生紧急情况，每辆Waymo小货车都配备了人类驾驶员，但是他们在旅途中是禁止说话的。

乘客们还表示他们喜欢每辆小货车都有一模一样的设置，都能坐下3个成人和2个孩子。后排安装了儿童座椅，如果有需要，附近还有座椅助推器，而且还有充电线。