反超C级，你才能成为最好的3系

每一代宝马3系对于每一个Bimmer来说都是独一无二的存在，而对于被奔驰压抑需求的宝马来说，超越C级，你才能够成为最好的3系。

宝马3系换代的影响力对于每一个Bimmer来说，不会低于自己国家或者城市的足球或者篮球队夺得杯赛总冠军，这就是宝马3系的魔力。

在6月22日的天津，6款全新BMW 325i车型及BMW 325Li正式上市成为了所有Bimmer的派对。建议零售价31.39万元人民币至36.39万元人民币，而BMW 320i/320Li/330i/330Li等更多车型将于明年加入阵容，满足中国客户日趋个性化的需求。

宝马3系意味着什么？

从1975年第一代宝马3系上市以来，是这一款车型告诉了全球的消费者，即使你没有足够的资金买法拉利和保时捷，你也一样可以拥有属于自己的驾驶乐趣。脚上的耐克寄托信仰，身旁的BMW承载梦想。来自街头的年轻人，在通往人生之巅的打拼之路上，都用这两样东西武装自己。

20世纪80年代，当威尔·史密斯还在西费城的嘻哈音乐圈中努力为自己创造名声的时候，一辆BMW曾是他最渴望的希冀。因此在1989年，他的组合DJ Jazzy Jeff & The Fresh Prince第一次拿下格莱美奖之后，作为庆祝的第一件事，威尔·史密斯便迫不及待地把一辆E30收入囊中。同样，当枪与玫瑰的首张专辑卖出几百万张，乐队成员终于有能力负担一辆真正的好车的时候，Axl Rose毫不犹豫地买回了一辆顶配的3系。而在布兰妮还被叫做小甜甜的时候，对座驾的选择是一辆白色BMW 328i。

这样的文化也并没有止步于美国西海岸，在香港，林凤娇，就用一部E21见证了她一步步磨练出自身独特的精湛演技，最终成为金马奖影后的从影之路，而随着华晨宝马的到来，宝马也在21世纪在中国成为运动的代名词。

确实，到2019年，全球已经拥有1550万的宝马3系车主，对于一个豪华品牌来说，没有什么比这个更能够让自己自豪的了，不过这样的期待也让每一次宝马3系的换代变得更加具有挑战性，特别是这一次的升级。

如果提到宝马3系，就不得不说一下他的“宿敌”奔驰C级。其实在前几年，宝马3系在全球的销量一直超越奔驰C级。在2014年之前，仅仅只有2011年和2012年这两年奔驰C级

销量超过了3系。但随着奔驰全球体系的优化以及采用全新一代的设计语言，奔驰C级从2015年开始到2018年都将宝马3系甩在了身后，也让世界知道豪华B级车除了运动还有豪华。而在这个力量的带动下，宝马也失去了多年全球豪华品牌销量冠军的称号。

而作为宝马集团单一销量最高的车型，宝马3系的升级不仅仅要和曾经的自己对比，更是要和那命中宿敌奔驰C级对比，那么这一代宝马3改变了些什么？

G20改变了什么？

秉承经典的短前悬、长轴距的经典运动比例，新车前后轮距更比上代增宽52毫米和27毫米，重心降低了10毫米，让新车轮廓极具动感。双肾型智能降阻进气格栅与全新天使眼扩展型LED大灯组合全部标配。新颖的霍氏弯角，加上标配的 L型LED悬浮熏黑尾灯、双边自由形态排气尾管和18英寸大轮毂，让新一代宝马3系更加运动。

更运动、更智能、更豪华，这是全新一代宝马3系的标签，没错宝马要在这一代3系上把奔驰和奥迪身上的“标签”都给抢过来。

12.3”全液晶数字仪表盘+10.25”可触控中央显示屏，中国专属舒适座椅 (长轴距车型额外配备后排尊贵软枕)，高级三区自动空调，前排座椅电动调节，驾驶者座椅带记忆功能，智能感应氛围灯，Sensatec合成皮仪表板，金属光泽按键，这些是新一代宝马3系在豪华上做出的努力。

BMW智能个人助理，第七代BMW iDrive操作系统，无线连接Apple CarPlay，泊车辅助系统（含后视摄像机，循迹倒车功能），解放双手低速跟车功能，这是智能上新一代宝马3系的承诺。

那么看家的运动性上，新一代宝马3系做到了什么？

全新一代宝马3系全系标配新型BMW 2.0T四缸涡轮增压发动机，最大扭矩提升10%，并可满足国家最新排放标准。325级别最大输出功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米，百公里综合油耗最低仅6.0升。新车大量使用热成型高强度钢以及比上一代更多的铝合金材料，整体刚性提升25%，关键部位提升50%，并让新车继续保持理想的50:50前后轴配重比例。

而作为宝马最关键的调教上更是为中国消费者进一步优化。除全球测试外，在中国也进行了全路况和各种极限环境的严苛测试，让新车更符合中国的路况和驾驶偏好，在提升高速和弯道性能的同时让低速行驶更为舒适。

宝马的野心从全新一代3系上就体现得淋漓尽致，小孩才做选择，大人则是我都要，而宝马就是这个不折不扣的“大人”。运动、智能、豪华我都有，这也是在全球第二、中国第三的宝马给与奥迪和奔驰最强的反击。

但是宝马也不得不面对这样一个问题，目前中国汽车正处于调整阶段，当连奔驰C级都已经开始优惠5万时，对于宝马来说则也是一个不同的挑战，当F35版本的宝马320LI落地只要30万时，我们对于新一代车型的价格体系则有了更多的疑惑，新一代宝马3系如何在销量和品牌价值上权衡，是除了产品力以外，更需要思考的问题。

不过，毫无疑问每一代宝马3系对于每一个Bimmer来说都是独一无二的存在，而对于被奔驰压抑需求的宝马来说，超越C级，你才能够成为最好的3系。而从现在来看，如果在终端价格上呈现出足够的诚意，再次反超C级很可能会在这个代号为G20的宝马3系上实现。