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5月车企销量排行榜:日系香的仅是两田,80%企业下跌

车聚网 2019-06-14 08:16:46

前两天,车聚君发表了《快报!各大车企陆续公布5月销量:最大跌幅高达80%|聚数》,当中有个很大的遗憾,那就是一些销量巨头车企数据迟迟未出。

不过就在刚刚,车聚君拿到了乘联会的5月批发数据,赶紧编制成最全的车企销量榜单,以飨读者。

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天气渐渐炎热,然而车市却越来越“冷”。统计在册的企业共有78家企业,其中仅有14家企业销量实现增长,占比19%(抛开无同比的企业,总数计为72家),而销量下滑的高达58家,占比81%。

也就是说,5月销量中,八成车企销量下滑,而增长的不到两成。

“降”仍是主旋律,车市“十一”连降。自去年7月份以来,到今年5月,汽车市场出现的第11次同比下降。今年5月份,国内狭义乘用车批售量同比下滑16.9%至154.15万辆,而这一成绩尚不如3年前(2016年)同期水平。1-5月,乘用车销量累计825.81万辆,降幅扩大至15.1%。

车市一片惨淡,车企们一片哀嚎。纵观5月车企销量排行榜,发现有以下几个特点:

▎日系吃香,但香的仅有两田的四家企业。并非所有日系合资企业成绩单都不错,如东风日产销量表现疲软,马自达和三菱销量更是大幅下降。

▎国产豪华车整体销量上扬。德系三大豪华品牌中,奔驰和宝马销量均同比上升,奥迪除外;二线豪华品牌中,沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪销量实现增长。

▎自主品牌在寒流中能否坚挺?就数据看,大部分企业表现都不乐观,这包括吉利、长城、长安、比亚迪等在内的自主品牌,不过也有些企业表现出色,如一汽轿车、一汽红旗、上汽大通等销量实现大幅提升。

今年5月份,销量前10企业依次是:上汽大众、上汽通用、一汽大众、吉利汽车、东风日产、一汽丰田、广汽本田、东风本田、上汽通用五菱和上汽乘用车。

南北大众和上汽通用三者在本次较量中,上汽大众胜出,其以15.40万辆成绩夺得冠军。其次是上汽通用,5月份销售14.13万辆,夺得亚军;一汽大众为季军,销量为13.50万辆。相比同年4月份,排名变化即为一汽大众由榜首跌至第三。

与去年同期相比,三家企业销量均出现滑落,其中上汽通用跌幅相对最低,为8.9%。上汽大众和一汽大众跌幅在10%左右。

排名第四的是自主品牌领头羊吉利汽车,今年5月汽车销售9.03万辆。虽然吉利汽车销量仍然表现较高,但相比去年同期却出现了26.6%的降幅。按官方说法,销量之所以下滑主要是由于其持续降低经销商总库存所致。

此外,入榜前十的自主品牌企业还有上汽通用五菱和上汽乘用车,其销量也均下滑。

上汽通用五菱今年5月份销量同比大降39.0%,由去年同期的10.12万辆至今年的6.17万辆,排名由第五降至第九位。曾经的“黑马”批发商,希望它能够重新振作,再造“黑马”。

上汽乘用车5月销量为5.62万辆,排名第十位,与去年同期相比,销量下滑了4.2%。

其他四家均为日系在华合资企业。其中,东风日产今年5月份汽车销售9.02万辆,排名第五位,与去年同期相比,下滑了6.4%,是入榜前十唯一下滑的日系企业。1-5月累计销量也出现滑落,销量为43.62万辆。值得一提的是,如若其销量包含启辰,排名则为第四位,高于吉利汽车。

其他三家日系企业分别为一汽丰田、广汽本田和东风本田,依次排名第四至第六位。销量均有两位数大幅提升,今年5月份依次排名第六至第八位。此外,广汽丰田销量也有增长。

车聚小结

“等的花儿都谢了”,这是车聚君和其他业内人士在等官方数据时的心情。真拿到成绩单后,又有些不忍直视。但真的勇士敢于面对惨淡的现实。

比如一位著名的自主品牌掌门人最近表态:“这次车市的负增长对于我们是有价值的。销量好的时候,谁会想着做品牌?”

跟车聚君观点不谋而合,寒流来袭方显真本色。而对消费者言是好事:风暴中的车价空前实惠,风暴后活下来的车子品质肯定不错。

咬定青山不放松,任尔东南西北风。



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文章标签: 销量 上汽通用

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