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一文了解斑马智行“火星”系统

2019-06-11 06:07:36 张敏 盖世汽车

斑马网络近日发布了斑马智行3.0版本,与此前1.0版本、2.0版本命名方式不同,此次斑马网络将斑马智行3.0版本命名为斑马智行MARS(V3.0)。从命名上来看,此次斑马MARS版本,与此前两个版本相比,更活泼有趣。

斑马智行MARS

图片来源斑马网络

为什么叫火星而不是叫天王星?

对此,斑马网络市场总监徐华表示,“在太阳系所有的星球里面,火星的位置非常特殊,也希望我们跟车主们的关系就如火星一般,越来越近。这就是MARS的来历。我们为什么从现在开始不用3.0,因为我们希望汽车有更多的情感在里面,跟其他的互联网产品不同,所以除了数字以外,我们希望赋予人性的东西在里面,3.0我们可能用MARS,4.0可能用其他的方式进行命名,让车主可以有具像化的感知。”

斑马网络CEO郝飞补充表示,“斑马从2016年开始我们叫登陆探索,我们希望以一种探索者的视角不断营造未来互联网汽车的新体验,这是我们将来会以更多星系系列产品来展示的原因。”

MARS系统有哪些特点?

在发布MARS版本之前,斑马经历了三次进化,三年前,斑马智行1.0以语音为核心的交互架构和以地图为桌面的产品理念,让汽车实现了“人在线车在线服务在线”;两年前,斑马智行2.0从主驾到副驾的语音交互拓展,搭建车主间的沟通基础设施,推出斑马智行互联认证平台,实现更多的智能设备互联;此次发布的MARS版本,将实现更多个性化的出行服务推荐,更深化了“服务找人”的理念,主打AI新境界、新引擎、新体验。

特点一、地图智慧引擎  

基于高德地图,斑马地图智慧引擎为车主打造了全新视觉交互与导航体验,提供了超7000万个POI,极大提升了导航精准度与信息丰富度。

引擎支持多策略多备选路线规划,可根据个人出行习惯,设置避开限行、避堵、避免收费、不走高速等路线偏好,智慧的汽车越开越懂你。

在城市拥堵的下班路线上,城市路桥经过高精度三维实景渲染,为车主营造沉浸式的驾驶体验;在复杂路口,屏幕自动切换三维实景导航,轻松应对复杂路口;动态导航实时监测施工、事故、拥堵等情况,提前自动重新规划最优路线,避开异常状况。

此次MARS版本还拥有3A游戏大作中常见的真实天气系统,无论是刮风下雨,还是烈日骄阳,车机屏幕均能准确呈现当前天气;车机大屏幕配合“天空盒子”实时渲染的动态效果,极具视觉冲击力。

特点二、AI场景引擎

在众多场景功能中,根据用户使用场景的频率与习惯,MARS版本打造了通勤日、电影日、组队出游等主要生态场景,实现连贯的服务找人场景体验。

在上班族最常用的通勤日场景中,个人AI通勤场景地图能够自动预测上下班出行时间,进入通勤模式;智能分析用户常走上下班路线偏好,结合当前路况,实时推荐当前最佳通勤路线;多条通勤路线实时计算,避开拥堵,实时计算并显示预计到公司的时间,避免迟到;熟路场景极简播报,上下班听歌免受干扰。

如果车主的账号中有“淘票票”订单,将在线触发观影场景,显示实时路况和预计到达时间,播放该电影的歌单或原声音乐推荐;观影结束后,车机会自动推荐相关原声音乐,车主点击播放即可。

更为惊喜的是,组队出游场景将不只是互联网汽车的独享福利。当车主在线创建车队后,可以分发车队密令给其他互联网汽车用户,也可扫码分享车队小程序给微信好友,邀请其加入车队,组队出游场景的参与感大大提升。再配合短视频、K歌等娱乐功能,为车主带来全程在线的快乐。

特点三、语音融合引擎  

MARS版本同样针对语音交互功能进行了大幅度优化,在导航、电话、音乐、电台、有声读物、车控等垂直情景下,在线语音识别准确率超95%;离线语音将语料保存到本地,驾驶过程中的弱信号或无信号环境下,也可进行高精度的语音识别和对答。本地+云端结合的方式,能满足车主全方位交互需求,功能交互更具情感化。

MARS版本体验如何? 

相比斑马智行2.0版本,MARS版本新增了28项新功能。据郝飞介绍称,MARS(V3.0)优化了700多项基础功能。

700多项基础功能都是基于用户的“痛点”,而这些“痛点”的挖掘,正源于斑马用户的“吐槽”和“心声”。在郝飞看来,用户才是最好的产品经理,好的产品都源于用户的选择。没有考虑到用户体验的产品是没有温度的,有的时候,花里胡哨的功能再多,远不如用户用得顺手、用得爽。

斑马网络高级产品专家何爱华表示,比较能代表MARS在产品层面的想达到的一种感觉,就是“随风潜入夜,润物细无声”。从MARS系统的设计开始,斑马更多引入了所谓“用户参与式”的产品,让用户参与到产品的设计进来,也有用户自定义、个性化的产品。

那么,作为种马用户体验过MARS的车主们是如何评价MARS呢?

对此,种马用户车主甲表示,“MARS比2.0版本更进一步了,因为2.0版本曾经有一个让我很痛苦的地方,因为我是外牌,在上海开时就不能依赖于车机的导航。MARS里面解决了这个问题,我的外牌车辆可以避开限行车辆,我不需要去关心会不会被罚200。此外,还有导航的一键静音功能也很赞,以前需要唤醒斑马把导航声音关掉,或者在发声的时候按音量键。在MARS里面只要静音键一按立马无声了。”

种马用户车主乙则表示,“以前开了导航才会有电子狗的功能,现在不开也有了。还有语音,语音比以前的识别度好多了,以前可能喊好多遍听不清楚说什么,现在基本上比以前好很多。”

由此看来,MARS版本显然跳出了“炫技式创新”的轮回,正如郝飞所言:“如果三年前,互联网汽车可以是新车的一个营销噱头,那么今天精耕细作用户体验是核心,再多的新功能也不及一个极致体验来得更贴心。”

 

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