上汽、佛吉亚加持，以色列车联网安全公司GuardKnox完成A轮融资

6月4日，以色列车联网安全公司GuardKnox宣布完成2100万美元的A轮融资，由Fraser McCombs Capital（FMC）领投，佛吉亚、SAIC Capital（上汽投资）、耀途资本、NextLeap Ventures、VectoIQ、Plug and Play、Allied、Cyphertech和Kardan等多家机构参投。此轮融资完成后，该公司总融资额达到2400万美元。

亿欧汽车了解到，GuardKnox的新一轮融资将用于公司研发团队的扩展，同时进行全球扩张并在关键地区设立子公司，以满足客户不断增长的需求，确保车联网安全。

作为汽车网络安全解决方案提供商，GuardKnox于2016年由以色列空军退伍军人Moshe Shlisel（CEO），Dionis Teshler（CTO）和Idan Nadav（研发副总裁）创立。公司主要业务是为互联和自动驾驶汽车提供网络安全产品，包括软硬件结合的端到端解决方案、高性能计算平台和附加服务等。

虽然成立时间不过三年，但GuardKnox核心团队成员均来自以色列国防部和军工企业，拥有数十年为以色列空军系统提供类似网络安全解决方案的经验，包括铁穹防空系统，飞箭导弹和F-35战斗机等。公司成立后，其团队将战斗机安全解决方案“移植于”汽车安全领域。

（GuardKnox创始团队）

随着自动驾驶技术不断进阶和智能网联汽车发展，车联网安全问题愈来愈受重视。耀途资本创始合伙人杨光表示：“未来，网络安全将成为前装市场的标配功能。” 但与互联网安全基于概率拦截病毒的机制不同，汽车网络安全解决方案既需保证100%拦截黑客攻击，又要考虑断网情况的发生。如何以最安全的方式协调内外网络连接，防止黑客入侵篡改信息，成为目前汽车安全领域的最大挑战。 

那么，GuardKnox是如何确保车联网安全的呢？ 

首先，GuardKnox为客户提供端到端的解决方案，防止汽车数据在空中接收、输出、更新、上传至OEMs操作中心的过程中遭到黑客入侵。同时使用确定性模型进行网络安全防护，通过路由、内容和上下文多个不同层级的保护，检测进入车辆网络的所有消息，禁止意外通信进入。如检测到未被车厂验证过的原始指令，系统会立刻拒绝接受。

其次，GuardKnox表示，软硬件解决方案SNO(Secure Network Orchestrator)在没有联网状态下，就可以抵御已知和未知的攻击；而面向服务架构（SOA）则允许统一通信以及访问控制和服务级别分区，可实现车辆定制，并为汽车制造商提供车载数据存储和处理。“作为一个完整的ECU，它可以无缝集成到车辆，产业链和车辆生产过程中。”公司声称。

车联网安全尚属新生事物，政策法规与相关标准都还在完善过程中。目前，世界上最大的非政府性标准化专门机构ISO，与SAE（美国汽车工程学会）一直联合制定自动驾驶领域安全方面的相关认证标准，GuardKnox获得了ISO 15408和26262认证，并加入了ISO 21434联合ISO/SAE工作组，参与制定一系列标准。

以色列汇集了多家自动驾驶技术领域的头部企业，近年来，汽车安全领域的项目也开始受到关注，频频融资。GuardKnox完成A轮融资之前，汽车网络安全企业Argus Cyber Security、Karamba Security分别获得了2600万美元、1200万美元的B轮融资。随着智能网联技术的不断发展，车联网安全或将成为下一风口。