大众再裁员，计划每年削减59亿欧元

裁员等一系列措施将使大众在2022年实现6%的利润率。

据美国汽车新闻报道，大众汽车周三表示，计划将其核心品牌（大众品牌）的员工数量减少至多7,000人，从而使其营运利润率提高至6%。另一方面，大众还计划提高生产率，到2023年之前每年节约59亿欧元成本。与福特和通用汽车的“强制”裁员措施不同，大众表示，其不会在2025年之前强制裁员，但会通过调整员工退休计划将其员工数量减少至5000-7000人。大众首席财务官Arno Antlitz强调，这些措施将使该品牌在2022年实现6%的利润率。

大众2018年的品牌利润率从2017年的4.2%下跌至3.8%。公司业绩主要受到欧洲新的WLTP排放测试标准和对电动汽车的巨额投资冲击，对其车辆交付形成困难。大众品牌首席运营官Ralf Brandstaetter表示:“我们将大幅加快产品转型步伐，大众汽车要尽快适应电动化和数字化的发展趋势。”

大众汽车集团为大众品牌设立的目标是营收增长5%，运营回报率在4%-5%之间。到2023年，其将把对未来技术（电动化和自动驾驶技术）的投资提高到190亿欧元，增加80亿欧元。值得一提的是，大众集团预计于5月8日发售掀背式电动车I.D.，其销售主管Juergen Stackmann称，经销商对该车型的反馈非常强烈，这款车可能会在9月正式亮相前售罄。

据悉，大众品牌约占大众集团全球销量的一半。在大众集团65万名员工中，大众品牌雇佣了约18.5万名员工。大众集团一直在努力控制日益增加的开支，以提高其盈利能力。由于大众品牌体系庞大，人员众多，所以人力成本居高不下。在大众首席执行官赫伯特•迪斯（Herbert Diess）看来，劳动力成本是一个“大问题”，有可能使大众近期实行的业务重组和成本精简计划偏离轨道。

其实，早在2016年，大众汽车便签署了一份劳工协议，计划将在全球范围内裁员3万人，达到每年节省30亿欧元的目的。而这份协议目前应该仍然在实施过程中，因此，此次7000人规模应该不是临时举措。

大众品牌向媒体透露，其在包括软件业务在内的领域增加了2700个工作岗位。截至目前，大众已实现24亿欧元的节约目标，净削减了6300多个职位。大众品牌首席运营官Brandstaetter称，大众正在步入正轨。

对此，大众劳工领袖Bernd Osterloh表示支持集团进一步削减运营成本，但至少在2025年之前为员工提供就业保障。与此同时，他在敦促起草一份关于软件和数字运营员工再培训的劳工协议草案。