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第2批新能源推荐目录客车分析:22款车型全部为纯电动产品,电池能量密度最高达160.5Wh/kg

第一电动网 2019-03-11 16:33:07

2019年3月8日,工业和信息化部在官方网站发布了第317批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第2批)》,共包括37户企业的84个车型,其中纯电动产品共36户企业83个型号、插电式混合动力产品共1户企业1个型号。

新能源客车方面,共有9家客车生产企业22款车型入选。动力类型来看,本次目录22款客车产品,同2019年第一批次新能源客车产品一致,全部为非快充类纯电动客车,插电式混合动力客车及燃料电池客车产品在本次目录中均未列入。

企业方面,宇通客车在本次目录中入选10款车型,数量最多。厦门金旅入选3款、东风汽车和厦门金龙分别入选2款车型,其它上榜企业各有1款车型入选。

2019年前两批次累计来看,宇通客车和东风汽车入选车型数量领先,分别为11款和7款。

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从搭载动力电池来看,入选的22款纯电动客车,其中19款搭载磷酸铁锂电池,3款搭载锰酸锂电池。其中宇通客车两款型号分别为ZK6125BEVG59F和ZK6126BEVG1A的纯电动城市客车总储电量高达351.23kWh。搭载锰酸锂电池的三款车型型号分别为:XMQ6105AGBEVM、XMQ6860AGBEVM和CSR6123GLEV1,分别来自厦门金龙和浙江中车电车。

驱动电机方面,32款纯电动客车均配套永磁同步电机。其中宇通客车三款纯电动客车电机峰值功率可达到350kW,型号分别为:ZK6126BEVGS4、ZK6119BEVQY16K和ZK6906BEVQY15B。

鉴于2019年新的补贴政策尚未出台,本文关于补贴系数计算方法采用2018年补贴政策。根据2018年版补贴政策要求,纯电动客车(不含快充类纯电动客车)续驶里程不低于200公里(等速法)。本批次入选全部22款非快充类纯电动客车等速法续航里程均高于200公里,其中宇通客车两款型号分别为ZK6125BEVG59F和ZK6126BEVG1A的纯电动城市客车等速续航里程高达680公里。

根据2018年版补贴政策要求,非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于115Wh/kg,另外电池能量密度在115-135(含)Wh/kg可拿1倍补贴,135Wh/kg以上可拿1.1倍补贴。本批次入选全部22款非快充类纯电动客车电池系统能量密度均高于135Wh/kg,全部可获得1.1倍补贴。其中,厦门金龙一款型号为XMQ6105AGBEVM电池系统能量密度最高,高达160.5Wh/kg。

根据2018年版补贴政策要求,单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.21Wh/km·kg,0.15-0.21(含)Wh/km·kg的车型按1倍补贴,0.15Wh/km·kg及以下的车型按1.1倍补贴。本批次入选车型中,全部车型达到补贴标准,其中13款车型Ekg低于0.15Wh/km·kg,可获得1.1倍补贴。较之2019年第一批车型参数,Ekg水平有所提升。其中厦门金旅一款型号为XML6105JEVJ0C6纯电动城市客车Ekg为0.135Wh/km·kg。

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综合来看,本批目录中可获得1.1*1.1最高1.21倍系数产品为13款,可获得1.1倍系数产品为9款。

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2018年补贴方案中,根据车长区间规定了中央补贴上线,其中6米-8米车型最高补贴5.5万元,8米-10米车型最高补贴12万元,10米以上车型最高补贴18万元。本批次入选车型中,14款车型在10米以上、7款车型车长为8米-10米、1款车型车长在6米-8米车长区间。根据2018年补贴政策单车补贴金额=Min{车辆带电量×单位电量补贴标准;单车补贴上限}×调整系数(包括:电池系统能量密度系数、单位载质量能量消耗量系数、快充倍率系数、节油率系数)公式计算,本批入选22款非快充类纯电动客车按照中央财政补贴标准1200元/kWh计算,全部可获得最高标准国家补贴。

本文地址:https://auto.gasgoo.com/News/2019/03/11043307337I70093027C104.shtml

文章标签: 政策 电池
 
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