累计销售24万辆，吉利离目标还有多远？

尽管已完成151万辆的16%，可吉利仍需努力。

2月刚过，已属如今大热的中国品牌之一的吉利汽车，似乎也抵挡不住由新年假期引起的消费低潮。3月6日，吉利汽车公布了2月的销量情况。数据显示，吉利本月销量83,552辆；1-2月累计销量241,945辆，同比下降约9%。虽说目前已完成年度销量151万辆目标的16%，但吉利仍不能掉以轻心。

作为吉利向上之作的博系列车型，前两个月共计销售47,919辆。其中，博瑞1-2月销售5,403辆。由此看来，中国品牌在B级轿车市场上的攻坚战才刚刚开始。不过对于吉利而言，已经算是做得不错了。毕竟从诞生之初，博瑞就一越成为最畅销的中国B级车，只是经过多年的努力，在销量上仍有较大的上升空间。

至于博越车型，在2月的销量为15,013辆，而1-2月总计为42,516辆。值得注意的是，现款已属生命末期的博越，似乎已换代在即。从目前爆出的谍照和信息中可以看出，新款博越将采用全新外观并拥有更大的车身尺寸，并且换装重新调校的动力总成。即便如此，在面对未来竞争愈发激烈的SUV市场，博越身上所背负的任务依旧不轻。

而去年刚刚推出的缤瑞与缤越车型，1-2月总销量分别为18,502辆和22,729辆。目前看来，作为吉利主打年轻、运动风格的两款紧凑型车，已经较好地与帝豪、远景系列区分开来。时尚的外观与较高的配置，还是很契合年轻消费者的需求。

事实上，吉利在年轻化战略不断深化的同时，其一直主打的家用市场表现也尚可。在轿车方面，同属一个体系的新帝豪与帝豪GL车型的销量分别为16,292辆和6,203辆。虽说两者累计销量都分别达到40,364辆和19,950辆，但不可否认与1月份相比，两者2月份的销量还是出现不同程度的下降。而定位更低的远景轿车，2月售出4,052辆。

一直以来A级车市场对于自主车型都是竞争最为激烈的战。而吉利对此制定的“4A”战略看似和车海战术无疑，但实则由于各车型的风格都不尽相同，也就并未出现内耗的现象。除轿车以外，固守中低价SUV市场的远景SUV和远景X3，累计也达15,279辆和14,790辆。

当然在跨界车市场，吉利也将高低搭配的帝豪GS和帝豪S1布局于此。然而累计销量达23,203辆的帝豪GS，比起帝豪S1，还是要高出不少。因为后者两个月仅售出4,541辆。

同样受节假日影响，领克品牌旗下“01”车型、“02”车型及“03”车型的销量分别为3,237辆、1,686辆及2,353辆，表现虽相比1月略显下滑，但由于原本基数并不大，总体表现还算平稳。

总之，不仅仅只是吉利汽车，在其他车企公布的各自2月份的销量数据中，不难发现几乎都出现了同样的情况。因此要想清楚看出今年各家的销量走势，仅凭头两个月的数据还难以判断。

不过在今年，吉利将推出众多车型，尤其是MPV车型——嘉际和轿跑SUV车型——星越的出现，为吉利又开拓出了两个新的细分市场。倘若能够有一个合理的售价和足够精准的定位，这两款车型将成为吉利完成151万辆目标的新筹码。另外，吉利汽车还将加快新能源发展步伐，密集投放多款新能源及电气化车型，而纯电动轿车GE11便是其一。但值得注意的是，尽管新产品不断推陈出新，可当下的吉利，在面对日益强大的对手时，依然不可放松，需时刻保持警惕和紧张感。