无论大盘如何，2月的本田依旧泰然自若

本田用事实述说，“持稳比爆发更可贵”。

经历过2018后，如今的中国车市已然到了一个阶段性发展的冷却期，急需调整平衡，再迎新生。或许今年，车市很难摆脱下行压力，但有幸保持增长态势的数家车企仍然坚韧。

作为能够安然度过去年那场车市寒冬的车企之一，本田中国于今日发布了Honda品牌2月在中国的终端销量快报。数据显示，在华终端销量累计75907辆，同比微降1.5%。其中广汽本田有限公司2月终端销量累计为40508，同比下跌4.2%，东风本田有限公司2月终端销量累计为35399辆，同比增长1.8%。

在整体车市经历上个月并不容乐观的状况后，这样的成绩已经足够亮眼。同时随着因释放库存对销量造成的影响逐渐减弱，之后的销量数据也更能反映出各车企真实的销售情况。但是对于本田而言，即使从今年两个月的累计销量上看，也呈现出跑赢大盘的趋势。

前2个月，广汽本田和东风本田的整体终端销量为212,390辆，同比增长4.5%。其中，广汽本田销量为116,300辆，同比增长2.8%；东风本田销量为96,090辆，同比增长6.6%。因此值得肯定的是，在传统的购车淡季，Honda的表现的确可圈可点。

当然在本月，无论是东风本田，还是广汽本田，其销量构成中，轿车依然是主要的输血方。尤其是从去年4月上市就爆火的广汽本田雅阁，以11,805辆的数据实现了22%的增速，并成为了本田中国2月的销量冠军。虽然相比上月2万+的销量，雅阁看似下滑严重，但由于本月处于春节档口，销售受影响也属常态。

当然，广汽本田的轿车矩阵也并非仅靠这两款车辆去维持。去年全新换代上市的凌派以及中期改款的新飞度，也分别以7511辆和9035辆的销量，取得同比13.2%和27.5%的优异成绩。

反观东风本田，旗下的思域也同样取得月销过万的成绩，只是具体数据还不得而知。思域上市多年，即使面对那些早已换代革新的竞争对手，依然毫不逊色，几乎成了“无解”的存在。更可怕的是，思域于今年也终迎来中期改款。而在曝光的谍照中分析，换装全新亮黑色中网和前杠、采用中置排气尾喉.....的新思域，将运动风再次升级。可以预见，新思域的到来，或将掀起下一波销售热潮。

至于东风本田的发家车型，CR-V的终端销量更是实现了大幅增长，2月销售8,704辆，同比增长47.4%，已连续3个月同比正增长。

总之，如今的本田已在轿车、MPV、SUV以及新能源车型上全面布局。相比押宝SUV或是轿车市场，用“一条腿”前进的车企拥有更多的维稳资本。而且从本田在中国近一两年的表现来看，其几乎固守在了逆势向上的车企阵营中。也许本田长久以来的品牌溢价以及对技术积累的偏执，正好迎合了当下年轻消费生力军的胃口。