企业营收过9000亿，人均收入过18万，一汽在天方夜谭？

一汽的未来五年新目标，看着挺唬人，那实现起来又有几分把握？

11月27日，中共中国第一汽车集团有限公司（一汽）召开了第十四次党员代表大会。一汽集团公司党委书记、董事长徐留平作出工作报告。报告中明确了一汽的目标和未来五年的主要工作：

“未来五年，即到2023年，在新一届党委任期内，集团公司实现整车销量超过590万辆，营业收入超过9000亿元，利润超过800亿元，人均收入超过18万元。到2030年，把集团公司打造成为世界一流的移动出行服务公司，使中国一汽成为中国汽车行业之翘楚、世界汽车舞台的重要力量。”

看这段报告的核心内容，主要有几个核心信息点。也就是到2023年时：第一，一汽要实现整车销量超过590万辆；第二，一汽要实现营业收入超过9000亿元，利润超过800亿元；第三，一汽要实现员工人均收入超过18万元；第四：把集团公司打造成为世界一流的移动出行服务公司。

一汽的这份党代会报告发出之后，这几个信息点可谓是抓人眼球，也争议性最大：一汽的这个五年目标到底实现的可能性有多少呢？那就通过一汽的发展状况和数据来具体分析一下。

关于一汽要实现整车销量超过590万辆。据一汽近几年的销量数据显示，2016年一汽的累计销量为314.7万辆，比2015年的284.39万辆同比增长10.9%；2017年累计销量为335万辆，同比增长7.7%；2018年一汽的总体销量也保持上升态势。

其中，一汽合资品牌的销量占据了一汽销量的绝大部分，包括一汽-大众2017年销量超200万辆，一汽丰田销量大约70万辆，而其全部合资品牌2017年的销量在一汽乘用车累计销量中占比超过85%，一汽-大众、一汽-丰田的销量走势也一直呈现良好势头。仅从一汽集团近几年增长的销量数据推算，一汽想要达成590万辆的目标似乎难度有些大。

关于一汽要实现营业收入超过9000亿元，利润超过800亿元。同样，根据一汽自2012年~2017年的营业收入数据显示，一汽的年度营业收入分别为4093.84亿元、4611.66亿元、4941.15亿元、3949.9亿元、4303.82亿元、以及6228亿元，而营业收入超过9000亿元，则意味着五年后一汽的营业收入要增加现在的三分之一。

在去年，上汽的的营业收入已经达到了8706亿元，位居国内车企第一；位于第二的东风营业收入为6305亿元。排名第三的一汽想要突破9000亿元营业收入，按照一汽近几年的营业收入增长率而言，并不是不能实现。但从一汽现在的发展状况来看，还是具有一定的挑战。

关于一汽要实现员工人均收入超过18万元。其实，这并不是徐留平第一次提出提高员工收入。去年8月徐留平上任一汽集团董事长的职位后，对一汽内部人员结构和组织架构进行大改革。期间还传出“关于一汽新任董事长徐留平工作作风的学习材料”，里面提到重点关注对研发和市场有直接作用的部门，对研发和生产一线员工一年内工资翻倍。不过一汽会将其落实到何种程度，还需要多方的考量。

关于把集团公司打造成为世界一流的移动出行服务公司。从目前来看，在三大央企的合作方面，一汽与东风、长安共同注资成立出行公司；在共享汽车方面，一汽与滴滴达成战略合作；在车联网领域，一汽已经与阿里AliOS达成合作，共同推动车联网、车路协同等技术落地；此外，华为、拜腾、百度等公司，都与一汽有合作计划。

通过分析，一汽想要完成未来五年的既定目标具有非常大的挑战性。在一汽的品牌业务上，“靠合资品牌养活”的局面依旧持续，不论是销量还是利润，一汽的合资品牌都占据了主要地位。而且，一汽旗下的品牌一汽夏利经营困难，今年将一汽华利的全部股份出售给一汽拜腾之后，又将一汽夏利所持有的一汽丰田全部股份也被转售给一汽，只能靠变卖资产得以维持。而一汽轿车虽然在近两年实现了盈利，但很大程度上还要归功于小体量的合资品牌一汽马自达，在销量和利润上的贡献。

另外，一汽的自主品牌红旗今年也是消息不断。作为被独立出来重点打造的明星品牌，红旗于10月30日发布了R.Flag“阩旗”技术品牌，包含四大战略规划：i.RFlag“旗偲计划”、e.RFlag“旗羿计划”、5f.RFlag“红旗五觉体验”及m.RFlag“旗麟计划”，分别从智能网联、电动化、体验技术、共享出行方面发力。目标是到2020年，红旗销量达到10万辆，2025年销量达到30万辆；在新能源策略上，至2025年推出15款电动车型。

尽管一汽自主品牌与合资品牌的实力相差甚远，但一汽也在努力地调整其自主品牌的发展战略，提升以红旗为首的旗下自主品牌的实力，实现“两条腿走路”。不过，一汽想要达成其未来五年的战略目标，还需要其更加努力地升级转变。