大众工厂将进行战略性调整 专注跨品牌生产标准化

盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间11月16日，大众集团监事会批准了新的工厂调整分配计划。工厂的战略调整反映了未来五年集团将要面临的挑战，并为此鉴定必要的基础。其中，大众埃姆登和汉诺威工厂将被改造成电动车工厂，大众I.D.系列电动车将于2022年在此生产。此外，为满足欧洲未来的需求增长，大众集团计划在2022年后扩大产能，在东欧增设一家工厂。

从2022年开始，多个品牌的小型电动车将在埃姆登工厂生产，而汉诺威工厂除生产传统内燃机车型以外，将专门生产大众ID. BUZZ家族车型。大众集团生产管理委员会成员Oliver Blume表示，“我们正在改造茨维考、埃姆登和汉诺威三大工厂，以使之与集团的电气化战略相适应。”

从2023年起，大众帕萨特家族的生产将转移到斯柯达位于捷克科瓦斯尼（Kvasiny）的工厂，该工厂还将同时生产斯柯达速派和科迪亚克，而目前在科瓦斯尼工厂生产的斯柯达柯珞克和西雅特Ateca车型将转移到新建工厂生产，新工厂将生产多个品牌的汽车。大众集团目前正在东欧物色新工厂厂址。

大众集团工人委员会主席Bernd Osterloh表示，“随着集团逐渐向电气化转变，工作岗位可能会减少，这也是许多员工（尤其是埃姆登和汉诺威工厂员工）担心这种转变的原因之一。但集团已经采取措施：不包括强制裁员在内，集团将为员工提供十年的就业保障直到2028年。我们可以通过人口统计曲线进行调整，这样就不会有人失业。”

工厂调整的最重要标准是实现现有产能、平台等的最佳利用，因此，未来大众集团工厂将越来越多地倾向于生产跨品牌的汽车，以利用灵活的生产网络的优势。大众将系统地重新利用现有资源和工厂结构，并实现跨品牌生产标准化，以期提高生产效率、减少工厂成本和投资。此外，大众正着手对其工厂进行数字化改造，以进一步提高效率。

大众集团致力于到2025年将产能提高30%，同时，将工厂对环境的影响减半。Blume表示，“我们已经设立了明确目标，生产必须是集团的战略竞争优势。”