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一篇文章读懂领克01四驱系统的特别之处!

2018-10-11 08:11:24 汽车冰淇淋

说到SUV,相信很多用户都是冲着其更好的通过性以及空间去的。所以对于SUV车型来讲拥有一套出色的四驱系统就显得尤为重要。今天我们就带大家了解一下领克01的四驱系统都有什么不一样的地方。

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说到四驱结构,大致分为两种,一种是硬派SUV所使用的纯机械式四驱,另外一种是城市SUV所使用的电控四驱(适时四驱或智能四驱)。随着燃油价格的上涨以及环保标准的不断提高,目前市场中绝大部分SUV车型都采用的是电控四驱结构,而传统的机械式四驱由于耗油量大正在逐渐被淘汰。

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领克01所使用的四驱结构就是后者的适时四驱,这种四驱结构可以做到两驱和四驱之间的无缝切换,当直线匀速行驶的时候中央多片离合器分开,此时车辆为前轮驱动,如果车辆发生打滑或者检测到此时的路况需要四驱的话,这套系统可以在毫秒级的时间内切换成四驱模式。

领克01所使用的四驱是由博格华纳的第五代四驱系统,除了领克01之外,奥迪TT、沃尔沃XC60、路虎发现神行等等高端品牌都在使用,那么这套四驱系统有什么具体优势呢?

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首先,这套系统会采集各板块的信号,比如说发动机转速、发动机扭力、油门踏板开度、刹车信号、四轮轮速、ABS的工作状态、AOC的油温等,经过内部智能算法处理,让领克01总能保持最佳的四驱扭矩输出状态,不需要你去进行额外的操作。

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领克01的四驱系统在需要的时候,介入速度更快。这部分得益于01采用的液压多片式离合器的中央差速器,而非液力耦合式的限滑差速器。这个响应速度的区别,大家可以参考双离合器与自动变速器的换挡速度。虽然差速器和变速箱的离合器在功能上有区别,但机械原理都是通的。 而且01配备的四驱系统,与途观、宝马X1等一样,不带差速器锁止功能,采用的都是开放式的差速器结构。之前我也常提的ESP 9.3和四驱系统也有密切的合作,当某一个轮胎处于打滑状态时,通过ESP对打滑轮实施制动达到分配左右动力的效果。

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电控多片式离合器可以100%保持锁止状态,此时前后的扭矩固定为50%:50%,也就是最强的一个越野模式。除了轴间之外,领克01还可以通过电子限滑来锁止打滑的车轮实现轮间限滑。

从大环境来说,现在的路况越来越好,就连西藏都可以开着跑车去旅行,真正的传统SUV逐渐退出历史舞台。更加先进更加智能化的四驱结构不仅仅可以达到相似的越野性能,更重要的是所有的操作都可以通过电脑自动完成,极大地降低了用户的学习成本。这对于现代都市人群来说,可以算得上是一个非常体贴的进步。

文章标签: SUV

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