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一文了解电子制动力分配系统的定义及工作原理

2018-09-15 09:43:36 李文龙 盖世汽车
核心提示:据外媒报道,电子制动力分配系统结合了电子与液压技术,可改变对各个制动器所施加的压力,从而提升车辆在紧急状况下的制动性能。EBD属于主动式安全设备,可防止车辆碰撞事故的发生。电子稳定控制系统采用一款横摆传感器,旨在感知车辆垂直轴周围的转动情况,并利用另一个传感器读取转向输入值。而利用复杂的算法,在于转向输入值比对后,ESC系统将了解横摆角速度的数值过大或过小,探查是否存在转向不足或转向过度等情况。当电子稳定控制系统了解到的制动压力失控后,将采用电子制动力分配系统,调整各轮胎的压力值。详见正文。

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盖世汽车讯 据外媒报道,电子制动力分配(Electronic Brake-force Distribution,EBD)系统结合了电子与液压技术,可改变对各个制动器所施加的压力,从而提升车辆在紧急状况下的制动性能。EBD属于主动式安全设备,可防止车辆碰撞事故的发生。

作为制动与稳定性安全技术的重要组成部分,EBD不仅能提供最优的制动性能,还能确保制动器从不失控。此外,EBD还是防抱死制动系统(ABS)及电子稳定控制系统(ESC)的技术支持。

电子稳定控制系统采用一款横摆传感器(yaw sensor),旨在感知车辆垂直轴周围的转动情况,并利用另一个传感器读取转向输入值。

而利用复杂的算法,在于转向输入值比对后,ESC系统将了解横摆角速度(yaw rate)的数值过大或过小,探查是否存在转向不足(understeering)或转向过度(oversteering)等情况。

当电子稳定控制系统了解到的制动压力失控后,将采用电子制动力分配系统,调整各轮胎的压力值,确保车辆的制动系统恢复正常并安全行驶,从而规避事故的发生。

多年来,电子制动力分配系统取得了巨大的技术进步,这主要得益于计算机运算速度及传感器抓地力读取精度的提升。

电子制动力分配系统还能应对车轮高度的差异、不同的路况或制动情境,其感知速度要快于驾驶员的直觉,该系统还能改变各车轮的制动压力,极大地提升了制动性能。

如今,大部分车辆都配置了电子稳定控制系统,而防抱死制动系统还提供电子制动力分配技术。(本文图片选自carsguide.com.au)

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