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宁买简配合资不买高配国产 这是精明还是病?

2018-09-14 08:22:58 SUV大师

近年来关于国产车与合资车的对比,越来越多,随着国内汽车工业的发展和升级,毫无疑问国产车的质量得到了历史性的提升,但面对对比这个话题,似乎国产车总是败下阵来。而这个结果导致的现象就是国人宁愿买简配的合资车,也不愿意买高配的国产车,即便国产车甚至要更加便宜。

8月汽车销量,简配合资,高配国产

或许有人说,国产车现在也卖得相当不错,然而事实上合资车型的销量一直压着国产车一头,就在过去的8月份,各大厂商的销量公布,在前十名中只有一家国产车企,那就是五菱。而各大榜单最走量的依然是10万级车型,也就是我们一开始提及的简配合资车和高配国产车。

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我们接下来拿几款车型举例,首先是卖得最好的五菱大哥,五菱宏光。它其实并非10万级的车型,而购买五菱宏光更多是因为商业性质的需求,同时它又兼顾着乘用车的属性,此外它也是预算不足时一个很好的选择。在10万以下的车型,都是购买合资车型预算不足的选择。

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而购车的预算去到了10万,就要在国产和合资车型中作出选择了,比如丰田的卡罗拉,CVT低配12万,那么它有什么配置呢?手动座椅、手动空调、织物座椅,没有倒车影像、倒车雷达也没有ESP车身稳定系统,多媒体系统也只有CD机,但是呢?它只要加上倒车影像就可以卖得很好。

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12万的价格我们看下国产的SUV销量王哈弗H6,1.5T+7速双离合的动力总成,底盘是四轮独悬,三大件的硬件方面已经不错,再看看配置:无钥匙进入、自动驻车、电子手刹、仿皮座椅、电动调节、8英寸多媒体中控屏、LED日行灯、分区自动空调可以说达到了合资车型20多万的水平。

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当然性价比十足的哈弗H6是卖得很好,但和它配置不相上下,三大件实力也不错的国产车型非常多,而销量方面则不是那么如意了。这么说配置或许不是国人需要的?那么这个级别的合资车型唯一的优势是三大件吗?显然开过的朋友都知道,也没有好到哪里去,顶多合资车型同排量情况下比较省油一些。

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那么最后只能归结到品牌上了,论品牌力确实合资车型历史悠久,技术先进,可是这些都能体现在10万级车型上吗?或许很多朋友不知道,在这个价位的合资车型,大多数都是中国特供车而非全球车型,技术平台老旧,或者换句话说是比较可靠,但事实上对比国产车型并无太大优势。

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所以说,这种现象更多是因为品牌力问题,而这背后其实只是国人的消费惯性,固有印象式消费到底多久才能够有所改善呢?


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