一文了解八款采用特殊外饰材料的独特车型 创意与性能兼顾

盖世汽车讯 据外媒报道，如果谈到汽车材料创新，许多人往往会想起碳纤维、高强度钢材及其他轻量化材料。然而，早在过去，各大车企就纷纷尝试采用不同寻常的新材料来打造旗下车型。小编搜集了其中具有代表性的八款车型及其选材介绍，供读者品鉴。

用硬纸板打造的雷克萨斯IS车型（Cardboard Lexus IS）

2016年，雷克萨斯用硬纸板打造了整部IS车型，其采用了1700块由激光切割的硬纸板，基于车辆的3D建模，将各个部件进行分解、展开成平板样式。尽管其内饰采用原版设计，用硬纸板进行打造。该款车型的车头灯及车轮可正常运转，并搭载了一款电动机，可实现上路行驶。

用大豆打造的福特汽车——Soy

上世纪40年代早期，亨利·福特利用大豆打造了一款汽车的架构。该款车型的车身及挡泥板采用了由大豆、小麦、玉米、亚麻纤维及大麻纤维制作的复合物。相较于当时的传统车型，大幅减轻了车重。除了独特的外部结构设计外，该款车型还能使用大麻纤维燃料（hemp fuel）。不幸的是，随后二次世界大战爆发，该研发进度终止。

木质超跑——Splinter

Joe Harmon与其团队成员，耗费五年光景，研发了一款双座版跑车Splinter，该款车型几乎由纯木料打造。Splinter的转向系统中还用到了一款山核桃木拉杆（hickory tie-rods）。该款车型的非木质部件只有发动机、动力传动系统、仪表盘、安全带、轮胎及轮毂。据称，该款车型的最高时速达到240 mph。

涂有聚氨酯涂的斯潘德克斯弹性纤维——宝马GINA概念车

宝马GINA Light Visionary概念车在2008年完成处女秀，其采用了空间桁架底盘及电驱动柔性纺织面料，后者采用了涂有聚氨酯的斯潘德克斯弹性纤维（Polyurethane Coated Spandex）。该款车型可根据车身下的致动器来控制其外观变化。此外，该款车型的外饰赋予其极高的气动性能。

陶瓷版布加迪威龙L'Or Blanc

布加迪威龙L'Or Blanc采用陶瓷制作了其内外饰，但其车身件仍由铝金属及碳纤维混合物制作而成。此外，其轮罩、燃料加注盖（fuel filling caps）、内饰面板均由陶瓷制作而成。该款车型的外饰还采用了瓷画技术（porcelain painting techniques），为该款车型增色不少。

竹制汽车

日本京都大学（Kyoto University）旗下创业实验室的学生们打造了一款竹制汽车，其重量仅为132磅，搭载了一款电动传动系统。此外，菲律宾设计师Kenneth Cobonpue和德国产品设计师Albrecht Birkner耗费十年精力，打造了一款Phoenix竹制汽车，但并未透露该款车型的明细信息。据称，Phoenix竹制汽车的亮点在于：在汽车制造中采用了可持续的天然材料。

由丙烯酸纤维及玻璃钢粘合材料制作的Bricklin SV-1

Bricklin SV-1的车身面板制造采用了丙烯酸纤维及玻璃钢粘合材料（bonded acrylic and fiberglass），其特点在于防压痕及划伤，不会对浸渍材料的颜色造成影响。只需要替换车身面板，就能更换该车型的外观颜色，但其车身面板容易褪色，且不太耐热。

由有机玻璃打造的庞蒂亚克Deluxe Six

1939年，庞蒂亚克打造了一款透明车型Deluxe Six，采用大豆有机玻璃车身件，诨名“幽灵汽车”。这只是一款展示车辆，但其造价不菲。据称，当年其成本价格就高达2.5万美元，而生产一辆常规版Deluxe Six的成本价。该款车型于2011年拍卖，当前价格为30万美元，投资回报率不菲。（本文图片选自carbuzz.com）