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底气十足的一汽大众奥迪Q5L,能否成功卫冕豪华SUV销量冠军?

2018-07-03 08:05:27 懂车之道

关注中国豪华品牌的消费者都知道,在过去的30年里,一汽-大众奥迪向中国市场交付约500万辆汽车。这不仅仅是一组数据,这更像是中国式的高档车体系平台的打造,因为一汽大众奥迪在中国豪华汽车市场,有着很强的技术和历史沉淀,有着绝对的市场发言权,依托强大的市场渠道和供应商渠道和用户口碑,这也是很多后来进入中国市场的豪华品牌所难以模仿和借鉴的。一汽-大众奥迪在如今大背景的市场变化下,1-5月份,奥迪品牌在华累计销售新车257512辆,依旧保持同比增长高达27.49%。

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这不得不归功于,从最早引进的奥迪100(奥迪A6L前身)车型开始,再到奥迪A4L的进一步热卖,奥迪对中国豪华车市场的理解。如今在SUV车型大涨的浪潮下,奥迪如何应对呢?从最早的奥迪Q7再到奥迪Q5,再到深圳首发的奥迪Q8,都在说明,奥迪在豪华SUV领域的建树。近日,奥迪Q5L即将呈现给中国消费者。 

为何奥迪Q5L会这么多关注?

伴随着沃尔沃全新XC60、英菲尼迪全新QX50这些二线豪华品牌的中型SUV上市,中型豪华SUV的市场的平静便开始被打破。其中,XC60的表现尤为强劲,月销量一度冲上4000辆大关,放在二线豪华品牌里绝对属于胜利者般的姿态存在。

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正所谓,没有竞争就没有进步。在二线豪华品牌的威胁之下,一线的德系豪华品牌也感受到了威胁,纷纷将自家服役已久的中型SUV进行换代或推改款加长。

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奔驰GLC推出以来一直被诟病空间与尺寸问题,应对众多竞品北京奔驰不得不进行改款,即将推出的GLC-L就是迎合市场的新产物。全新的宝马X3则被华晨宝马正式引进国产,相比旧款尺寸、科技方面都有了不小的进步,售价也进一步进行了下调,但相比起海外版本为了保证其运动性而并未推出长轴距版本。对比以上两款新车的改变,奥迪Q5L的到来可以说更具威胁与实力。

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上一代一汽奥迪Q5引入国内生产是八年之前,对于一款汽车来说几乎就是生命周期的极限。当然,这也与其强悍的热销程度有着密不可分的关系,换代前夕依旧保持月销一万辆左右。但从产品角度来看,旧款Q5实在是太老了,大幅度优惠之下的性价比才是维持其销量的重要手段,并不利于长远发展。秉承“突破科技、启迪未来”的理念,奥迪在国内生产的高档车上率先采用很多全新科技装备。正是基于此,所以全新Q5L的推出可以说迫在眉睫。

不同于GLC-L的改款加长,也不同于宝马X3的单纯换代,奥迪Q5L是将前两者的改变结为一体,换代的同时并将海外版本进行加长,迎合国内消费者对尺寸、轴距以及空间的需求。

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全新Q5L采用了奥迪新的SUV家族式前脸设计,棱角更加分明的线条感取代了过去圆润的风格,进气格栅的面积也得到了进一步的提升。这样的设计也让Q5L与大哥Q7非常相似,无形中提升了Q5L的豪华档次。

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Q5L的侧面并未由于加长轴距而显得不协调,反而在保持运动设计的同时相比旧款更加大气,不得不说,加长车型的比例控制一直是奥迪的强项。

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内饰方面,Q5L完全沿用了海外Q5的内饰风格,视觉上非常简约、时尚,悬浮式中控大屏取代了过去的内嵌式中控屏,加上全液晶的仪表盘,整体内饰非常具有科技感。出风口并未采用A4L、Q7那样的一体式设计,这一点还是编者比较可惜的。

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既然是加L车型,全新Q5L最为出色的一点当然还是轴距方面。Q5L加长后由旧款的2807毫米提升至2908毫米,远超同级的豪华品牌SUV轴距数据,大有追上大哥Q7轴距之势(Q7轴距为3001毫米)。同时,车长也由4629毫米提升至4765毫米。更长的轴距表现同时也给予车内宽裕的空间,体验过Q5L后排的媒体老师们无不点头称赞其空间表现。

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动力方面Q5L还是沿用全新A4L的2.0T那套高低功率的搭配,低功率车型为190匹马力,高功率车型为252匹马力,匹配的是一款7速湿式双离合变速箱。新车与过去一样,还是沿用全系标配quattro四驱系统,这也让低配入门车型同样很具竞争力。

总结:毫不夸张的说,上一代Q5在八年时间创造了一个豪华SUV界的奇迹,诞生至今已售出超过200万辆,国内市场几乎贡献出接近一半的销量。全新换代Q5L如果想要成功,那么首个目标便是超越自我,强悍的实力是关键。从目前新车表现来看,Q5L的确做到了诚意满满。接下来Q5L又是否能顶得住全新X3、GLC-L的挑战,这场BBA的大战让我们一起期待!

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文章标签: SUV 奥迪Q5 一汽大众

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