宁德时代登陆创业板72小时:千亿市值下的欢歌与钱景-盖世汽车资讯
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宁德时代登陆创业板72小时:千亿市值下的欢歌与钱景

2018-06-13 20:31:32 张晓飞 汽车头条

宁德时代

宁德时代有多火?准确来讲,从新能源汽车市场兴起之时,宁德时代的“刷屏率”不亚于创造101女团中投票率高居榜首的孟美岐。

这家以动力电池系统为招牌的民营企业,从去年11月3日申报IPO材料仅用24天就“闪电”过会开始被行业内熟知。2018年6月11日,宁德时代正式登陆创业板,48小时之内连续两次涨停,总市值从开盘当日的786.4亿元又增近百亿。

财通证券预计,宁德时代将在2018年实现50倍估值,合理股价103元,总市值达2015亿元。如果按照先前首只“独角兽”药明康德上市后连续收获16连板的态势发展,其市值将仅次于中国汽车公司中除上汽外所有车企,达到近3000亿元。

宁德时代

电池行业不乏佼佼者,宁德时代凭什么能在诸多电池企业之中脱颖而出,成为创业板超级独角兽?

技术水平过硬当然是一方面,宁德时代董事长曾毓群曾公开表示“我的工作重心第一是技术,第二还是技术,第三还是技术”。数据显示,近三年宁德时代在技术研发上先后砸进29.65亿元,在技术上的大手笔让宁德时代在动力电池领域一路高歌猛进。

除了技术优势,宁德时代更聪明的一点还是在于学会“借势 ”。作为一家电池动力系统供应商,需要极大体量的业务需求与之达成匹配。而这两年,恰逢新能源汽车高歌猛进,无疑成为助推动力电池业绩增长的核心。

宁德时代

联盟是能达成1加1大于2效果的商业套路,宁德时代也深谙1加n等于无穷大的延伸法则。它不仅与国内品牌中的上汽集团、北汽集团、吉利集团、等行业内整车龙头企业保持长期战略合作。还进入了宝马、奔驰、大众等国际一流整车企业的供应体系。

在紧锣密鼓地进行国际化布局的同时,此时的宁德时代已经不再满足于充当一个参与者的角色,转眼间将触角下探到新势力造车的圈子。除去先前跟蔚来汽车达成的合作,就在宁德时代敲钟当日,又以5亿美元参投了拜腾的B轮融资,此时的宁德时代已经身兼供应商和股东双重角色。

宁德时代

站在新能源风口之下抱紧车企大腿是宁德时代的机遇所在,而千亿市值的背后,离不开各位金主爸爸的站台。

此时的宁德时代成绩斐然,被掌声和鲜花包围的同时,隐忧也逐渐显露。一旦车企“瘦身、殃及大腿”,对宁德时代造成的冲击可想而知。。

作为一家电池供应商,动力电池系统销售无疑是公司最主要的收入来源。数据显示,宁德时代作为新能源汽车配套车型最多的动力电池厂商,从2015年~2017年,公司动力电池系统销售收入分别49.81亿元、139.76亿元和166.57亿元,占主营业务收入的比例分别为87.98%、95.55%和87.01%。

宁德时代

而就在宁德时代登陆创业板的第二天,新能源汽车财补新政正式实施,其中纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等。政策使然,在补贴下成长起来的新能源汽车也在降补贴,如此一来消费市场必受波及。靠电池博出位的宁德时代能否继续保持高股价、高市值的繁荣盛况还有待考量。

纵观整个汽车市场,宁德时代面临的挑战远不止于此。在放开外资股比政策颁布之后,中国动力电池市场也逐渐打开大门迎接外来者。如今年1月,特斯拉宣布与松下联合开发的21700动力电池折合人民币约1.15元/Wh,而价格为1.41元/Wh的宁德时代动力电池相比之下并不占价格优势。与此同时,松下与LG化学也已经相继布局中国市场。

在汽车市场竞争愈发激烈的大环境下,中国动力电池市场已经由政策导向转变为市场竞争。宁德时代以先入者的身份入局,在资本狂潮疯狂洗刷下,保持一颗清醒的头脑比眼下的千亿估值更为重要。面对随时到来的风险,宁德时代是否能未雨绸缪维持繁荣景象?汽车头条App将持续关注。

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