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领克上市半年平均月销超7100辆 将再推3款新车

2018-06-11 08:03:25 李超 网上车市

近日,吉利汽车对外公布了5月份的销量数据,其中领克01销售新车9,234辆,创造了其自去年11月28日上市以来单月销量新高。至此,领克01在投放市场后的首个半年内平均月销超7,169辆。根据领克汽车的规划,到今年年底前,还将推出领克02、领克01 PHEV和领克03三款新车型,进一步抢占主流合资品牌份额。

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从上图中可以看到,领克01除了在今年2月销量出现环比下滑外,其它自然月的销量均实现环比增长。考虑到目前领克仍在进一步释放产能,下一阶段其销量有望向更高的成绩迈进。

与领克01形成鲜明反差的是,同样定位于中高端市场、并且知名度打得很广的长城WEY品牌,旗下VV5、VV7两款SUV在今年经历了“高开低走”,从1月份双双破万到5月已下滑至5000多辆,接近“腰斩”。对于上述两家企业所呈现出的这种颇具戏剧性的局面,有汽车业内人士指出,随着领克、WEY对各自产品线的不断扩充,未来它们旗下产品在市场中的交融度也会随之升高。10万-25万元这个看似饱和度很高的价格区间,依然为中国品牌向上竞争留下了充分的发展空间。

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从2018年6月起,领克汽车将明显加快新产品推出节奏,包括整体偏向于跨界风格的紧凑型SUV——领克02、首款插电式混合动力SUV——领克01 PHEV、首款轿车——领克03都将在今年年内完成上市(均出自CMA模块化架构)。值得一提的是,此前有消息称自领克02开始所有新车均将同步导入传统动力和新能源两种版本,但网上车市通过与领克内部人士进行沟通后得知,领克02 PHEV计划于2019年推向市场。

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有意思的是,本身定位不同的领克01 PHEV和WEY P8两款车型,现在经常被很多持币待购的目标客户拿来对比。虽然在尺寸、动力、续航方面WEY P8的表现均更胜一筹,但同时其高达25.98万元的补贴后起售价,依然令不少为止倾心的消费者望而却步。对于领克01 PHEV来说,距离店面上市还有一段时间,我们可以共同期待下它的价格。

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文章标签: 新车

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