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SUV战场“收毒圈” 长城力推哈弗H4再“抢空投”

2018-04-17 09:04:56 汽车K线

长城汽车销量,长城SUV销量,哈弗H4

李杜诗篇万古传,至今已觉不新鲜;江山代有才人出,各领风骚数百年。

在中国汽车市场,哈弗H6保持“李杜级”的存在已近5年。这导致人们一提起哈弗品牌,就只会想到哈弗H6,也很难让人对哈弗品牌再有新鲜感,而哈弗品牌与市场博弈过程中,正面对着“巅峰求生”的局面。

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虽然在过去一年为旗下多款车型换代,加大力度促销老款车型,并推出全新高端品牌,但汽车K线认为,哈弗品牌需要与H6联合形成战斗力的“兄弟车型”。俗话说,打虎还得亲兄弟。

3月25日晚,冷风中的天津,笔者脑海中不禁想起一首儿歌:“大吊车,真厉害,成吨的钢铁,它轻轻地一抓就起来!”这算是触景生情,因为一辆吊车正在将第六辆汽车叠加在之前的五辆汽车上方,而最底下的车在毫无外力帮助下,要硬扛住上面车辆的叠加重量(约9吨)。

如果没有两把刷子,目前中国汽车市场绝大多数的SUV车型,可能都不敢将其产品以这种“激进”的方式呈现在所有人面前。

这很容易让人回忆起2017年,全新哈弗H6在此地,进行了中国首次公开的车辆翻滚试验,而那次测试标准,直逼全球最严苛的美国汽车安全标准。

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此次,哈弗H4同样进行了中国品牌SUV首次公开挑战IIHS顶压测试。最终,该车通过了4.56倍的压力测试,获得“优秀”评级。也难怪,该车敢于6车“叠罗汉”。

IIHS是美国权威的车辆安全数据测试与统计机构,在2009年引入车顶强度测试项目,用以模拟车辆发生翻滚时对乘员的保护能力,试验结果超过4倍自重为“最高评级”。

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中汽中心被动安全项目负责人张海涛告诉汽车K线,目前中国汽车市场SUV越来越多,但是被动安全能达到严苛标准的却不多。

即便搭载了越来越多的主动安全配置,但在关键时候,还是汽车被动安全会起到决定性作用。

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由于SUV重心较高,汽车翻滚作为SUV常见的车祸形态,是众多交通事故形态中的第一杀手。

对于汽车产品,他认为,一分价钱一分货。不可否认,中国汽车消费正在面临转型升级和供给侧改革。那些依靠低价、低成本和低安全可靠性的产品,会被中国消费者逐渐淘汰。

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作为哈弗家族中,真的能跟H6称作兄弟车型产品,售价10.6万~11.6万元的哈弗H4,除了较好的安全DNA,拥有比H6更为紧凑动感的造型,以及尺寸有所收敛后,营造出更为灵敏的超控性。

长城汽车相关负责人表示,哈弗H4一方面是要进一步落实“聚焦战略”,实现哈弗H6和H2之间再无无缝隙,深化细分市场。

另一方面,则是吸引更加注重品质和品牌的年轻消费群体。这从其内饰设计风格可窥见一二。

虽然上市不到1周时间,但长城汽车公布的3月产销数据显示,哈弗H4在3月的最后几天,销量为1429辆。

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今年1季度,长城汽车总销量为25.66万辆,同比微增。随着全新哈弗H4逐渐崭露头角,汽车K线认为,若营销得当并与哈弗H6和H2做出有效区格,哈弗品牌或许能在百万量级的高峰处再进一步

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