当前位置:首页 > 产业评论 > 正文

放开股比、降低关税 特斯拉就能在中国建厂了吗?

2018-04-17 08:07:39 Tiller 36kr

国家领导人的亲自表态让中国汽车业一直以来以来的两大靴子接近落地。中国汽车业一直是比较特殊的一个行业,在加入WTO之后,政府也给予它特殊保护。其中最主要的就是两条:整车制造公司中,中方股份不得低于50%;进口汽车需要征收25%的关税。

这两条保护政策塑造了如今合资公司在中国汽车市场领先的局面。而在今年,这两块壁垒都将被打破或削弱:50%的股比限制将放开;进口关税也将大幅降低。

这当然是汽车业的大事件,不过,要指望它们马上产生什么巨大变化,不太可能。

政策,放开股比,降低关税,特斯拉中国建厂,特斯拉国产

此前对这两个政策抱怨最多的是马斯克。他在网上抱怨特斯拉在中国建厂受阻,进口还得忍受25%的高额关税。

不过实际上,特斯拉目前在中国遇到的麻烦可能跟这两个政策关系不大。此前这家公司一直在与中国各地政府讨论独资建厂的话题,虽然一度传出它将在上海建厂,但最近这一计划似乎暂时停滞了。据了解,问题不出在是否独资上,事实上,特斯拉和中国地方管理者的讨论大致建立在独资建厂的前提上,这也充分说明,开放股比的决策很早就已经大致确定。特斯拉建厂受阻,可能是因为特斯拉和本地政府在其他优惠条件上无法达成共识。特斯拉可能拿出了它建设超级电池工厂时,在美国各州政府间周旋的方式,但是没有获得它想要的特别优惠(比如厂房、税收等)。

至于关税。2017年,中国进口了120万辆汽车,占整个市场的5%,销量较大且只靠进口的大都是豪华品牌,比如雷克萨斯和保时捷,它们的销量分别是特斯拉的5倍和3.5倍。

政策,放开股比,降低关税,特斯拉中国建厂,特斯拉国产

对于喜爱这些品牌,或是其他品牌的未国产车型(有不少是小众的衍生车型)的消费者而言,降低关税自然是好事。原本进口车的价格比同车型的国产车或是其他市场的售价都要高出不少。但是,也不会降低太多。进口车昂贵的原因不但是因为关税,还是厂商的定价策略,即使去掉所有税费(不仅关税,还有进口消费税),同样车型在国外的售价依然比进口到中国的汽车更便宜。这部分溢价变成了经销商和厂商的利润。

对于汽车公司来说,进口关税下降并不意味着它们会用更多进口车取代本土生产的汽车,或是在未来减少本土生产的规划。原因很简单,豪华品牌的产能和全球市场规划都是提前完成的,且调整幅度并不大,即使中国的进口关税下降,它们也不可能在短时间内大幅增加出口到中国的汽车。

从长期看,在中国本土生产汽车的好处不仅是价格。在中国生产,能拥有更大的产能、更完备的供应链和更快的市场反应,在变化越来越快的中国汽车市场,这些都不是进口车能比的。这也是为什么坚持进口的只有保时捷和雷克萨斯这样的品牌,它们追求更高的利润,而不是市场份额。

对于占绝大多数的本土合资公司来说,它们更关心的是股比开放的政策。但政策的影响短期内也不会带来什么特别大的改变。

对于现有的主流合资公司来说,它们的合资协议在过去几年都已经续签。比如一汽大众是2041年、上汽大众是2030年、华晨宝马是2028年。也就是说,现有的合资格局将会延续很久。即使到了即将续约的时候,也不意味着跨国公司会抛弃本土伙伴另起炉灶。这样对他们在中国的生意百害无一利。本土合资伙伴拥有的团队、供应链和政府关系是他们在中国卖车的基础。

所以,跨国公司也不会轻易从合资伙伴那儿要求更多股份。它们需要保证在中国业务的稳定前景。重新分配股比会带来一系列的不确定性。

此前,确实有不少人反对放开股比,尤其是本土公司——它们的利润主要来自合资公司,如果股份减少,它们的收益会受损。但另一方面,它们现在正在加大对本土品牌的投入,并且已经拿下了大约一半的市场份额,对于合资公司的依赖正在降低。

未来,合作方或许会根据需要,用正常交易的方式调整股比,但这更多是出于财务考虑,而不是什么公司控制权。中国市场的竞争已经证明了,那些纠结于话语权的合资公司无法在竞争中取胜。

所以,开放股比对现有的公司影响不大。那么对即将建立的新公司,也就是电动车公司们会有很大影响吗?换句话说,我们会在中国看到许多外资的电动车工厂吗?

会有,但是不多。首先,与本土汽车公司合资已经成为一些公司的优先选项,比如福特、大众、MINI等。这当然是因为政策的要求,但另一方面,如上所述,与本土公司合作能带来很多方便。

早先,不仅是整车制造,连零部件制造公司都有50%的股比限制。开放后,原有的合资公司并不会有太大改变,只不过跨国公司在建立新工厂时,可能会选择独资。当然,未来也会有电动车公司这么做,比如特斯拉。

当然,对消费者来说,开放意味着更充分的竞争,也就意味着更低的价格和更好的产品,这总是好事。

小编推荐:更多汽车销量数据分析汽车产量数据查询请点击汽车销量

文章标签: 政策

2018第六届汽车与环境创新论坛
  • 150+行业领导、学会领导、院士
  • 200+ 汽车及相关行业“千人计划”权威专家
  • 1000+ 国内外业界嘉宾
  • 获取行业动态,结识行业前沿人脉!
推广

相关新闻

国内车企遇最大危机:进口车关税下调 合资股比放开

政策,进口车关税下调,合资股比放开

4月10日,博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式上公布了中国扩大开放的一系列新举措,包括将尽快放宽外资股比限制,特别是汽车行业外资限制,以及进口关税下调。 进口车价格的下降,必定会对同级的合资和自主品牌产生...[详细]

2018/4/16 6:11:05

三部委印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》5月1日起施行

4月12日,工业和信息化部、公安部和交通运输部联合印发了《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》,对智能网联汽车路测项目的测试主体、测试驾驶人、测试车辆等提出要求,明确省、市级政府相关主管部门可自主... [详细]

2018/4/12 11:14:00

中汽协断案合资股比真相 当初要求股比设限的是外资

政策,放开合资股比限制

4月10日,博鳌论坛释放出一个确定的信号——“下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制。” 除此之外,在汽车进口关税上也将有重大调整。“中国不以追求贸易逆差为目标,今年将相当幅度降低汽车进...[详细]

2018/4/12 8:04:10

汽车业重磅政策超预期 零部件类企业率先“抢红包”

在博鳌论坛上,两项关于汽车行业的重磅消息携手出炉。习近平主席4月10日表示,“中国将大幅度放宽市场准入,下一步将尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制”;同时,“将相当幅度降低汽车进口关税。” ... [详细]

2018/4/12 7:23:18

补贴将调整 山西新能源目标产能30万辆

政策,山西新能源产能,新能源补贴

4月8日,山西省出台了《山西省新能源汽车产业2018年行动计划 》,目标是到2018年,推进一批重点项目投产或部分投产,力争全年完成投资50亿元以上;推动一批龙头企业实现规模化生产,全省新能源汽车生产能力达到3...[详细]

2018/4/11 13:20:15

外资股比将“尽快放开”汽车成重点 特斯拉等美国企业弄巧成拙

政策,外资股比放开,特斯拉在华建厂

放开汽车领域的合资股比限制的事情终于板上钉钉。4月10日,在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式演讲中,国家主席习近平表示,中国将大幅度放宽市场准入,这种放开将重点在金融业和制造业上进行。同时,习近平主席向...[详细]

2018/4/11 8:00:14

程远:中国汽车全面电动化不能“说风就是雨”

政策,中国汽车全面电动化,汽车电动化

今年4月1日,乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法正式实施。根据政策要求,2019年度、2020年度新能源汽车的积分比 例要分别达到10%和12%。这一政策的出台,对于中国汽车工业,甚至世界汽车格...[详细]

2018/4/10 13:37:16

工信部发布的新能源和智能网联“要点”迥异的背后

政策,新能源汽车标准,智能网联汽车标准

图片来自网络 今年初,工信部曾召集十余家单位,讨论新能源汽车和智能网联的标准制定。3月底,工信部拿出了《2018新能源汽车标准化工作要点》和《2018年智能网联汽车标准化工作要点》。 “要点”并非法律法规...[详细]

2018/4/10 8:10:19

"双积分"正式实施 积分交易买卖或成救命稻草

政策,双积分政策,新能源汽车积分,油耗积分,双积分交易

备受注目的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称“双积分”政策)已于2018年4月1日正式实施,对整个汽车产业发展影响巨大。全媒体记者留意到,近年来大小车企采用各种方式扎堆上马新能...[详细]

2018/4/9 13:28:09

中国将对美产汽车加征25%关税 多款车受影响

政策,关税,汽车关税

日前,美国政府发布了加征关税的商品清单,将对我输美的1333项500亿美元的商品加征25%的关税。美方这一措施违反了世界贸易组织规则,严重侵犯我国合法权益,威胁我国家发展利益。 记者从财政部获悉,经国务院批...[详细]

2018/4/8 7:39:50
我也要找供应商采购发布区

汽车转向节样件

某本土一级

20小时前我要报名

散热器

三河某汽车部件有限公司

3小时前我要报名

表皮冲切工装模具

某汽车零部件(中国)有限公...

21小时前我要报名

引擎盖

某外资主机厂

22小时前我要报名
盖世行业工具
  • 大采购入驻


关于盖世汽车资讯| 联系电话:021-39586126 | 联系邮箱:info@gasgoo.com| 客服QQ:2569524782

盖世汽车旗下网站:中文站|国际站|中文汽车资讯|英文汽车资讯|盖世汽车社区

盖世汽车 版权所有2011|未经授权禁止复制或建立镜像,否则将追究法律责任。

增值电信业务经营许可证 沪B2-2007118沪ICP备07023350号