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雷诺发布4级自动驾驶电动概念车EZ-GO

2018-03-08 06:00:00 李文龙 盖世汽车
核心提示:据外媒报道,雷诺在不久前发布了一款EZ-GO概念车宣传视频,这是一款4级自动驾驶共享出行电动车,无需配置驾驶员,这意味着该款概念车可实现城市内公交站短途出行。车辆性能并非该款概念车所需考虑的主设计参数,其最高车速仅为30mph。此外,该款车型还拥有主动式悬架,旨在降低城市道路的颠簸程度,紧凑型四轮转向系统可提升车辆的灵活性。雷诺宣称,该车的价格比较亲民,不论私用还是供车队使用,用户都负担得起,且每英里的成本也具有较高的竞争优势。

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盖世汽车讯 据外媒报道,雷诺在不久前发布了一款EZ-GO概念车宣传视频,这是一款4级自动驾驶共享出行电动车,无需配置驾驶员,这意味着该款概念车可实现城市内公交站短途出行。

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该款概念车专为市内出行打造,其车速被限制在30英里/时(约为50公里/时)以下,可在闹市区代替出租车。该款车型拥有内置无线网络和设备充电端口,还配置了一台显示器,可显示市内信息。

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显然,车辆性能并非该款概念车所需考虑的主设计参数,其最高车速仅为30mph。此外,该款车型还拥有主动式悬架(active suspension),旨在降低城市道路的颠簸程度,紧凑型四轮转向系统可提升车辆的灵活性。

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该款车型的车速较低,非常适合在市内使用,其低车速设计旨在提升车辆的安全性,保障乘客及行人的生命安全。雷诺指出,许多车内功能的设计初衷即为确保车辆的安全性,车辆采用前开式车门,空间较大,可方便用户上下车,也便于其在夜间看到斜坡,车辆前方及后侧的光条(light strips)可向新人提供可视符号,可提升其过马路时的安全性。

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雷诺宣称,该车的价格比较亲民,不论私用还是供车队使用,用户都负担得起,且每英里的成本也具有较高的竞争优势。若用户购车自用,可将其作为环镇私人接驳车。若将其用作公用车辆,可替代出租车,且费用也更为便宜。(本文图片选自electrek.co)

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