柳汽、华菱、徐工、江铃、玉柴如何看2018

2018年1月，第二波商用车企商务大会集中开启。

下面，就让我们一起来看看，在这第二波商务大会上，各家商用车及动力企业是如何判断并提出应对措施的。

2018年中重卡预计销100万辆  东风柳汽目标7万辆

1月15日，在广西柳州召开的“2018东风柳汽商务年会”上，东风柳汽宣布2017年实现全年销量55018辆，同比增长32%。这一年，东风柳汽四大品系销量全面提升，牵引车和载货销量双双创历史新高；工程车和专用销量分别增长74%和42%。

2018年，东风柳汽制定的销量目标为7万辆，同比增加35%，市占率7.0%，同比提升2.7个百分点。对于2018年的重卡市场走势，东风柳汽预测，2018年的商用车市场会进入一段蛰伏期，市场整体环境有利有弊；其中，国内中重卡市场整体需求将出现一定回调，但仍处于高位，预计全年中重卡销量为100万辆，比2017年下滑25.7%。

2018年，东风柳汽将进一步完善产品布局，重型、准重型、中型、轻型平台全部布局到位，乘龙H7+T7、乘龙H5+T5、新乘龙M3+L3形成高、中端及经济型搭配,组合式进攻重卡主流细分行业；同时，轻型平台乘龙L2也将面世。产品布局的完善，标志着东风柳汽商用车“四大转型”的完成以及产品竞争力的全面提升。而丰富的产品布局和精准的营销策略，也将成为柳汽实现年度目标的制胜武器。

目标1.8万辆  徐工预测2018牵引车需求45-48万辆

1月15日，徐工重卡2018商务大会在徐州召开。2017年，徐工重卡销量成功破万，首次进入重卡万辆俱乐部，全年销售重卡12888辆，同比增长61.4%。

对于2018年的重卡市场，徐工重卡将销量目标定为1.8万辆，同比增长40%。同时，徐工根据各细分市场趋势判断，2018年全年我国重卡总销量在90万辆左右，市场呈下降趋势。

针对各细分市场，徐工预测，2018年牵引车市场需求约为45-48万辆，同比下降18-23%；载货车市场，预计需求与2017年基本持平，销量在17-18万辆左右；自卸车、搅拌车和随车吊细分领域中，随车吊市场2018年将保持稳定增长，自卸车、搅拌车较难预测，但从目前国家各层面透露的信息看，2018年仍将保持较旺盛的固定资产投资，这两种产品将保持较高需求，预计需求总量与2017年持平。2018年，徐工将根据市场需求变化，积极调整应对策略。

力保8186辆  江铃重卡2018要挑战万辆目标

1月11日，在南昌举行的2018年江铃汽车经销商年会上，江铃重汽宣布，2018年，销量目标将力保完成8186辆，挑战10000辆。

据介绍，2018年，江铃重汽将完成三项重要任务：新产品的上市、售后服务的完善和销售任务的达成。江铃重卡后续还将不断推出系列重量级新品，对产品持续进行改进，把江铃重卡打造成国内一流的重卡。2018年，高端化、高效率、轻量化、智能网联的江铃重卡新品的上市，势必让市场的竞争更加白热化。

目标3万辆  华菱星马2018年要实现高增长

1月18日，华菱星马2018商务大会即将在郑州举行。数据显示，2017年1-12月，华菱星马累计销售中重卡17501辆，同比增长34.47%；累计销售专用车上装产品10392辆，同比增长101.32%。华菱星马自主动力总成“汉马动力+汉马变速箱+汉马车桥”整车装配率达90%，市场认可度进一步提升。

对于2018年，华菱星马提出了30000辆的销售目标。为达成这一目标，华菱星马将从服务配件、销售网络、供应商等多方面进行部署。首先经销商网络需要增加到200家，其次需要充分挖掘社会金融资源，同时为保证供应商的利益，车辆的回款必须要快，这样才能给供应商更多的支持。此外，在服务方面，华菱星马将不断安排技术培训走进市场、走进终端，对服务站、维修网点，同时也对大客户、物流公司的维修人员进行系统培训，提供技术支持。 

目标 15万辆  东风股份2018年要稳扎稳打

1月15日，东风股份在武汉召开了2018商务大会，宣布2017年东风股份本部销售突破14万辆，达到141707辆，同比增长28.5%，涨幅领跑行业大市。其中，纯轻卡销售超过7万辆；传统燃油车、新能源汽车“两轮”齐驱，新能源车全年销售28433辆（含新能源乘用车、卡车和客车底盘），同比增幅高达200%以上。

2018年，东风股份全年销量要挑战15万辆目标，同比增长5%。对于如何实现销量目标，东风股份高层表示，将在新能源物流领域加大推广力度，实现整车销售量翻倍增长；同时，巩固客车底盘业务行业第一的地位；继续保持专用车市占率第一。东风股份这一目标的实施，主要方针依然是聚焦客户，提升质量，向着“客户体验领先”的目标加速，铸实“聚焦、提升、突破”之间辩证关系。

向新能源汽车企业转型  长安跨越2018目标13.5万辆

在1月11日重庆召开的2018年商务大会上，长安跨越公布其2017年产销量首次突破10万辆大关，同比增长52%，超行业近44个百分点，继续保持我国凸头小卡细分市场领先地位。

商务大会上，长安跨越就激烈的行业竞争和2018年可能面临下滑的市场形势，详细分析了2018年轻型商用车市场面临的机遇与挑战，确立2018年销售目标为13.5万辆。

2018年，长安跨越将以“速度和效益”并举为企业发展方式，继续精准营销的思路，由传统燃油车制造企业向新能源汽车企业转型，由提供产品向提供产品全生命周期服务跨越式转型，进而实现2022年销售23万辆的目标。

预计重卡市场下降15-20%  玉柴股份2018挑战更高目标

1月7日-8日，玉柴股份在广西玉林召开了“玉柴机器2018年营销服务大会”，并在会议期间发布14款国六发动机新品。大会上，玉柴同样宣布2018年要挑战更高的销量目标。

2017年，玉柴股份发动机销量超38万台，同比增长15%。其中，在卡车发动机市场，玉柴2017年实现销量同比增长28.9%。玉柴分析认为，2018年，由于政策红利基本释放完成，中重型牵引车市场会略有下降，自卸车市场将略有提升，城市物流轻卡将加速电动化。具体来看，玉柴预计2018年的重卡市场将呈现15-20%左右的降幅；中型卡车市场将下降10%左右；轻卡市场稍好，预计2018年销量会与2017年持平或下滑5%。玉柴年会上，一位玉柴卡车动力经销商还向第一商用车网透露，国内重卡市场自2017年底已经显现下滑趋势，只是目前还不明显。

2018年是玉柴实施“十三五”发展规划的关键年，也是玉柴实现转型升级的接力年。这一年，玉柴将继续在市场、客户、产品专业细分、PDCA管理方面发力，并对标国际先进技术，推进国六产品和T4技术改造；在新能源领域，玉柴将通过整合资源，加快新能源特种汽车基地建设，发展城市物流车、特种用途车辆和环卫专用车等新能源汽车业务，构建新能源汽车产业链。

玉柴此次发布的14款国六新品，涵盖了轻、中、重型发动机和天然气系列发动机，车用功率覆盖120-560马力，几乎囊括全系商用车动力产品，彰显出玉柴要在国六阶段一展雄风、提升科技实力、增强核心竞争力的信心。