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榜单详解 2017年皮卡车型销量排行

2018-01-16 06:11:28 中国皮卡网

日前,中国皮卡网获得并公布了2017年国内皮卡车企的工业销量数据(工业销量为皮卡企业销量信息,非终端销量数据),根据数据显示,全国15家主流与非主流皮卡车企2017年累计销量共计410665辆,同比增长18.7%。 

2015年前后,国内皮卡市场经历了一段低迷期,随着解禁政策的推进,国产皮卡终于迎来了复苏的迹象。2016年销量由负增长转为正增长,2017年延续了这种良好的态势,销量突破41万大关,与鼎盛时期的2012年几乎持平。小编进一步梳理了各品牌车型的销量情况,具体数据及排行如下(该表按年度销量排名):  

2017皮卡销量,2017皮卡销量排行

进入下半年以来,皮卡市场出现了持续热销的红火景象,12月,各大车企进入年底冲量期,大部分主流皮卡的销量都有着较大幅度的增长,这对2017年全年销量起到了重要的拉动作用。  

2016年,皮卡销量TOP 5依次为长城风骏5、江铃宝典、郑州日产锐骐、中兴威虎和长城风骏6,2017年,除了长城风骏5和江铃宝典保持冠、亚军宝座之外,郑州日产锐骐、长城风骏6的排名有所变化,而随着江铃域虎的迅速崛起,长城、江铃两大巨头全面占据了榜单前四位,完成了前排市场的“垄断”。  

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其中,长城风骏5、风骏6销量双双上涨,全年总销量接近12万,累计增长13.47%,市场占比29.2%。这让小编想到了长城汽车公布的2017年销量情况,虽然年初指定的125万辆销售目标并未完成,但风骏系皮卡稳字当头,皮卡行业老大的位置依然被其紧握在手。

江铃JMC品牌皮卡的市场占比达17.6%,与长城形成分庭抗礼之势。2017年,江铃宝典销售39378辆,相比去年有小幅下降,但“兄弟”江铃域虎的增长势头却无人能及,全年累计销量31276辆、同比增长57.9%的好成绩极为突出。虽然域虎最终无缘年度销量榜前三,但自10月新车上市后,其销量便全面赶超了宝典和风骏6,跃升亚军宝座,按此趋势下去,域虎将成为江铃旗下最重要的制胜法宝。  

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像江铃宝典一样正被自家兄弟追赶的,还有郑州日产锐骐、中兴威虎和黄海N1。值得一提的是,这几款在皮卡市场上畅销多年的车型在2017年都有着小幅度下滑,说明皮卡市场正逐步被新车型“攻占”。  

锐骐皮卡全年累计销售27779辆,虽然同比下降8.5%,但仍是郑州日产的主力产品,兄弟车型、最新上市的纳瓦拉凭借独有的7AT优势备受关注,2017年累计销量(含D22)达13754辆,上升势头十分迅猛。  

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中兴威虎2017年全年累计销量21224辆,排名由去年的第四掉今年的第七,中兴大领主上市时间不久但人气正高,全年累计销量为13610辆,是2017年最受用户喜爱的车型之一;黄海N1的风头却远远不及黄海N系的当家产品黄海N2,前者累计销量5501辆,同比下降8.8%,后者则全线上扬,累计销量20014辆,同比增长30.6%,替代N1系列的趋势较为明显。  

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江西五十铃旗下两员大将D-MAX、瑞迈,江铃集团轻汽旗下骐铃T5、骐铃T7的年度销量双双上扬。D-MAX和瑞迈是今年增幅最大、势头最猛的皮卡车型,两者销量分别为8943辆和18487辆,同比增长42%、87%,虽说销量基数不大,但凭借高于市场平均水平的增幅,未来潜力十分巨大;骐铃T5、骐铃T7因为受到企业重组的影响,上半年销量一直不温不火,下半年动作频频、力挽狂澜,终于在年末重回发展快车道,以增长趋势为2017年收官。  

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除了以上车型之外,今年最新上市的上汽大通T60正炙手可热,甚至在海外市场也十分走俏。2017年,上汽大通T60累计销量11455辆,对外出口3566辆,其中,12月出口量达1334辆,超过行业老大长城,成为海外市场最当红的国产皮卡。不管是过万的销量,还是近4000辆的出口成绩,对上市仅有九个月的新车型来说,都是十分惊人的事情,加上今年下半年汽油版车型正式上市,T60皮卡明年的走势值得期待。  

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相比2016年,2017年国内皮卡行业取得了众多突破,整个行业都处于向前迈进的重要阶段。2018年,利好政策逐步推进、各企业新车全面发力,国内皮卡行业复苏的步伐将进一步加快,国产皮卡有望创造新的辉煌。

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