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莫斯科驾驶环境似梦魇 自动驾驶发展前路漫漫

盖世汽车 李文龙 2018-01-05 17:21:54
核心提示:据外媒报道,大多数自动驾驶技术测试都在阳光明媚的加州进行,而在大洋的另一端,俄罗斯的自动驾驶技术研发商正致力于打造无人驾驶车辆。然而,莫斯科的驾驶环境实在是太糟糕了。在加州测试获得的自动驾驶技术不太可能被应用到莫斯科这类城市中。道路规划不佳、气候恶劣、驾驶员不计后果的驾驶风格使莫斯科成了全球驾驶员们心目中的“梦魇”。问题在于俄罗斯境内的交通标志尺寸较小,看起来又很像,主要的差别在于数字和箭头,驶入标志和停车标志几乎无差别,顶级团队的识别精度只能达到40%。

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盖世汽车讯 据外媒报道,大多数自动驾驶技术测试都在阳光明媚的加州进行,而在大洋的另一端,俄罗斯的自动驾驶技术研发商Cognitive Technologies正致力于打造无人驾驶车辆。然而,莫斯科的驾驶环境实在是太糟糕了。

作为俄罗斯的自动驾驶车用软件制造商,Cognitive Technologies的高管Olga Uskova表示:“莫斯科的路面条件不如加州那么好,驾驶环境也是千变万化:积雪常常会覆盖交通标志;有时会下起瓢泼大雨;强烈的阳光也在干扰你的视线等等。为此,公司研发人员只能在恶劣换下利用相关数据为自动驾驶车辆提供‘训练’。”

Uskova断言,在加州测试获得的自动驾驶技术不太可能被应用到莫斯科这类城市中。道路规划不佳、气候恶劣、驾驶员不计后果的驾驶风格使得莫斯科成了全球驾驶员们心目中的“噩梦”。

Uskova说得一点也没错,部分车企以后会将测试车辆定期投放到底特律等气候较为恶劣的城市,但在大多数情况下,其研发基地都设在硅谷附近。若想自动驾驶技术获得长足发展,上述情况或许需要改变下。因此,车企不妨考虑到俄罗斯来开展自动驾驶路测。

大多数车辆都试图识别交通标志,但雨雪天气下要实现上述功能确实比较困难,对于非俄罗斯籍的人们而言,这根本就是不可能完成的任务。

亚利桑那州立大学(Arizona State University)的计算机科研人员Sami Mian表示:“问题在于俄罗斯境内的交通标志尺寸较小,看起来又很像,主要的差别在于数字和箭头,驶入标志和停车标志几乎无差别,其顶级团队的识别精度只能达到40%。”

为此,莫斯科的车辆测试区域就受限于一段长达0.25英里的车道上,该车道配置了人行横道、道路标识及环状交叉路口,未来还有很长一段路要走。但这表明,想要在全球推广自动驾驶车辆,还需缓缓前行啊!(本文图片选自jalopnik.com)

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本文地址:https://auto.gasgoo.com/News/2018/01/05052154215470031584C601.shtml

文章标签: 黑科技 前瞻技术
 
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