当前位置:首页 > 产业评论 > 正文

为什么我不会质疑蔚来ES8的换电服务?

2018-01-04 06:05:05 车叫兽

一周多之前,蔚来ES8正式上市了。在上市发布会结束后的第10个小时,车叫兽推送了一篇文章。

自主品牌,新势力造车,蔚来,蔚来汽车,蔚来ES8


这篇文章破天荒的砸出了不少蔚来ES8的订购用户,比如说这种...


自主品牌,新势力造车,蔚来,蔚来汽车,蔚来ES8


再比如说这种,看完文章之后,直接订了车...


自主品牌,新势力造车,蔚来,蔚来汽车,蔚来ES8
(车叫兽读者通过微信后台发给我们的截图)


但是,这依然不是说蔚来ES8就多么多么完美多么多么无敌,至少在ES8的发布会之后,蔚来的“换电”模式遭受了非常广泛的质疑,比如说来自财经网的报道。


自主品牌,新势力造车,蔚来,蔚来汽车,蔚来ES8


再比如说,一些来自专业媒体老湿的深度分析。


自主品牌,新势力造车,蔚来,蔚来汽车,蔚来ES8


当然,媒体老湿们的担忧,有他们的道理。


因为从目前来看,换电并不是一个新鲜的概念,最早在2010年的时候,就已经有主机厂开始尝试纯电动车换电技术,而现在国内,也有例如“电巴”这样的成功案例,他们专门为商用的纯电动车提供换电服务。

自主品牌,新势力造车,蔚来,蔚来汽车,蔚来ES8
(电巴位于北京的纯电动车换电站,已经投入使用,主要是针对商用车提供服务)


但是在乘用车的领域,换电依然没有成功案例,特斯拉、国家电网关于换电站的构想最终都失败了。那么蔚来的“换电”方案,又有什么特别之处呢?


在普遍人的观念中,换电模式的出现,是为了解决人们对于纯电动汽车续航里程的焦虑,而当纯电动车的续航里程足够高时,换电或许就不是一个必要的方案了。


但是,蔚来并不是这么考虑的。


在蔚来汽车刚刚成立,ES8还没有影子的时候,李斌在一次媒体采访中就有提到过,蔚来将来会推行换电模式,目的是为了让纯电动车的使用体验完全不输于传统燃油车。


也就是说,不管电池技术如何发展,ES8的续航里程是300公里,还是800公里,蔚来都会去推行换电。换电的目的不是解决电池续航焦虑,而是要让纯电动车的使用体验与传统燃油车完全一致。


自主品牌,新势力造车,蔚来,蔚来汽车,蔚来ES8


为什么蔚来会有底气做这样的事情?


我相信,专业媒体老湿们能够想得到的换电模式需要解决的问题、需要面对的困难,蔚来汽车的团队都能够想得到。之所以蔚来还会继续推行换电模式,是因为一些更深层的原因。


首先还是要提到一个很重要的因素,就是人口。永远不要忘记,中国是一个超级人口大国,因为有这么多的人口聚集,所以很多在其他国家无法实现的奇迹,在中国就可以实现;很多在其他国家发展的一般般的公司,在中国就可以发展的出奇的好。


比如说饿了么和美团外卖,再比如说滴滴打车。


自主品牌,新势力造车,蔚来,蔚来汽车,蔚来ES8


这些公司的共同特点,就是需要大量的人力。而中国,人力成本要比国外便宜的多,尤其是类似物流这样的劳动密集型行业。利用密集的劳动力来支撑高科技行业的发展,也成了只有在中国才能走得通的模式。


我们在回到蔚来的NIO Power体系中。


在NIO Power的体系中,有一个很重要的环节,就是蔚来的加电车。


自主品牌,新势力造车,蔚来,蔚来汽车,蔚来ES8

没错,NIO Power的加电车,已经在路上了。


在大量的换电站建成之前,蔚来可以做的一件事情,就是快速的将加电车覆盖到一定密度,同时,通过更智能的算法匹配,提前调配这些移动加电车的行驶路径,降低成本。再结合国内人力成本上的优势,蔚来可以用比国外低很多的成本,来做这件事。这是一件已经被美团、饿了么、滴滴、摩拜验证过的可行的事情,并且在中国做,会有很大的成功率。


当然,前提是要烧很多钱!


自主品牌,新势力造车,蔚来,蔚来汽车,蔚来ES8


那么,这些钱烧的值吗?我们接着来看。


电动车换电是一个典型的双边市场模型。也就是说,当有大量的电动车以及大量的充电网点时,电动车和充电网点会相互促进提升——换电越方便、电动车的销量就越好;电动车的保有量越高、则换电站加电车的维护成本就越低。


但是,双边市场又是一个非常难以攻克的市场,因为你需要同时在两边做投入,这需要烧海量的钱;但如果你只在一边做投入的话,那么双边市场这种相互促进的效应就很难实现。


而一旦有一家公司,能够将双边市场的规模全部构筑完成,那么这家公司就会有很高很高的壁垒。


比如说淘宝,就是一个很典型的双边市场,既需要不停地拉买家来、也需要不停地拉卖家来。但是一旦可以通过快速烧钱构筑起规模,那么新进入者就很难撼动你的地位了。


自主品牌,新势力造车,蔚来,蔚来汽车,蔚来ES8


而双边市场模型,在人口巨大的低端市场更容易成功!道理很简单,人口大才能构筑起规模,低端市场的成本更低。这同样是一件只有放在中国才有更大成功率的事儿。


于是,事情到这一步就很清晰了。换电站也好、加电车也好,这玩意儿在中国搞,要比在美国搞成功率高得多。那么就剩下一个条件了——需要大量的钱来烧。


李斌是一个连续创业者,并且是连续创业成功。他最早上市的公司是易车网。易鑫集团、摩拜单车也是他主导孵化的公司。李斌一直很低调,很多人都不知道他在出行领域投资和控股的公司现在已经有有几十家,在投资圈被称为“出行领域的投资教父”。


于是,李斌在资本市场的号召力很强,带来的好处,是蔚来汽车目前总的融资规模,已经接近200亿人民币!是目前国内互联网造车企业中,最有钱的。


自主品牌,新势力造车,蔚来,蔚来汽车,蔚来ES8


这些融资的钱,蔚来并没有像威马、拜腾、车和家那样,砸到各种各样的工厂设备中去,众所周知,蔚来的量产车采用的是代工生产的模式。


那这海量的资金将用在哪里呢?除了推广换电模式外,我看不到其他需要烧这么多钱的地方了。


蔚来的ES8,已经率先上市了,从上周各种各样的关于ES8的媒体文章,就能看得出这台车在国内的被关注度是有多么高。按照前面分析过的双边市场模型,接下来蔚来需要大力推广的是NIO Power——快速的铺换电站、快速的铺加电车。


一旦NIO Power可以通过烧钱快速推广起来,哪怕早期绝大多数NIO Power都是加电车,相信依然对ES8的销量会起到促进作用。


而双边市场的规模一旦成型,那么对于其他竞争对手将会是很可怕的——即便全世界的分析师都认为亚马逊的模式、体系、技术是顶级的,但是在中国,他就是干不倒阿里巴巴。


这便是只有在人口规模巨大的低端市场才能构筑起来的双边市场模型的力量。


自主品牌,新势力造车,蔚来,蔚来汽车,蔚来ES8


有问题、有困难并不可怕,关键的是能够寻找到更好的解决问题、突破困难的方法!所以,现在唯一的问题就是蔚来的团队,要顺利地完成以上这些构想。


而关于蔚来换电模式的详细信息,实际上蔚来的官方微信号上,就有很多很有价值的信息。对蔚来有兴趣的同学,可以关注他们官方微信。


自主品牌,新势力造车,蔚来,蔚来汽车,蔚来ES8


小编推荐:更多汽车销量数据分析汽车产量数据查询请点击汽车销量

文章标签: 自主品牌 新势力造车

2018第六届汽车与环境创新论坛
  • 150+行业领导、学会领导、院士
  • 200+ 汽车及相关行业“千人计划”权威专家
  • 1000+ 国内外业界嘉宾
  • 获取行业动态,结识行业前沿人脉!
推广

相关新闻

共享汽车不盈利!自主品牌扎堆儿布局图什么?

目前,跨国车企和国内主流车企都在积极布局共享出行业务,但遗憾的是,至今还没听说哪家车企这一板块是盈利的,因为还没有人找到盈亏平衡点。” 德勤中国汽车行业管理咨询合伙人周令坤接受《中国汽车报》记者专... [详细]

2018/7/23 7:02:29

下半年这48款自主品牌SUV将扎堆上市!

SUV,自主品牌,下半年SUV新车,新车上市

原标题:下半年这48款SUV将扎堆上市!没有一款是合资! 2018年已经过了一半,还没来得及做年中总结,又一大波新SUV要准备上市,有多少?光是自主品牌就有48款!!! 新车那么多,总要列个重点,嗯,以下这6款...[详细]

2018/7/20 8:14:47

上半年销量吉利“镇场”自主品牌有个“好榜样”

自主品牌,销量,自主车企销量,车企上半年销量

2018年上半年的自主品牌销量陆续成为广大消费者谈资,各自成绩有升有降,但总体成绩向上的趋势十分明显。网通社梳理后发现,吉利汽车再次成为“热门”,销量超过70万辆,同比增长53.5%,比之合资车企也不遑多让...[详细]

2018/7/19 7:48:01

A级车半年考:朗逸惊险夺冠 自主品牌值得期待

自主品牌,朗逸,A级车上半年销量,朗逸销量,自主品牌销量

今年上半年,朗逸以累计销售22.98万辆的成绩蝉联A级车冠军。然而,朗逸一家独大的时代已经过去。截止到目前,朗逸与第二名之间的差距仅为1万辆。朗逸销量不佳一方面是新老车型处于切换期,部分消费者产生观望情...[详细]

2018/7/19 7:23:46

6月自主品牌销量对比 吉利夺冠/上汽乘用车领涨

自主品牌,销量,6月自主品牌销量

原标题:6月自主品牌销量 吉利夺冠/上汽乘用车领涨 最近一段时间,国产电影大放异彩。《我不是药神》上映首日票房就超过3亿;《邪不压正》也毫不逊色,不到一周票房逼近4亿;《动物世界》凭借出色的制作赢得赞...[详细]

2018/7/18 17:21:42

第一家自主品牌倒闭?曾经的销量黑马如今濒临停产

自主品牌,销量,银翔停产

前不久合资品牌菲亚特、铃木相继被传出退出中国,不论真实与否都意味着之前合资品牌躺着赚钱的时代结束了,自主汽车这几年的异军突起给部分合资品牌敲起了警钟。但随着国内新车市场竞争加剧,从今年起行业洗牌也...[详细]

2018/7/18 8:12:59

自主品牌车企危机:失去政策保护伞后将迎末位淘汰战

自主品牌,政策,自主品牌车企

中国汽车自主品牌30多年的发展过程,从闭门造车到合资建厂,再到民营崛起,正在逐渐走向开放。经国务院批准,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。 进口车价格的下降,必定会对同级的合资和自主品...[详细]

2018/7/18 7:17:05

5月全球新能源乘用车销量榜出炉 自主品牌占7席

自主品牌,销量,5月新能源乘用车销量,自主品牌5月新能源车销量

近日,电动汽车资源网从ev-sales获悉,2018年5月全球新能源乘用车销售近十六万台,2018年1~5月全球新能源汽车累计销售近60万台 。从市场区域来看,2018年5月中国销售新能源乘用车9.2万台,占比58%。 从2018年5...[详细]

2018/7/17 13:43:22

钟观 | “马太效应”下,自主品牌正走向两极分化!

自主品牌,自主品牌销量,车企销量

未来中国汽车还会剩下几家自主品牌? 对于这一问题,各个车企的高管都曾在不同场合发出过自己的声音。不管是吉利掌门人李书福、一汽掌门人徐留平或者北汽掌门人徐和谊。 嘈杂的车市中,这种声音可以说是一种警...[详细]

2018/7/16 7:18:00

造型时尚科技感十足 三季度上市自主品牌新车汇总

新车,自主品牌,三季度上市自主品牌新车,自主品牌上市新车,WEY VV6上市时间,二代海马S5时间

随着汽车行业的发展,自主品牌的慢慢崛起,国产汽车已不可小觑。国产车不仅逐渐拉近了与合资车的距离,还占据了国内汽车市场的半壁江山。自主品牌的车型优点众多,如价格合理、安全配置丰富、动力选择丰富、售后...[详细]

2018/7/15 10:26:02
我也要找供应商采购发布区

【售后项目】端子

南京某电子有限公司

14小时前我要报名

模检具开发

某本土主机厂

11小时前我要报名

桥定轮钢板支架

浙江某集团股份有限公司

18小时前我要报名

钢板支架

浙江某集团股份有限公司

18小时前我要报名
盖世行业工具
  • 走进奇瑞汽车
  • 走进吉利动力


关于盖世汽车资讯| 联系电话:021-39586126 | 联系邮箱:info@gasgoo.com| 客服QQ:2569524782

盖世汽车旗下网站:中文站|国际站|中文汽车资讯|英文汽车资讯|盖世汽车社区

盖世汽车 版权所有2011|未经授权禁止复制或建立镜像,否则将追究法律责任。

增值电信业务经营许可证 沪B2-2007118沪ICP备07023350号