当前位置:首页 > 产业评论 > 正文

为什么我不会质疑蔚来ES8的换电服务?

2018-01-04 06:05:05 车叫兽

一周多之前,蔚来ES8正式上市了。在上市发布会结束后的第10个小时,车叫兽推送了一篇文章。

自主品牌,新势力造车,蔚来,蔚来汽车,蔚来ES8


这篇文章破天荒的砸出了不少蔚来ES8的订购用户,比如说这种...


自主品牌,新势力造车,蔚来,蔚来汽车,蔚来ES8


再比如说这种,看完文章之后,直接订了车...


自主品牌,新势力造车,蔚来,蔚来汽车,蔚来ES8
(车叫兽读者通过微信后台发给我们的截图)


但是,这依然不是说蔚来ES8就多么多么完美多么多么无敌,至少在ES8的发布会之后,蔚来的“换电”模式遭受了非常广泛的质疑,比如说来自财经网的报道。


自主品牌,新势力造车,蔚来,蔚来汽车,蔚来ES8


再比如说,一些来自专业媒体老湿的深度分析。


自主品牌,新势力造车,蔚来,蔚来汽车,蔚来ES8


当然,媒体老湿们的担忧,有他们的道理。


因为从目前来看,换电并不是一个新鲜的概念,最早在2010年的时候,就已经有主机厂开始尝试纯电动车换电技术,而现在国内,也有例如“电巴”这样的成功案例,他们专门为商用的纯电动车提供换电服务。

自主品牌,新势力造车,蔚来,蔚来汽车,蔚来ES8
(电巴位于北京的纯电动车换电站,已经投入使用,主要是针对商用车提供服务)


但是在乘用车的领域,换电依然没有成功案例,特斯拉、国家电网关于换电站的构想最终都失败了。那么蔚来的“换电”方案,又有什么特别之处呢?


在普遍人的观念中,换电模式的出现,是为了解决人们对于纯电动汽车续航里程的焦虑,而当纯电动车的续航里程足够高时,换电或许就不是一个必要的方案了。


但是,蔚来并不是这么考虑的。


在蔚来汽车刚刚成立,ES8还没有影子的时候,李斌在一次媒体采访中就有提到过,蔚来将来会推行换电模式,目的是为了让纯电动车的使用体验完全不输于传统燃油车。


也就是说,不管电池技术如何发展,ES8的续航里程是300公里,还是800公里,蔚来都会去推行换电。换电的目的不是解决电池续航焦虑,而是要让纯电动车的使用体验与传统燃油车完全一致。


自主品牌,新势力造车,蔚来,蔚来汽车,蔚来ES8


为什么蔚来会有底气做这样的事情?


我相信,专业媒体老湿们能够想得到的换电模式需要解决的问题、需要面对的困难,蔚来汽车的团队都能够想得到。之所以蔚来还会继续推行换电模式,是因为一些更深层的原因。


首先还是要提到一个很重要的因素,就是人口。永远不要忘记,中国是一个超级人口大国,因为有这么多的人口聚集,所以很多在其他国家无法实现的奇迹,在中国就可以实现;很多在其他国家发展的一般般的公司,在中国就可以发展的出奇的好。


比如说饿了么和美团外卖,再比如说滴滴打车。


自主品牌,新势力造车,蔚来,蔚来汽车,蔚来ES8


这些公司的共同特点,就是需要大量的人力。而中国,人力成本要比国外便宜的多,尤其是类似物流这样的劳动密集型行业。利用密集的劳动力来支撑高科技行业的发展,也成了只有在中国才能走得通的模式。


我们在回到蔚来的NIO Power体系中。


在NIO Power的体系中,有一个很重要的环节,就是蔚来的加电车。


自主品牌,新势力造车,蔚来,蔚来汽车,蔚来ES8

没错,NIO Power的加电车,已经在路上了。


在大量的换电站建成之前,蔚来可以做的一件事情,就是快速的将加电车覆盖到一定密度,同时,通过更智能的算法匹配,提前调配这些移动加电车的行驶路径,降低成本。再结合国内人力成本上的优势,蔚来可以用比国外低很多的成本,来做这件事。这是一件已经被美团、饿了么、滴滴、摩拜验证过的可行的事情,并且在中国做,会有很大的成功率。


当然,前提是要烧很多钱!


自主品牌,新势力造车,蔚来,蔚来汽车,蔚来ES8


那么,这些钱烧的值吗?我们接着来看。


电动车换电是一个典型的双边市场模型。也就是说,当有大量的电动车以及大量的充电网点时,电动车和充电网点会相互促进提升——换电越方便、电动车的销量就越好;电动车的保有量越高、则换电站加电车的维护成本就越低。


但是,双边市场又是一个非常难以攻克的市场,因为你需要同时在两边做投入,这需要烧海量的钱;但如果你只在一边做投入的话,那么双边市场这种相互促进的效应就很难实现。


而一旦有一家公司,能够将双边市场的规模全部构筑完成,那么这家公司就会有很高很高的壁垒。


比如说淘宝,就是一个很典型的双边市场,既需要不停地拉买家来、也需要不停地拉卖家来。但是一旦可以通过快速烧钱构筑起规模,那么新进入者就很难撼动你的地位了。


自主品牌,新势力造车,蔚来,蔚来汽车,蔚来ES8


而双边市场模型,在人口巨大的低端市场更容易成功!道理很简单,人口大才能构筑起规模,低端市场的成本更低。这同样是一件只有放在中国才有更大成功率的事儿。


于是,事情到这一步就很清晰了。换电站也好、加电车也好,这玩意儿在中国搞,要比在美国搞成功率高得多。那么就剩下一个条件了——需要大量的钱来烧。


李斌是一个连续创业者,并且是连续创业成功。他最早上市的公司是易车网。易鑫集团、摩拜单车也是他主导孵化的公司。李斌一直很低调,很多人都不知道他在出行领域投资和控股的公司现在已经有有几十家,在投资圈被称为“出行领域的投资教父”。


于是,李斌在资本市场的号召力很强,带来的好处,是蔚来汽车目前总的融资规模,已经接近200亿人民币!是目前国内互联网造车企业中,最有钱的。


自主品牌,新势力造车,蔚来,蔚来汽车,蔚来ES8


这些融资的钱,蔚来并没有像威马、拜腾、车和家那样,砸到各种各样的工厂设备中去,众所周知,蔚来的量产车采用的是代工生产的模式。


那这海量的资金将用在哪里呢?除了推广换电模式外,我看不到其他需要烧这么多钱的地方了。


蔚来的ES8,已经率先上市了,从上周各种各样的关于ES8的媒体文章,就能看得出这台车在国内的被关注度是有多么高。按照前面分析过的双边市场模型,接下来蔚来需要大力推广的是NIO Power——快速的铺换电站、快速的铺加电车。


一旦NIO Power可以通过烧钱快速推广起来,哪怕早期绝大多数NIO Power都是加电车,相信依然对ES8的销量会起到促进作用。


而双边市场的规模一旦成型,那么对于其他竞争对手将会是很可怕的——即便全世界的分析师都认为亚马逊的模式、体系、技术是顶级的,但是在中国,他就是干不倒阿里巴巴。


这便是只有在人口规模巨大的低端市场才能构筑起来的双边市场模型的力量。


自主品牌,新势力造车,蔚来,蔚来汽车,蔚来ES8


有问题、有困难并不可怕,关键的是能够寻找到更好的解决问题、突破困难的方法!所以,现在唯一的问题就是蔚来的团队,要顺利地完成以上这些构想。


而关于蔚来换电模式的详细信息,实际上蔚来的官方微信号上,就有很多很有价值的信息。对蔚来有兴趣的同学,可以关注他们官方微信。


自主品牌,新势力造车,蔚来,蔚来汽车,蔚来ES8


小编推荐:更多汽车销量数据分析汽车产量数据查询请点击汽车销量

文章标签: 自主品牌 新势力造车

相关新闻

五粮液真要造车了,24.94亿接手奇瑞旗下凯翼汽车

新势力造车,奇瑞,五粮液造车,五粮液,新势力造车

五粮液收购凯翼,对于五粮液和奇瑞双方来说,算是各取所需。 五粮液造车之事,终于从传言变成了现实。 1月2日,奇瑞汽车发布公告称,将旗下品牌凯翼汽车51%的股权转让,价格为24.94亿元,接手方为宜宾市汽车产...[详细]

2018-1-3 16:39:36

全球首探蔚来合肥工厂:深度解码“新制造合作”样本

新势力造车,蔚来,蔚来工厂

“我们的工厂内部已经全部建设完成了,只是外部环境没有什么绿化比较难看,等都弄好之后会邀请媒体朋友去参观”。12月17日上午,ES8正式上市的第二天,蔚来创始人兼董事长李斌在北京蔚来中心接受记者群访时,面...[详细]

2018-1-3 14:33:09

盘点新造车势力融资:10家车企获226亿

新势力造车,新势力造车,汽车金融

新造车势力的融资金额不断刷新眼球。2017年以来,蔚来汽车、威马汽车、车和家、FMC、爱驰亿维、零跑汽车的融资金额已累计超226亿元。 记者整理了10家新造车势力的融资情况,从融资金额来看,蔚来和威马的融资已...[详细]

2018-1-3 13:24:47

上汽自主乘用车全年突破50万,新建基地助力2018

自主品牌,销量,上汽乘用车,销量

日前,上汽乘用车自主品牌官方公布了上汽乘用车荣威和名爵的最新销量数据,全年共销售新车超过52万辆,同比增长62%,比2016年增长了将近20万辆。而2017年上汽互联网产品新品类车型销售新车将近40万辆;上汽新能...[详细]

2018-1-3 8:24:06

深度解码爱驰亿维:什么是这家“低调”造车公司的底牌?

新势力造车,爱驰亿维,造车新势力

实际上,爱驰亿维已经高效且务实在产品、制造、供应链、服务等诸多方面完成了布局。 2017年,新造车运动风起云涌。蔚来、车和家、小鹏、威马、拜腾等多家公司,均推出了自己的首款量产车或接近量产车的工程样车...[详细]

2018-1-2 14:13:58

盘点10家新造车势力融资情况:能够活下来的只有3-4家

新势力造车,汽车金融,新造车势力

本文整理了10家新造车势力的融资情况,从融资金额来看,蔚来和威马的融资已超百亿级的规模。蔚来汽车5轮融资超146亿元,估值超300亿元;威马汽车刚刚完成了10亿美元B轮融资,截至目前已累计融资超120亿元。 新...[详细]

2018-1-2 9:46:37

20个月连签3大汽车集团 蔚来将开发高智能电动车

并购合作,新势力造车,蔚来汽车与广汽集团,蔚来汽车最新消息

蔚来和广汽,一个是互联网造车的新贵,一个是斥资450亿着手布局新能源汽车的传统厂商,二者于日前正式签署合资合作协议。12月27日晚间,广汽集团发布公告称,广汽集团及全资子公司广汽新能源汽车有限公司,与上...[详细]

2017-12-29 8:39:16

张海亮:从汽车航母舵手到“轻骑兵”主帅

新势力造车,电咖汽车张海亮,张海亮互联网造车

“没有很难的时候,都挺顺的。”张海亮摇摇头,否定了关于创业艰辛几何的询问,表情淡然。 46岁辞去上汽集团副总裁高职、进入乐视触“网”造车,继而从乐视汽车淡出,带队电咖继续互联网造车,直至2017年11月广...[详细]

2017-12-29 8:25:37

李斌:“出行教父”的昂贵冒险

新势力造车,出行教父李斌,蔚来汽车李斌

“在这一波造车运动中,蔚来不是最早的,但我们肯定会是最早在中国推出量产车的公司之一。”19个月前,蔚来汽车创始人、董事长李斌在接受记者采访时说。2017年的最后一个月,他兑现了自己的诺言。 2017年12月16...[详细]

2017-12-29 8:21:19

贾跃亭回国“倒计时”,乐视汽车在职员工怎么看?

新势力造车,贾跃亭回国,乐视汽车职工,乐视汽车最新消息

随着众多造车新势力的不断刷屏,曾成为媒体焦点的贾跃亭和他的FF91一度淡出人们的视野。 然而,近期一份贾跃亭在社交平台上发布的图文让其再次站在了风口浪尖。但仅从图片来观察,似乎并不像是一组在发布当天实...[详细]

2017-12-29 8:08:26
我也要找供应商采购发布区

汽车底盘用螺母

成都某有限公司

12小时前我要报名

车载冰箱

某乘用车公司

2天前我要报名

天窗拉锁

某汽车技术中心有限公司

12小时前我要报名

天窗遮阳帘

某汽车技术中心有限公司

12小时前我要报名
盖世行业工具
  • 大采购入驻


关于盖世汽车资讯| 联系电话:021-39586126 | 联系邮箱:info@gasgoo.com| 客服QQ:2569524782

盖世汽车旗下网站:中文站|国际站|中文汽车资讯|英文汽车资讯|盖世汽车社区

盖世汽车 版权所有2011|未经授权禁止复制或建立镜像,否则将追究法律责任。

增值电信业务经营许可证 沪B2-2007118沪ICP备07023350号