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别家做豪车九死一生 为何WEY却能款款爆红?

2018-01-04 06:02:18 车主之家

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关注一下WEY品牌的销量会发现,这个品牌从推出至今,销量节节攀升,11月两款车已经实现月销双双破万!要知道这个品牌的车型定价可是在15-19万元区间,这可是自主品牌的“红线”, 此前一踩上去非死即伤。WEY不但踩上去了,而且还在红线区玩得很开心,这是怎么做到的?

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我此前已经试驾过了WEY VV5,这次瞅准机会又试驾到了VV7。究竟为什么WEY能够做到其他品牌所无法达成的成就呢?通过深度的试驾和体会,我觉得我找到了原因。

看似不合主流的造型却开拓了一股新风

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试VV5的时候,基本上都是在荒郊野岭,所以我只是感觉这款车挺上镜的,对于公众的杀伤力也只是听闻。这次试驾则在大路上,还正好经历了一次封路式的拥堵,我发现几乎所有经过的车都自动摇下车窗来行注目礼,一步三回头 ,恨不得堵车更猛一些才好。我甚至碰到一个陌生人不停的向我挥手,等我摇下车窗,他快步跑来巴拉巴拉问了一大堆, 当然都是问这个车从哪里来要到哪里去各种问题了。从这些现象可以看出WEY的造型是极为成功的,可以说老少通杀。

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我以前总说中国的汽车要想成功基本就是三板斧:镀铬、加长、真皮。WEY的两款车型既没有镀铬也没有加长,怎么做到造型吸引力的?首先我觉得是灯,LED灯就不说了,尾部的流水灯堪称一绝(据说WEY之后再无流水灯,因为专利全被申请完了)。

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然后就是21寸大胎以及双出四排气管带来的气势,此前没有哪款SUV这样做过,这种气势加成真的非常明显。

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再有就是这款车真的经得住端详,越细看越能发现一些意外之美。比如漆面的反光,在阳光下可以看出来整个底漆有各种斑斓的底色,可说是熠熠生辉。查资料发现WEY的漆面调色可是花了大工夫的,反正在这个价位,WEY的漆面是最靓的。

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任何车想要成功首先就得过了造型关。WEY无疑是深谙此道,这个造型设计我给满分。

20万能想到的豪华全给你 而且全系标配

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WEY定位的是高端豪华品牌,但也非常清楚局势,前期推出15-19万元的SUV,打的是轻奢风格。

这个“轻奢”是相对豪华车而言的,如果对比同价位的SUV,那WEY就非常豪气了,反正我进入车内就是一个不断加分的过程。

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以VV7为例,首先进入车内的时候有记忆座椅帮忙回到原位,三个记忆位置,很有高级感;坐进去之后内饰看起来并不花哨,但摸一下整车的材料几乎全部都是软质的,继续加分。

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而抬头一看,一个在豪华车上都用得极少的流媒体后视镜再次加分(跟在WEY的后面,你最好不要搞小动作)。

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然后打开音响,发现还有高级的燕飞利仕音响陪伴,音质非常棒。日常经常会用到的地方,WEY都可以给你带来惊喜。

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开起来的体验也能加分,我试驾时高速公路上还挺堵的,但试用一段时间后,我就完全解放双脚,因为ACC自适应巡航可以全程轻松的跟车,非常好用。而当我松开脚看踏板的时候发现这竟然是三个金属踏板,又一次加分。

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最让人无语的是,你要觉得WEY这又是用一个高配车型来唬人的话,那又大错特错了,以上提到的这些东西几乎都是全系标配的。

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此外还全系标配的还有全景天窗,主动刹车系统(其他品牌几乎都只有顶配车型才有),20寸超级大胎(高配21寸)、自动驻车、自动启停和换挡拨片等等……也就是说,就算买了个最低配的版本,基本上能够享受到我们试驾的顶配版的全部装备。

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这波操作我给满分,以前我们试车经常被人吐槽,你试驾的顶配版根本就买不到,能不能试能买到的呀?这回终于能够避免尴尬了,我说的你都能买到。这种非常厚道的做法相信是WEY圈粉的一个重要原因。

完善的动力匹配才是取胜之本 WEY又做到了

上面提到的两点都是一些加分项,但本质上其实用户都是感受派,好不好开才是决定性因素。

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这次两款车试驾还真能还明晰的感受到VV7和VV5的差别,VV7的动力输出尽管更强,但并没有VV5那么有运动感。主要体现在VV7过减速带的动作更加从容,而VV5则更加直接,传递回来的弹跳也更明显。视野上,VV7的窗线很高,你要想搭着窗撩妹身高不够恐怕姿势会很丑,而VV5视野则会更好。

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两台车共同的特质就是平顺。我当时试驾VV5的时候就给这套2.0T+7速DCT以超级平顺的评价,这次试驾了VV7发现这个结论依然成立,WEY这套动力的平顺性不是说超越所有自主品牌那么简单,连大众这样的双离合高手都要甘拜下风。

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当然,VV7和VV5的双离合也有同样的副作用:那就是反应慢半拍,油门踩下去之后要深吸一口气才开始发力。当然只要吸完这口气,爆发力还是非常棒的,在高速公路上超车妥妥的,VV5百不到9秒的破百时间可不是开玩笑的。

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还要说下油耗,这次试驾我特意清零。全程试驾了130多公里的路程,有停车拍照和拥堵,平均车速45km/h,车险的平均油耗为9.6L/100km,谈不上省油,但也能接受。

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这款驾驶的完善感还体现在各个环节。比如底盘滤震的动作,很有欧系车的质感,干脆快速;在比如转向的手感非常好,谈不上精准,但绝对让人舒心;再就是静音水准,日常驾驶的表现绝对领先绝大部分合资紧凑型SUV。我唯一需要适应一下的是这台车的刹车线性和力度掌控,其他各个方面真的非常完善。

超级的自信的自主车企才能造出热卖车型

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好看,好用还有一套非常完善的动力系统,这样的车其实是不一定就能火的。但是如果拥有非常好看、非常好用的造型与装备,又拥有非常强大的动力系统,而且开出去还很有面子,这样的车一定能火。

中国品牌往上走经常碰了一鼻子的灰,吃力不讨好。这里面最核心的原因是没抓住合资车没有满足的需求,邯郸学步是不能颠覆市场的。WEY的价格是不低,但这款车满足的需求是此前所有合资SUV都无法满足的,这是成功的首要因素。

而且WEY有充足的自信,在品牌的打造以及布局上不遗余力,破釜沉舟,可以说是下了重注,长城老总魏建军亲自拍宣传片,压上整个名誉的决心也很让人钦佩。造豪车本来就是开拓新领域,如果不发挥100%的努力是很难一步成功的,WEY的自信和决心也是其取胜之匙。

最后,WEY还得到了天时的帮助。哈弗品牌已经成为了中国最强的SUV品牌,多年的积累让WEY有了一个非常不错的起点,做起事来自然事半功倍。这些加起来恐怕也并是WEY成功的所有秘诀,还有很多是我等外人所无法知悉的。而WEY的野心显然不止于此,2018年已经计划在列的就有P8和VV6,我们搬好马扎等着WEY唱更大的戏吧。

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