盖世汽车讯 据Information Trend透露,目前已售出5500多辆氢燃料电池车。截止至2017年底,该类车辆的销量将轻松突破6000辆。该公司在报告中写道:“2017年前三季度,氢燃料电池车的销量接近2400辆。”
截止至2021年,至少有十个品牌向用户出售氢燃料电池车。届时,各地区将建好所需的氢燃料基础设施(加氢站),从而力推氢燃料电池车的推广。
2021年,丰田、雷克萨斯、现代、起亚、本田、梅赛德斯-奔驰、宝马、塔塔、Pininfarina S.p.A.及Riversimple等十个汽车品牌在氢燃料电池车市场展开角逐。2021年后,将有更多的品牌加入市场份额争夺战。
截止至目前,美国的氢燃料电池车销量占全球总量的50%,令人诧异的是,尽管欧洲的加氢站数量要高于美国,欧洲的占比仅为10%。
上述结果要归咎于欧洲加氢站分布于欧洲15个国家内,而美国的加氢站则集中在旧金山湾区(San Francisco Bay Area)、加州的洛杉矶及奥兰治县。
目前,日本加氢站的拥有数量最高,日韩氢燃料电池的销量占到了全球总销量的40%。
从品牌分布看,丰田Mirai横扫氢能源车市场,占据市场份额的76.6,现代ix35 Tucson Fuel Cell及本田Clarity Fuel Cell的市场份额分别为12.1%和11.3%,前者的市场份额比后者高了0.8%。(文本图片选自Information Trends)
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