雷诺借SUV深耕中国市场 把关本土供应商是关键

盖世汽车讯 据外媒报道，为提升在华的销量，雷诺计划在中国市场推出更多的SUV和多功能车型。

雷诺中国区运营总监Francois Provost表示，雷诺计划向中国市场进口Espace紧凑型跨界车并将在中国本土生产卡缤（Captur）微型SUV。尽管Provost预计SUV在中国的销量已经达到顶峰，且目前在乘用车销量当中所占的比例不到40%， 但Provost还是坚持要在中国推出更多SUV车型。Provost说到：“预计SUV在中国的销量还有些许的增长空间，达到饱和后将保持一个稳定的态势。”

雷诺卡缤此前是从外向中国市场进口，而无法在其武汉工厂生产，因面临着较高的关税，销量也相对较少。雷诺将向中国市场进口Espace，为进一步扩大中国七座汽车的市场。Espace具有较高的灵活性，造型酷似跨界车，且主要迎合的是中国高端消费者。

雷诺于去年1月份和东风汽车在武汉组建了在华唯一一家工厂。该工厂首先负责生产的是科雷嘉紧凑型SUV，并在去年11月份开始生产科雷傲中型SUV。

雷诺今年前两个月在华共售出14,189辆，而中国市场则是其全球第43大汽车市场。

雷诺今年在华的销量目标为7万辆，Provost预计有望超过这一目标。此外，Provost表示Espace的进口关税成本或对销量产生不利影响。在2016年的武汉工厂投产仪式上，雷诺日产联盟CEO卡洛斯戈恩表示，雷诺在华的市场份额目标是达到3.5%，但没有给出具体的时间表。而一旦雷诺在武汉工厂增添一轮生产线，那么其产能有望增长至30万辆。

雷诺去年曾表示将在武汉工厂生产一款轿车，而很有可能是Talisman中型车。雷诺目前已获得在中国生产两款SUV的许可，而生产新车型则需获得新的许可。Provost表示，获得生产许可依据的是品牌的销量增长，而中国政府也将继续评估雷诺在SUV领域的表现。

中国本土供应商质量是关键

雷诺目前正在与中国当地的供应商建立合作关系，以期减少两款SUV的生产成本。Provost对此表示：“中国市场表现出越来越复杂的趋势，成本的竞争对所有车企来说都面临着巨大的挑战，而雷诺也必须提升自身的竞争力。”

雷诺首先必须确保的是中国当地供应商产品的质量，而一旦产品满足要求，雷诺将与供应商一起提高生产规格和缩减成本。