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排放门之后,大众铁了心要造电动车?

2017-05-03 06:25:40 新浪汽车

排放门之后,大众铁了心要造电动车?

大众的排放门事件,让大众汽车引以为傲的“清洁柴油发动机”名声扫地。其实受影响的不仅仅是大众汽车,甚至整个汽车产业都受到了一定的影响。因为由大众汽车出事之后,很多国家都在重新对本国销售的汽车进行尾气排放的审核。并且随着排放要求的提高,柴油发动机先天劣势也进一步凸显。

因此大众汽车排放门事件,在一定程度上,也刺激了其它厂商对新的动力系统的研发。但是也暴露了一些问题,比如标致,雪铁龙,在欧洲以生产小型车搭配小排量柴油发动机为主。但是小型车的利润和前期研发柴油发动机的成本不成正比,导致车型的利润率降低。

虽然大众汽车闹了笑话,但是全球其他厂商也在窥探大众汽车下一步的战略。希望财大气粗的大众,能够拿出新的东西。

而大众汽车的选择是电动化,从最近几年车展上展示的概念车来看。他们的动力总成已经不再重视柴油动力,转而大力研发纯电动汽车。这被看做是大众汽车下一个“时代”的开始。

大众汽车新时代的代表作就是最近几年连续发布的“I.D。”系列概念车,新概念车有几大关键词,分别是智能可持续性(Smart Sustainability),自动驾驶(Automated Driving),直观的易用性(Intuitive Usability),连接社区(Connected Community)。

新车将会采用大众汽车的模块儿化的电动驱动平台MEB(Modular Electric Drive Kit) 一次充电可以行使600公里,并配合高度自动驾驶技术。

2016年在巴黎汽车展上,大众汽车首次公开了I.D。概念车。首次被公开之后,迅速引来很多关注。此后2017年1月的底特律车展,大众发布第二款概念车I.D.BUZZ。在刚刚结束的上海车展上,公布了第三款概念车I.D.CROZZ。透过这三款车,能够看出大众汽车未来的重心,已经放到了纯电动汽车上了。

大众汽车计划到2025年,电动车达到年销量100万辆的规模。而I.D。概念车将会是其中最重要的车型。下面,我们就一起来看看这三款概念车。

I.D。概念车是大众汽车在2016年巴黎国际车展上首次亮相的,也是I.D。系列的第一款概念车。大众计划这款车将会在2020年实现量产,I.D。概念车最大马力170匹,一次充电可以续航400~600公里。

这款车的售价将会与现款高尔夫相当,由此也可以看出大众汽车的计划是生产平民化的,高品质,长里程的纯电动车。这也意味着I.D。概念车不会使用类似宝马i系列的碳纤维车身,而是在确保轻量化的同时寻找新材料。

据悉I.D。的原型车已经生产了出来,正在进行测试,到2020年生产的车型会达到预计的600公里续航里程,但是自动驾驶或许还不能够完全实现。

I.D.Buzz概念车是一款迷你小巴士,它采用的是MEB-XL平台(MEB平台拓展而来),它有着超过4.941米的车长,3米的轴距,三排座椅。可以看成是未来“T”型车的发展趋势。

I.D.Buzz概念车相比之前的I.D。概念车有两个进化:

1。 搭载两台分布于前后轴的电动机作为动力来源,并可实现四轮驱动。前轴电机提供201马力、后轴电机提供268马力,0-96km/h加速在约为5秒,最高时速可达160km/h。

2。主打空间优势,可以安排6~8个座椅。并且因为大空间,可以在底盘容纳更大容量的电池,这款概念车输出功率369马力、续航里程达600公里。

不过I.D.Buzz概念车与2016年最初的ID概念车并没有很大的区别,由此可以推测,这款车的量产版也会在2020年左右。

在刚刚过去的上海车展上,大众I.D。 Crozz概念车正式面向公众发布。这是继I.D。概念车、I.D。 BUZZ概念车后,大众推出的第三款I.D。系列概念车,它在前两款的基础上,又有了新的进化。

1。其定位于一款纯电动跨界SUV车型,也会搭载四驱,与ID Buzz类似,搭载两个电机,二者最大功率分别为201马力和101马力。在电动机的推动下,新车的最高时速可以达到180km/h。

2。既然是一款SUV,那么很可能在车身刚性上加强。官方发布的续航里程为500km,比前两款概念车的600km少一些,或许是因为车的重量所致。

总结:

从2016年到刚刚结束的4月份,大众汽车在国际车展上先后发布了三款概念车。虽然它们一款是轿车,一款MPV,一款SUV。但是这三款都有一个共同的特点,那就是纯电动。看来大众汽车今后的战略布局和产品重心都放在新能源上了。此前,欧盟“2050能源路线图”要求,到2050年,在全部能源消费中,新能源比例最高将达到75%。这个信号会刺激更多欧洲的厂商研发新能源汽车。


文章标签: 电动汽车 2017上海车展

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