陈立哲：只有中国市场成功，沃尔沃才能成功

在今年的上海车展上，沃尔沃带来两款重磅产品，其一是沃尔沃全新V90 Cross Country；另一款车型则是沃尔沃全新S90长轴距T8（E驱混动）三座荣誉版。其实，从某种意义上说，这两款车型均创造了所在细分市场“之最”。

其中，定位于大型豪华越野旅行车的沃尔沃全新V90 Cross Country，是豪华越野旅行车这一细分领域的开创者；而沃尔沃全新S90长轴距T8三座荣誉版车型，则成为全球第一辆三座版豪华轿车，同时，也是第一款在中国制造的最豪华汽车。

2017年，沃尔沃在豪华车市场的开创意义，于本届车展上初现端倪。

沃尔沃汽车中国销售公司总经理陈立哲先生

与此同时，今年也恰逢沃尔沃汽车成立90周年。但对于中国市场来说，沃尔沃尚属年轻。2017年，面对自主品牌销量分化，豪华品牌整体增长的大环境，沃尔沃该如何规划下个十年在中国的发展走势？当前，沃尔沃在国内的整体态势又是怎样的呢？为此，我们对话了沃尔沃汽车中国销售公司总经理陈立哲先生。

90系产品集结完成，今年将冲击10万目标

随着本届车展上沃尔沃全新V90 Cross Country的上市，沃尔沃90系产品在中国集结完成。从中大型SUV车型XC90到豪华旗舰级行政轿车S90再到越野旅行车V90 Cross Country，可以说，90系产品汇聚了沃尔沃最豪华、最顶级的产品。

全新一代90系产品集结亮相

就市场销量来看，今年3月份，全新一代90系产品单月全球销量达15,842辆，其中，XC90售出7,661辆，跃居全新90系车型销量主力。在中国市场，XC90第一季度销量同比增长111%，达到2,480辆;一季度上市的全新S90长轴距豪华轿销量也达到2,262辆。

陈立哲此次在接受盖世汽车采访时也表示：从去年开始，XC90销量稳定增长，终端价格也较为稳定，成交价还有回升的迹象；S90长轴距豪华轿车自去年11月开启预售以来，无论在价格的稳定度还是客户对价格的接受度上，都在逐渐变好。

XC90和S90的稳定表现，让陈立哲对未来中国的市场更为乐观。“推高端产品最难的地方就是产品变好、成本变高，客户能否接受？所以这个过程特别辛苦。现在我们面临的第二个战役在于S90的稳定，我相信如果这两个最难的课题沃尔沃能够克服，接下来我们推新款的60系产品和40系产品会更容易。通过销售高端车型，我们积累了经验，提升了能力，未来会创造更好的销量。”

其实，就去年的销量表现来看，沃尔沃在第二豪华阵营已经取得了不错的成绩。去年，沃尔沃离年销量十万台的大关仅差一步之遥。今年，随着S90持续被国内消费者认可和接受，再加上V90 Cross Country的加入，相信沃尔沃实现十万辆的销量目标也仅仅是时间问题。

未来十年，是沃尔沃历史上最精彩的十年

相对于德系BBA为主导的豪华品牌而言，沃尔沃进入国内的时间并不长。但难能可贵的是，这个“起步较晚”的“新生”在新产品的进步上却很大。

在售的车型中，S90和XC90无论在外观设计还是所搭载的诸多智能科技和智能驾驶系统上，都被越来越多的国内消费者所认可和接受。如果说过去沃尔沃的产品以“安全”著称，那么，现在，无论在自动驾驶、科技创新、设计以及操控层面，沃尔沃都有了长足的进步。

在沃尔沃在售的产品中，我们现在看到90系全线产品，均出自其SPA平台；而沃尔沃下一个将要推出的是CMA平台，基于这个平台打造的小型车系列车型，将成为未来的一大看点。据陈立哲先生透露，未来，沃尔沃将以每年一到两款新车型的速度加速产品在国内市场的投放。

沃尔沃全新V90 Cross Country

刚刚上市的沃尔沃全新V90 Cross Country旅行车，切入的是中国未来的细分市场。随着汽车保有量的增加和国内消费水平的提升，中国的汽车市场将越来越成熟。而成熟的市场所需要的产品也越来越细化，沃尔沃V90 Cross Country作为越野旅行车这一细分市场的开创者，如今已经有20年的历史。未来，随着国内消费结构的进一步转变，这一市场应该大有可为。

陈立哲在接受采访时预判，从现在到未来十年，是沃尔沃的一个转折点。无论在产品布局，还是工厂划分与产能方面，沃尔沃都将稳定而有序的推进。如今，大庆工厂以生产90系产品为主，而成都工厂则以60系产品为主。而这两个生产基地所生产的产品由中国出口至美国乃是全球其他市场，足见中国制造正逐渐向高品质的阶段迈进。

“其实我非常期待今后的10年，我也很高兴我有机会在沃尔沃版图里面最重要的市场，来尽一份力。因为我相信，只有中国市场成功，沃尔沃才能够成功。”陈立哲自信坦言。