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汽车天窗产品多方向延伸 相关供应商研发能力待考

——访上海毓恬冠佳汽车零部件有限公司副总经理贾维礼

2017-04-19 07:00:24 解全敏 盖世汽车

如今,汽车天窗早已不再是豪华车的专属,即便是一些经济车型也开始配置有天窗。相关数据显示,目前中国汽车天窗配置率已达到50%以上。而从相关供应商的年报中也可以看出,随着近些年汽车保有量的持续增加,中国汽车天窗市场正在不断壮大。以中国本土汽车天窗供应商毓恬冠佳为例,其自2012年以来,几乎每年都以40%以上的速度增长。据了解,该公司去年汽车天窗销量超过100万台,今年目标销量为162万台。而根据其在2015年所制定的五年规划,到2020年其将实现产销280万台,营收将超20亿。

而伴随着市场的快速增长,汽车天窗产品本身近两年也在经历各种变革,例如由小天窗向全景天窗转变以及轻量化、太阳能天窗的出现等等。上海毓恬冠佳汽车零部件有限公司副总经理贾维礼近日在接受盖世汽车记者采访时透露,在日前举办的2017上海车展中其将展出多款创新型汽车天窗。而除此之外,其还针对汽车天窗的前沿产品、技术方向及其对相关供应商提出的挑战以及应对策略进行了深入的分享。

,汽车天窗,毓恬冠佳
 

图为:上海毓恬冠佳汽车零部件有限公司副总经理贾维礼

天窗产品的多方向延伸

汽车天窗看似简单,其实不然。通常情况下,其可分为10个总成,涉及到七八十甚至更多个零部件的集成,而其中占比最大的就是玻璃总成,它近乎占据整个天窗重量的50%。因此在天窗轻量化的过程中,最关键的就是降低玻璃的重量。据了解,现在市面上的透明天窗采用的大多是常规的钢化石英玻璃,而毓恬冠佳采用PC(聚碳酸酯)玻璃替代了这一材料,在相同面积下可实现30%左右的减重幅度。 

尽管从当前来看,传统的内藏式小天窗仍然占据着很大的市场份额,但随着消费群体个性化需求的提升,全景式天窗开始逐渐风靡起来。据贾维礼介绍,从市场供货方面来看,小天窗目前的业务占比为70%,而全景天窗占据30%,但就其在2016年、2017年的研发新项目来说,则70%是全景天窗、30%是小天窗。这意味着在接下来几年时间里这些产品将逐步上市和量产,全景天窗的份额将逐步赶超小天窗。 

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在这一趋势下,天窗轻量化的意义更加重大。此前市面上基本以小天窗为主,天窗可视面积在0.3平米左右,而现在的天窗面积则一般在1.3平米左右,这意味着天窗的重量进一步加大,如果以常规材料计算,一般小天窗重量在8公斤左右,全景天窗则重达20公斤左右。“如果我们同样将全景天窗的重量降低30%,也就是六七公斤的重量,这将十分有利于能耗的降低。不仅如此,天窗重量的降低也有利于汽车安全性的提高,避免由于头重脚轻而导致汽车在高速转弯或是其它工况下所带来的安全问题。”据贾维礼透露,目前这一产品已经研发出来,不久便将投入应用。

绿色新能源开发是国际发展方向。顺应此趋势,毓恬冠佳开发了一种太阳能天窗,利用车顶太阳能为车辆带来新能源,同时降低二氧化碳的排放,做到节约减排。据了解,这一天窗可见光透过率5~30%可调;红外光透过率可以低至25%;紫外线透过率近乎为0;光电转化效率约为7-10%,也即70-100W/㎡。 

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事实上,早前便有一些太阳能天窗产品已经面向市场,但是效果并不是很好。贾维礼表示,其中一部分原因是由于第一代产品大多采用的是多晶硅材料,而多晶硅虽可以进行能量转换,但它的透光度并不佳,乘客在车内体验不到蓝天白云的效果,另外它的光电转化率也比较低,只有2%-3%,而毓恬冠佳的这款太阳能天窗的光电转化率最高则可达到10%,已经有了很大的提升。 

那么,光电转化率的提高究竟可以产生怎样的作用呢?首先,对于新能源汽车来说,可以起到电池补电的作用,可帮助延长电动汽车的续航里程。而除此之外,针对主机厂的具体需求,由太阳能车窗转化而来的电能可应用于其它一些系统或部件,达到某种功效,例如实现香氛系统的持续运行,保证车内空间的清洁;持续驱动换风系统,达到一定的降温功能,这不仅有利于提升车内舒适度,也可起到延缓内饰件老化的作用;此外,汽车监控部件也可以通过此能量进行持续工作,从而起到防盗的作用。 

与汽车智能化趋势一致,汽车天窗也在逐步实现智能化。据了解,目前的智能天窗功能主要集中于自动调光、雨感、速度控制等方面。举例来说,毓恬冠佳智能天窗集合雨量和速度传感器在下雨和高速时自动进行天窗关闭功能,以免淋湿车内和提高行车安全驾驶性能,实现天窗智能控制要求;为驾驶者提供良好的驾驶环境,从而大大提升高速、雨天驾驶的方便和安全。

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产品研发成为重中之重 

毋庸置疑,市场增长意味着企业机遇的增加,而产品变革则对企业研发能力提出了更高的要求。贾维礼表示,自2004年公司成立,尤其是在2012年至今,毓恬冠佳之所以能够保持较高年增长,主要原因除了汽车市场的刚需之外,还在于其在各方面投入的增加,尤其是产品研发方面。

具体来说,在产品技术方面,其研发团队从刚开始的几个人已经发展成为现在超过150人的技术团队。而除了人数上的增加,其对技术中心的投入还体现在:以前试验设施投入大概在百万左右,而如今这一投入已达到五千万左右。据了解,近期其新成立了一个试制验证车间,占地一千多平米,主要用于多新产品进行专业的验证装配。 

据介绍,毓恬冠佳目前的技术中心已获得上海市技术中心称号,同时公司和一些高等院校建立了博士站工作平台,实验室也通过了国家试验室和各大主机厂认可;而在市场的拓展方面,在2006年吉利成为其第一个客户,随后其与长安汽车也展开了深度的平台化战略合作,而截至目前,其已经与如一汽、上汽、广汽、大众、通用、福特、雷诺等20多家国内外主机厂进行配套。 

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产品研发需要提前布局,并且涉及到相关技术、成本、市场方面的调研与规划。在2015年10月1日,毓恬冠佳总经理吴军提出了五年规划,形成4个模块:技术、市场开拓、质量保证、成本管理,自此将公司拉入了快速增长的轨道。“在这一规划制定之后,我们每年新产品的纳入数量从之前的10余个项目提升到了的56个新项目(2016年)。在2015年公司共销售天窗60万台,2016年则达到了100万台,今年我们的销售目标是162万。同时根据这一五年规划,毓恬冠佳到2020年将实现产销280万台,营业收入超20亿。”另据贾维礼介绍,目前其在上海、成都、长春的工厂产能为每年300万台,接下来公司规划在广州、青岛、武汉、湘潭建设工厂,计划在2025年实现产销超过550万台的目标。 

此外值得一提的是,毓恬冠佳不仅在加大汽车天窗产品的研发,近两年更是拓宽产品品类,开启天窗之外产品的研发。 据了解,毓恬冠佳技术中心于2016年新成立了一个事业部,主要对天窗以外的产品进行研究开发。“我们通过调研选择了电动踏板这个产品,到目前小有成就,现在已经进入到样件的实验验证阶段。针对这一产品的开发,我们主要分两步进行:一是自主在公司内部先研究验证;而是与客户进行同步开发。”贾维礼透露,目前上汽大通有两款车型(MPV)选用了这款电动踏板,一款将在2017年8月份量产,另一款将2018年底量产。而在此次上海车展上,毓恬冠佳的这一产品亦精彩亮相。欲了解产品详情,车展期间请前往4BE201展位(4.2号馆)一探究竟吧!

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