30.89万-51.89万 上汽大众途昂将撼动谁？

3月29日在广州车展上备受关注的大众全新旗舰SUV车型途昂于乌镇互联网国际会展中心正式上市发布。作为上汽大众旗下首款全尺寸SUV车型，无论在造型设计、空间布局还是在动力总成、科技配置都是上汽大众的全新尝试，而总共九款车型其30.89万-51.89万的售价区间也成为上汽大众即辉昂之后的“新贵”，那么在如此高关注和高售价光环下的上汽大众途昂有哪些亮点，盖世汽车为您一一梳理。

全尺寸硬派SUV车型

作为一款专门为北美和中国市场开发的SUV车型，“大”是其第一要义，而其5039mm*1989mm*1773mm的车身尺寸进一步印证了途昂在同价位SUV车型中的地位。而外观设计这里也不再赘述，方正的车身、宽大的车头以及头灯处延伸出的硬朗线条无时无刻的表明——我是一款硬派SUV。然而还有一点不得不提，车尾的设计更加类似于其兄弟车型途观L，家族化设计得以延续但略失新意。不容忽视的一点，上汽大众汽车销售有限公司副总经理兼上汽大众汽车有限公司 大众品牌营销事业部执行总监沈鸿广先生在提及途昂的历史时谈到：“途昂是上汽大众基于六年前跨界SUV设计想法的产物，而此次上市发布的车型高度借鉴了之前Cross Blue概念车。”

视线来到车内，简洁对称的大众家族化内饰设计无一利例外的出现在途昂中，老气的木纹中控台装饰板也没有缺席，似乎在证明着纯正的大众血统。而此次前排内饰设计最为亮眼的就是一块12.3英寸数字高清仪表，并集成了导航功能，这一点为稍显中庸的内饰设计加分不少，至于该款液晶仪表盘的功能拓展性稍后为您解析。

而在整体空间布局方面途昂采用了2+3+2/2+2+2的座椅布局，第二排座椅可以单独的4/6分割移动，第三排座椅可以完全放倒，腾出更加宽大的储物空间，至于第三排座椅的空间根据之前媒体的测试表明途昂并不是“伪七座”。

全新动力总成

大众途昂基于大众全新MQB平台的制造，而在动力总成方面也有了一些新的突破。本次上市发布会大众途昂一共推出九款车型，其中2.0T车型共有六款，而全新动力总成2.5T V6车型有共三款，其中2.0T发动机分为高低功率两个版本，最大功率分别为186马力/220马力，峰值扭矩320牛·米/350牛·米；2.5T发动机最大功率299马力，峰值扭矩500牛·米。传动方面，匹配的是代号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。

从账面数据上来看动力性能还是不错的，尤其是大众首次登场代号为EA390的2.5T V6车型，与DQ500双离合变速器的结合有不错的动力表现。同时代号为EA888的2.0T低功率版本发动机也获得极高关注，其采用米勒循环，可以延缓节气门关闭，提升压缩比从而降低油耗，可以保证一定的燃油经济性。

不仅如此上汽大众集团还为途昂顶配车型配置了高性能的越野能力，同时将DCC自适应悬架与全新一代4 MOTION全时四驱系统，整套系统可以提供八种不同的越野模式。

科技性配置

作为上汽大众家族的新贵科技型配置也不少，首先途昂全新车型都将配置第二代8英寸MIB人机交互系统，可以与用户手机完成Mirror Link和Carplay功能，同时高配车型将搭载12.3英寸全液晶仪表，并可以实现实时导航和操控功能。

在ADAS配置方面，途昂顶配车型将在车身四周配置5个高清摄像头和15颗雷达，可以适用于ACC适应巡航、360°全景环视以及自动泊车等功能。

途昂的竞争对手

根据上市发布会30.89万-51.89万的价格对于大众品牌来说是一次新尝试，这也是上汽大众继续细分市场的产物。的确目前处于该价位区间的车型相对较少，尤其是同样车身尺寸和售价的车型，除了一汽丰田的普拉多其余并没有与之相对应的竞品车型。

与其说大众途昂是一款德系车型，倒不如说是为中国市场量身打造的中大型SUV车型，无论是售价、配置还是市场预期都正切中国消费者的痛点，相信随着大众品牌在精准营销和中国消费市场升级的加速，大众途昂将有不错的市场表现。