当前位置:首页 > 产业评论 > 正文

售价30万元腾势400值得买吗?

2017-03-21 06:25:53 宋楠 说客

腾势作为国内少有正向研发的纯电动车型,因其出色的设计理念、续航表现、戴姆勒提供的品质控制及高规格供应商的筛选,承担了很大一部分抗击进口豪华纯电动车型重任。如今,腾势电动汽车完成了首次升级,400km续航的硬实力打动了不少消费者,但30.30-36.38万元的“高昂”售价(扣除补贴后),或将成为其走量的重要障碍。

那么,腾势400到底好不好呢?值得购买吗?

技术解析,腾势电动汽车,腾势400,腾势300

2013年10月,笔者率先推出介绍腾势电动汽车(测试状态)技术状态的评测稿件。

技术解析,腾势电动汽车,腾势400,腾势300

2014年4月北京车展,续航300公里的腾势电动汽车上市。

技术解析,腾势电动汽车,腾势400,腾势300

这款由戴姆勒与比亚迪联合研发、制造的电动汽车,在中国市场的售价仅次于特斯拉ModelS系列电动车。而腾势300(老款腾势)的优势,不仅在于内饰的精致程度、可靠的续航里程、宽泛的充电兼容性,更在多种工况下的碰撞安全性与奔驰标准看齐。

技术解析,腾势电动汽车,腾势400,腾势300

2015年7月,笔者驾驶腾势300电动汽车,单车前往900公里外的日照。前后行程2300公里,在市区、郊区、高速公路对超过5种品牌充电桩以及220V家用电为腾势300充电,没有出现一次兼容性故障。

技术解析,腾势电动汽车,腾势400,腾势300

2016年2月,笔者参加了腾势400电动汽车在零下30摄氏度的满洲里的评测。可靠的勤务率、可接受的续航里程衰减状态,给笔者留下了深刻印象。

技术解析,腾势电动汽车,腾势400,腾势300

那么腾势400与腾势300有什么区别吗?起码从外观、内饰的设定,恐怕很难区分两款车的不同。在很多人看来,腾势400就是腾势300长续航版本。但笔者并不这么认为。

红色箭头:腾势300

黄色箭头:腾势400

技术解析,腾势电动汽车,腾势400,腾势300

升起硕大的腾势400,最先进入眼帘的就是这组全镁铝合金外壳包裹的电池组件。相对腾势300搭载的47.5度的磷酸铁锂电池,腾势400则换装了62度电的磷酸锰锂铁电池。在动力电池体积不变的前提下,通过更改动力电池配方换来综合效能的提升。

技术解析,腾势电动汽车,腾势400,腾势300

上图为腾势300电动汽车匹配的铁外壳的动力电池特写,虽然老状态的电池组件内部仍然采用镁铝合金架构。

与目前在售的搭载三元锂电池的电动汽车不同,腾势400的续航里程提升,在换装磷酸锰锂铁电池同时,保留了磷酸铁电池的安全性,又增加了电池电量密度。虽然没有更换三元锂电池的跨度显著,但是最大限度的在安全与性能层面进行了平衡。

技术解析,腾势电动汽车,腾势400,腾势300

腾势400的动力电池为风冷散热,为了提升散热效率,直接使用镁铝合金包装动力电池,更在表面营造出6组散热凹槽(每组5只),以便车辆行驶时流经车底的更多风量带走动力电池热量。

技术解析,腾势电动汽车,腾势400,腾势300

黄色箭头:连接动力电池高压线缆正极

红色箭头:连接动力电池高压线缆负极

绿色箭头:BMS通讯线缆

包括动力总成在内的动力电池及相关线束,全部达到IP67标准。

技术解析,腾势电动汽车,腾势400,腾势300

动力电池与车身焊接固定的10个锚点(黄色箭头),全部采用钢制螺栓(包括比亚迪e6在内的所有国产电动汽车不曾使用)。

技术解析,腾势电动汽车,腾势400,腾势300

考虑到腾势400电动汽车可输出300牛米的扭矩,传动半轴不仅进行了加强,更对两端的防尘套、十字节以及半轴油封进行了材质层面的提升。

至今为止,腾势300电动汽车从未出现过传动半轴油封渗漏、防尘套破损等品质问题。

技术解析,腾势电动汽车,腾势400,腾势300

反向弧度设定的扭力梁以及一体成型的截面(黄色箭头),是在支撑2吨自重同时,又要保证出色的操控性的基础设定。

技术解析,腾势电动汽车,腾势400,腾势300

腾势400最为关键的升级就在于续航能力,而新车在保证足够安全的前提下,提升了性能、人性化以及舒适性等方面。新款车型将原有的两款车型增加至三款,分别为时尚版、尊贵版以及荣耀版,其中时尚版与尊贵版与老款车型动力系统参数相同,而荣耀版车型作为旗舰车型不仅配置更高动力性能也更加出众。

技术解析,腾势电动汽车,腾势400,腾势300

荣耀版车型增加了全景式滑动天窗、三级座椅加热、环境氛围照明系统、后备厢感应开启、座椅记忆、外后视镜记忆、Easy Access主驾位自动调节等配置。新款车型全系标配均智能App,车主通过App可以实现行程规划、远程预约充电、远程智能座椅加热控制、远程智能空调控制、远程查看并控制车窗车门情况、行车记录、显示行车轨迹等多种智能化功能。

技术解析,腾势电动汽车,腾势400,腾势300

动力总成沿用腾势300的同时,匹配了全新的动力电池组件,电池控制以及整车控制系统进行了相应的调整。但是源于全球最可靠的比亚迪e6电动汽车的核心驱动总成,腾势400的稳定性与可靠性不言而喻。

技术解析,腾势电动汽车,腾势400,腾势300

为了保护电池,快充状态的的腾势400不会为电池充满电,续航里程至多显示380公里(笔者实测,使用75千瓦快充桩,充“满”电后,续航里程显示378公里)。

技术解析,腾势电动汽车,腾势400,腾势300

在零下30摄氏度的满洲里,续航里程衰减是必然的。室外温度1摄氏度的北京,腾势400的综合续航里程接近360公里(使用慢充至续航里程400公里状态)。

这里笔者必须重点提及:腾势400的自重接近2吨,在高速公路(匀速工况)行驶,依靠惯性(减少制动和启动时能量损失)可最化减少能量(电量)损失。对于自重小(搭载动力电池电量少)的电动汽车,高速行驶的优势不如都市走走停停频繁起步制动明显。

对于腾势400类长续航里程电动汽车,在频繁起步、制动的都市工况,综合续航里程的衰减要更大。

笔者所驾驶腾势400描述的“综合续航里程”,在畅通无阻京X高速、拥堵烦躁的二环路、犄角旮旯儿的前门胡同,或“大脚油门”急加速、或“轻柔漫踩”随性游走,不是为了测试而是真实的使用。

技术解析,腾势电动汽车,腾势400,腾势300

笔者在多条京X高速国网充电站、富电科技充电场站、普天系充电桩、星星充电、特来电系充电设施以及220伏家用“飞线”式充电模式下,腾势400没有出现任何充电兼容性故障。受制于充电桩自身功率限制,腾势充电电流几乎都稳定在70-120安之间(“飞线”慢充除外)。

腾势400优异的充电兼容性,完好的继承腾势300的技术标定,无可厚非的成为采用全新充电国标之下的最可靠的电动汽车。

那么,售价30万元起的腾势400电动汽车值得买吗?

本应在2016年就已经上市的腾势400车型被不少骗补车企拉了后腿,以至于分流了一部分消费者。随着新能源市场的逐渐火热,不少传统车企纷纷加入新能源大军,并且部分车企冲击了固有市场格局态势。例如北汽、比亚迪、吉利等车企在保证续航能力的前提下,各有不同优势所在迅速稳定了市场份额,并且分食一直都低端路线江淮新能源的市场空间。

腾势作为国内唯一新能源高端品牌,尽管旗下仅有一款车型,但凭借着戴姆勒品质+比亚迪技术支撑,已经获得了不小的市场认可。腾势的市场定位清晰,客户群体对品质、性能和可靠性的需求,高于续航和充电兼容性性能。这与售价15万元左右的续航300公里,针对刚性需求的电动汽车客户需求完全不同。即便如此,升级后的腾势400依然保持即为可靠的续航里程和充电兼容性。

只要市场策略清晰即可热卖,腾势400值得购买。

笔者有话说:

仅过了2年市场培养,中国新能源汽车中高端市场逐步成熟,拥有400公里的续航、丰富的配置、宽泛的充电兼容性以及8年15万公里免费保养政策的腾势400,只要市场策略清晰即可热卖!

出色的品质,需要精准的市场政策。在过去2年中,腾势的市场策略似乎出现了偏差。原本应该在北京、上海、深圳等地大量投放的市场,却在北京很少出现腾势品牌的“声音”。定位中高端市场的腾势,明显走的是奥迪类的“务虚路线”。不沾地气儿的“少而精”宣传模式,让潜在客户群体的中产阶级,也极少接触到。

现在,万事俱备,只欠东风的腾势400回归主流市场,缺的只是精准且适应的市场政策。


文章标签: 技术解析

相关新闻

华为与美达电器签署MoU 致力于UBI方案及物联网合作

技术解析,车联网,ADAS,华为美达电器合作备忘录,华为美达物联网合作,华为美达智能网联

据外媒报道,2017年3月20日,华为在2017年德国汉诺威电子展(CeBIT 2017)上与美达电器(MetaSystem)签订一份合作备忘录(MoU),两家公司将共同致力于研发智能网联车辆应用,为汽车行业提供端对端UBI方案,旨在整合美达电器的智能网联车用设备与华为的OceanConnect物联网平台。[详细]

2017/3/27 11:25:48

采埃孚发布新Openmatics和零部件查询应用

技术解析,车联网,采埃孚发布新Openmatics,采埃孚零部件查询应用

据外媒报道,新款采埃孚零部件查找应用(ZF Part Finder App)能在用户搜索时提供辅助,查询到采埃孚售后业务(ZF Aftermarket)所有零部件的可用信息,涉及萨克斯(Sachs)、伦福德(Lemförder)、天合汽车(TRW)和博格(BOGE)等多个品牌。[详细]

2017/3/24 21:18:59

坑爹!同样是10万元的合资车 一年的保养费用居然相差2倍!

技术解析,汽车保养,合资车保养,4S店保养费

买车容易养车难,汽车本身就属于消耗品,除了花钱将它买回家外,后续的保养、油费都是一笔支出。 就在前两日,砖叔写过一篇关于自主车型的保养价格分析(点击调查显示:同样是10来万的SUV,小保养价格居然相差4...[详细]

2017/3/24 9:45:10

泛数字化·让新常态下汽车产品转型升级跳起来

技术解析,汽车产业数字化,人工智能,智能硬件

当代汽车产业的发展已成为促进实体经济稳中求进,持续发展最具代表性的典型产业之一。 工业4.0可以说是汽车产业转型升级的根本性目标,而数字化和泛数字化是实现这一宏伟目标的一个重要工具和手段。 汽车产业...[详细]

2017/3/24 9:44:54

朗盛推出采用薄壁设计的大面积结构部件

轻量化,技术解析,朗盛大面积结构部件,朗盛薄壁结构件

朗盛的大面积结构部件是​基于连续纤维强化、半成型热塑性复合材料设计的,表面积较大、极薄且轻。此种部件还上可集成各种功能,正如梅赛德斯-奔驰S系敞篷轿车中厚度仅为一毫米的新款模块支架,能够搭载多个控制器。[详细]

2017/3/21 18:34:51

汽车改装的几个特色项目

技术解析,汽车改装,轮毂改造,大灯改色

汽车改装是根据汽车车主需要,将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动,主要包括车身改装和动力改装两种。 下面我总结了一些,不需要动底盘等等的小改装,为你的车增添不少色彩。...[详细]

2017/3/21 10:52:26

2017年JEC世界创新奖揭晓,佛吉亚轻量化解决方案荣获双冠

轻量化,技术解析,佛吉亚复合材料,佛吉亚轻量化麻纤维材料,佛吉亚Fast RTM工艺

盖世汽车讯 作为世界领先的零部件供应商,佛吉亚始终致力于为汽车行业提供创新解决方案,在满足新的交通出行需求的同时,减少对环境的影响。在2017年JEC世界创新奖的评选中,佛吉亚凭借其对复合材料的创新运用脱...[详细]

2017/3/21 10:44:12

带你解读汽车参数:制动辅助系统解读

技术解析,制动辅助系统,汽车技术解析

大家在购买车辆时,配置单上主动安全一项会列举出一大串的配置,什么ABS、EBD、CBC、EBA、BAS、BA、ASR、TCS、TRC、HAC 、AUTOHOLD、HDC、BOS等等,让我们看得眼花缭乱。再加上那些漂亮的销售员在旁边用各种高大...[详细]

2017/3/21 8:14:46

大解密之如何打造一台概念车!

技术解析,概念车

概念车一直是汽车企业展示企业未来车型方向、技术方向以及企业实力的最好途径,所以每个汽车企业都会在车展或者其他大型活动的时候来展示自己的概念车。那么很多车友就会好奇,概念车是怎么被制造出来的?概念车...[详细]

2017/3/21 6:22:21

探长安汽车北京房山工厂——长安CS95生产地

技术解析,长安CS95,长安汽车北京工厂

长安CS95,近期中国品牌汽车的又一力作车型,铺天盖地的报道让它赚足版面,也迎来一篇叫好声。抛开那些“表面文章”不谈,今天,我们将从内部剖析CS95的生产过程,因此,我们再次来到了长安汽车北京房山工厂。 ...[详细]

2017/3/20 7:51:31
我也要找供应商采购发布区

商用车稳定杆

上海某外资车辆部件系统股份...

2天前我要报名

智能钥匙系统

深圳市比亚迪汽车有限公司

2天前我要报名

组合仪表

深圳市比亚迪汽车有限公司

2天前我要报名

铸铁及其加工

浙江某工业有限公司

2天前我要报名
盖世行业工具
  • 走进云度
  • 走进东风
  • 走进北汽新能源


关于盖世汽车资讯| 联系电话:021-39586126 | 联系邮箱:info@gasgoo.com| 客服QQ:2569524782

盖世汽车旗下网站:中文站|国际站|中文汽车资讯|英文汽车资讯|盖世汽车社区

盖世汽车 版权所有2011|未经授权禁止复制或建立镜像,否则将追究法律责任。

增值电信业务经营许可证 沪B2-2007118沪ICP备07023350号