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辣评2月轿车销量TOP20:新英朗逆袭朗逸

2017-03-20 06:29:03 李特儿 说客

日前,乘联会公布了2017年2月的销量数据,数据显示:2月,中国乘用车共销售163.27万辆,同比增长18.29%。其中轿车销售76.93万辆,环比下滑28.77%,同比增长15.14%; 1-2月,乘用车共销售385.13万辆,同比增长6.29%。其中轿车销售184.94万辆,同比增长3.82%。

而从整体的销量数据来看,合资品牌依然是轿车细分市场的主流,但中国品牌也出现了不小提升,除了拿下近年来最好成绩排名第六的新帝豪外,新车宝骏310更首次进入TOP10榜单。吉利远景和比亚迪F3三厢也在本月强势闯入榜单,2月中国品牌已有4个席位。

汽车销量,2月销量排名,轿车销量

※表格中数据均为国内汽车销量,不包含进口车销量

合资品牌方面,轿车之神朗逸本月被新英朗拉下马,但差距仅有四百余辆,英朗销量达到30447辆,朗逸也超过了3万辆,达到30009辆,这两款车也是轿车里仅有的两款月销过3万辆的车型。大众子弟兵速腾、宝来、桑塔纳均进入TOP10榜单,而POLO、迈腾和捷达也进入了前二十榜。不过从本月情况来看,大众在势头上已经被越来越多的品牌挑战了。日系方面,卡罗拉排名第三,榜单前三的常客轩逸本月仅排名第七,销量也未超过两万辆。本田思域延续着上月的表现,本月依然在榜单中。美系车方面除了榜首的英朗之外,福睿斯和新上市的科沃兹也都进入了榜单。韩系方面整体表现并不沉稳,朗动已经跌出了前十,K3表现和之前相差不大。豪华品牌方面,宝马5系成为唯一入选的细分市场选手。

以下是各车型具体数据及辣评分析。

NO1.上汽通用别克新英朗:2月销量30,477

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新英朗本月销量30477辆,同比上涨51.3%,这样的表现也让英朗超过朗逸,夺得细分市场销量冠军,虽然差距只有几百台,但在大众即天下的中国市场,英朗的表现已经是不错了。尤其经典车型凯越停产退市后,英朗的责任更大了,它势必要将“中国市场销量最好的”通用车这一头冠一直顶下去。但同根的科鲁兹却让通用痛失了一只臂膀。

NO2.上汽大众朗逸:2月销量30,009

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朗逸2月出现了超过40%的环比下滑,同比下滑也达到26.6%,本月销量刚过3万辆,“只有”30009辆,但这样的表现已经让太多品牌眼红不已。作为在中国市场红霸多年的轿车车型,朗逸在很大程度上支撑了上汽甚至大众中国的市场。虽然有英朗、卡罗拉、轩逸等经典车型轮番叫阵,但朗逸依然处之泰然,宠辱不惊。

NO3.一汽丰田卡罗拉:2月销量26,518

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卡罗拉2月销量26518辆,同比上涨57.1%,但车市特评认为虽然这样的表现对日系车来讲都难能可贵,但这绝非卡罗拉的上限。作为与大众速腾行程直接冲突的车型,拉罗拉一直在中国市场很坚挺,过去一年销量超过30万辆。随着双擎版和涡轮增压型动力的多种选择,让消费者更随意。而在国际市场上,Toyota Corolla也是丰田全球最具代表性的车型,是全球轿车销量的NO1。近两年来,丰田在新能源方面大展手脚,卡罗拉的双擎版是当前丰田主推的一款双擎车,也是当前中国市场最炙手可热的双擎车。未来,丰田还将在现有基础上大量推行新能源车型。

NO4.一汽-大众速腾:2月销量24,248

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速腾2月销量24248辆,同比提升了8.8%,整体销量和卡罗拉逼近,作为全球捷达车型的衍生车,速腾虽然在国内市场经历了种种“门”事件,但依旧热销,在车型推广方面,速腾也基本不用发力,就能收到很好的市场效果。根深蒂固的大众品牌形象在国内消费者心中一直是神一样的存在。

NO5.一汽-大众新宝来:2月销量21,319

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新宝来2月销量21319辆,是榜单中德系车同比增幅最大的车型,增幅达到116.7%。去年多半年的时间,宝来一直在挣扎,甚至多次跌出TOP20榜单,不过随着新一年的到来,宝来的销量又开始逐步提升,本年度前两个月已经售出了将近5万辆,这和年关购车有很大关系,前些年,是过年前后,捷达、桑塔纳销量最好,近两年来速腾和宝来提升不少,看来国人的消费也升级了。

NO6.吉利新帝豪:2月销量20,644辆

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新帝豪2月份销量再次突破2万大关,达到20,644辆,同比增长47.1%,虽然和吉利官方月初公布的数据有小的出入,但这并不影响其创造了近年来中国品牌轿车在细分市场最好的排名(本月排名第六)。作为连续六年蝉联中国轿车销冠的新帝豪,已经是当前中国品牌轿车的当家花旦,也是细分市场TOP20榜单表现最好的中国品牌。当中国品牌都在SUV市场挤破头,轿车市场普遍孱弱的环境下,帝豪的坚挺是对中国轿车提升信心的。

NO7.东风日产轩逸:2月销量19,021

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轩逸2月销量不足2万辆,只有19021辆,要知道上月其销量超过了3万辆了,虽然环比下滑严重,但同比增幅仍超过了200%。有着家轿之王称号的轩逸,一直是不少家庭第一辆车的首选,这得益于其不错的性价比、可靠性和多年来积攒的口碑。东风日产在2016年整体的销量优异,很大一部分数据是轩逸贡献的,如果2017年东风日产还想进一步提升,除了新车型发力外,轩逸的表现依然会决定东风日产的走势。

NO8.福特福睿斯:2月销量17,540

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福睿斯2月延续着1月的表现,月销仍未达到2万辆,只有17540辆,这还是在渠道集中优惠,各种购车福利的政策下达成的。从本月科沃兹入榜也许可以嗅到一个信号,那就是在该级别福特车的选择上,不少人有了观望和纠结。作为为福特中国贡献30万辆成绩的特供车型福睿斯,其市场表现的好坏也在很大程度上决定了福特在中国市场的排位。

NO9.上汽大众新桑塔纳:2月销量17,100

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新桑塔纳也是同比下滑严重的车型之一(上月销量超过3万辆),本月销量17100辆,同比也出现了12.3%的下滑。桑塔纳、捷达等车型在国内多年统治着合资入门级市场,也从中国市场赚得“肥头大耳”。虽然经过了多次换代,但如今的人们一提及,还是会有太多人感同身受,毕竟这是伴随中国经济发展起来为数不多的车型之一。

NO10.宝骏310:2月销量16,058

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新兵宝骏310本月销量16058辆,首次跻身前十榜单。自去年上市以后销量迅速攀升,很快月销过万,并成功进入轿车细分市场TOP20榜单。作为宝骏精心打造的一款小型车,310面对的是飞度、Polo等成熟的合资小型车对手,但很快这款小车就表现出了宝骏气质,销量很快碾压同级别对手。随着滴滴出行的辐射,在不少地区,很多人买这款车开始了私人创业的新征程。

NO11.现代朗动:2月销量15,860

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上月车市特评预测朗动会继续在全球发力,但“萨德事件”一出,韩系可谓满盘皆输。尤其在中国市场,虽然2月份并非“萨德”事件的顶峰,但2月朗动还是出现了大幅下滑,连续两个月跌出前十榜单。环比出现了大幅下滑,并且跌出了TOP10榜单。从目前来看,韩系能不能完成今年的目标都比较难讲。

NO12.东风悦达起亚K3:2月销量15,501

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虽然“萨德”事件不是发生在3月,但3月却把整个韩国带上了风口浪尖。随着朗动、悦动和领动等现代品牌车型的销量下滑,整个韩系车都受到了巨大影响。而起亚K3却保持了销量坚挺。这主要得益于其在终端的大幅度优惠和各种购车政策的引导,3月,KX7刚刚上市,业内一片不看好的声音涌现,这款车到底如何,让我们拭目以待。

NO13.上汽通用雪佛兰科沃兹:2月销量14,238

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科沃兹本月销量14238辆,上市后靠着精准的定位及产品售价,销量逐步提升,本月更是首次进入TOP20榜单,虽然不是同一个级别,但科鲁兹在当前中国市场的大幅下滑,还是让通用背后发麻,要知道科鲁兹在中国市场带给通用的可谓太多了。

NO14.吉利远景:2月销量14,166

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新远景2月销量14,166辆,同比增长69%。作为吉利汽车的轿车双雄之一,新远景很好的履行了职责,作为一款入门级家轿来讲,它通过宽阔的渠道、较高的性价比在该级别市场中占据着不可或缺的地位,同时它也是吉利销量最有力的贡献者之一。

NO15.上汽大众新Polo:2月销量12,808

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Polo这个作为中国市场在售大众车型的子母车型,2月销量12808辆,同比出现了3.2%的下滑。Polo的市场表现,也说明了当前中国车市的惨烈,作为一款全球车型,Polo吸引了众多消费者青睐,但随着中国市场小型SUV和轿车新品的崛起,像Polo这种车型也势必会受到冲击。

NO16.上汽大众迈腾:2月销量12,778

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迈腾本月销量12778辆,同比有20%的增长,随着新迈腾的上市,在市场表现上多次力压帕萨特、雅阁、天籁、名图等,连续多次锁定中级车销冠。虽然中级车的市场也变幻莫测,不过迈腾依然是冠军的最有力争夺者。

NO17.一汽-大众捷达:2月销量12,663

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捷达2月销量12663辆,同比下滑24.1%,捷达在年末年初的表现都会大相径庭,年底收官中连TOP20榜都未进,上月突然月销超过4万辆,本月又环比大幅下滑到万辆出头。可见捷达在数据上有多可怕,这些数据到底如何来的,恐怕只有大众自己清楚了。

NO18.华晨宝马5系:2月销量11,783

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宝马5系本月销量11783辆,86.6%的同比增长也让其力压老对手奥迪A6L,成为唯一以豪华品牌跻身TOP20榜。值得惊喜的是,华晨宝马后尾的标识已经去掉了,“扣标”业务也成了一大损失,这也免得消费者买回去之后再麻烦。不过理性来讲,除了奥迪奔驰宝马外,捷豹、沃尔沃等豪华品牌也会让该级别竞争更激烈,随着奔驰新车的上市和奥迪“地图门”事件的扩散,这个级别的市场也越来越有意思了。

NO19.东风本田思域:2月销量11,457

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全新思域销量连续过万,本月达到11457辆,同比增长283.9%,和之前官方公布的13,010辆还有些差距,在竞争如此激烈的轿车市场,思域成了本田的惊喜。第10代新思域上市后,其销量连创新高,目前新思域有1.5T和1.0T车型可选,但从目前来看,1.0T只是一个鸡肋的摆设,大多数消费者还是选择了1.5T车型。都说日系以自吸自居,但随着中国市场对涡轮增压的崇尚,日系不得不改变策略,频繁推出T车型。不过有一点不得不提, 那就是思域在渠道上的加价提车的行为,这一点令不少人厌恶和痛恨,如果不想引起中国消费者的集体厌恶,希望东风本田在这方面加强管理。

NO20.比亚迪F3三厢:2月销量11,100

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本月比亚迪F3再次回归榜单,2月销量11100辆,比亚迪F3能重回榜单,一部分原因得益于福克斯两厢和三厢未统计在一起,如果那样的话,比亚迪F3就会直接划出榜单。近年来随着比亚迪向新能源领域靠拢,虽然推出了一些传统燃油车型,但表现都不算太好,而比亚迪F3是燃油车里表现最好的车型了,作为一款经典家轿,比亚迪F3还是有很多卖点的,比如4.99-7.09万的起售价,还有6速双离合。

文章标签: 汽车销量

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