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乘用车12年来首现前两月负增长:3月增速回暖或超10%

2017-03-16 08:25:30 赵成 每日经济新闻
核心提示:今年开年的汽车市场与往年很不一样。NBD汽车梳理数据发现,这是12年来,中国乘用车市场首度出现开年前两个月销量负增长。同时,无论是整体乘用车市场,还是豪华车、自主品牌,销量排名普遍发生明显变化,上汽通用五菱挤进销量排名三甲阵营。同时,自主品牌延续了去年的增长态势,吉利汽车销量甚至在超越一直走高的东风日产。本期策划,NBD汽车对前两月的车市进行了盘点。

在经历了1月的“寒冬”后,我国乘用车市场似乎仍未回暖。

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全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)数据显示,2月,我国狭义乘用车国内销量同比增长9.3%,环比下降30.2%,销量达到144.82万辆。
  从车型分类来看,其中轿车销量同比下降0.3%,MPV车型销量同比下降9.1%,仅有SUV车型同比增长29.2%。
  NBD汽车了解到,今年1月,国内乘用车销量同比下滑数值恰恰也是9.3%,尽管其与2月整体销量增长幅度数值相同,但今年前两个月乘用车整体销量仍同比下滑2.4%,这也是乘用车市场12年来,首次出现开年前两月累计零售销量负增长。
  对此,乘联会秘书长崔东树在接受NBD汽车采访时表示,“由于受去年末的市场透支效应,以及今年春节放假比往年早等因素影响,致使年前车市旺销期短,年后‘休眠期’长,对我国开年来的乘用车市场增速产生了一定影响。”
 乘用车市场前三甲“洗牌”
  据了解,2月,国内狭义乘用车市场前三甲“洗牌”,一汽-大众超越上汽大众问鼎第一,上汽通用五菱将上汽通用挤出三强,并跻身第三。
  乘联会数据显示,2月,上汽大众的销量为11.83万辆,同比下降13.8%;一汽-大众的销量达11.87万辆,同比增长10.9%。
  虽然上汽大众凭借33.2万辆成绩保住了今年前两个月的乘用车市场销量桂冠,但同比则出现了3.92%的微跌。
  NBD汽车从上汽大众方面了解到,今年2月,朗逸家族的销量超3.1万辆,依旧是A级车市场的销量冠军。而在SUV方面,凭借途观与途观L的反击,2月,途观的整体销量近2万辆,其中全新途观L超过1.2万辆,环比上涨60%。
  业内有分析认为,继途观L之后,上汽大众将持续加码SUV市场,中大型SUV途昂与斯柯达柯迪亚克上市后,或将带来不小的提振作用。
  此外,原本排在第二位的上汽通用,2月销量为10.85万辆,虽然同比增长6.79%,但排名下滑到了第四位,跌出前三强,被上汽通用五菱以11.20万辆的销量成绩所取代。
 日系车表现抢眼
  事实上,就乘联会公布的2月车企销量排名来看,销量前两位仍被一汽-大众和上汽大众占据,东风日产由此前的第七位滑落至第八位,一汽丰田则以4.73万辆,同比增长62%的销量成绩取代长安福特跻身乘用车前十榜单。
  这也是自去年4月以来,长安福特再次跌出销量前十。
  长安福特的官方数据显示,2月,长安福特的销量达4.63万辆,同比下降27.9%,尽管其今年前两个月累计销量超过10万辆,但与去年同期的16万辆相比,同比降幅达到32%。
  NBD汽车发现,在长安福特5款主力车型中,仅有福睿斯2月销量破万辆,达到1.75万辆,且同比增长10.4%;其余车型(新福克斯、蒙迪欧、锐界、翼虎)同比和环比均出现不同幅度下降。
  具体看来,2月,新福克斯的销量为8104辆,同比下滑39.8%,环比下跌40.5%;蒙迪欧的销量为5688辆,同比环比分别下降40.3%、23.4%;在SUV车型中,锐界的2月销量为7128辆,同比下降5%,环比下降22.5%;而作为长安福特明星产品的“翼虎”,其2月销量仅为4308辆,同比降幅更是达到56.8%,事实上,不只是长安福特,今年前两个月,车系走势分化严重。在合资车企中,除日系车企外,美系、欧系车企的销量均存在一定程度下滑。
  NBD汽车根据乘联会公布的前两个月数据计算得出,在销量排名前20位的车企中,合资企业共计13家,日系车企占5家;美系车企占2家;欧系车企占4家。
  其中,截至2月,美系车企的累计销量为40.9万辆,同比降幅达19.6%;欧系车企的累计销量为78.1万辆,同比增长107.7%;而日系车企的累计销量则达到51.4万辆,尽管在销量上与欧系车企存在一定差距,但其126.8%的增速则远高于美系和欧系车企。
  实际上,日系车企的销量向好从2月的销量也可初见端倪。
  2月,广汽丰田的销量为2.6万辆,同比增长40.4%;本田中国发布的数据显示,本田2月在华共销售新车8.11万辆,同比增长41.4%,思域、CR-V销量均过万辆。
  “并未过多受到购置税‘退坡政策’影响,是促使日系品牌销量走强的原因。”崔东树进一步表编者按【】示。
  根据崔东树预计,1~2月的零售增长-2%是低于预期的,预计3月增速应高于10%,厂家批发表现也有改善。2017年的增速特征应该是:1月低、春季高、后期稳的抛物线增速曲线。

文章标签: 2017汽车销量

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