阿尔斯通和NTL推出Aptis电动客车 下半年将在巴黎路测

盖世汽车讯 据外媒报道，阿尔斯通（Alstom）与NTL共同推出Aptis客车，前者是一款新颖的电动移动性方案，未来将应用于公共交通领域。Aptis设计独特、富有新意，在有轨电车的基础上进行设计调整，采用低地台设计（low-floor accessibility）和360度全景视野。车身配有两扇或三扇车门，便于乘客上下车，也方便用户携带轮椅和婴儿车。客车的车身长度为12米，共能容纳95名乘客搭乘。

若该款客车得到推广和普及，公交运营商将获益匪浅。首先，其便于维护，在同类产品中使用寿命最长。通常，普通客车只有前方的两个车轮能够转向，而Aptis客车的四个车轮均能实现转向功能，转向时所占用的空间面积将缩减25%。停车时，也能尽可能地减少停车操作所需的空间面积，为其他执行停车操作的车辆提供便利。

该款电动客车的电池和动力系统分别位于车顶及车身两侧的车轮，无悬垂（overhangs），Aptis客车将为乘客们提供20平方米的全低台（fully low floor）体验。Aptisk电动客车采用了四个轮胎，与普通巴士的六个轮胎不同，车内为电动机配置了气冷系统（air-cooling system），替换了传统的水冷系统；零部件均位于车顶，便于司机获取或用于车辆调整。

在法国，巴黎大区交通管理公司（STIF）决定投放两辆Aptis客车进行试用，其中一辆交由巴黎大众运输公司（RATP）营运。2017年下半年，Aptis将在巴黎及巴黎大区（Ile-de-France region）进行试运营。阿尔斯通与NTL将提供车辆和整套系统，包括：充电选配件、道路基础设施、租赁和保修，确保各城市间能够顺畅而高效地采用该款客车，将这款电动移动性方案整合到交通网络中。

Aptis客车的充电方式有两种：1.夜晚：在车库内充电；2.白天运营时：在各个线路的终点站充电。该款客车可采用倒装式受电弓（inverted pantograph）或SRS进行快速充电，后者是阿尔斯通推出的一款创新款地面快速充电系统（fast ground charging system）。

Aptis原型车正在NTL旗下位于阿尔萨斯（Alsace）迪皮甘（Duppigheim）工厂进行生产，其它核心部件则由阿尔斯通旗下在法国的五家工厂生产：圣图安工厂（Saint-Ouen）负责项目管理和系统整合、塔布工厂（Tarbes）负责生产牵引装置、奥尔南工厂（Ornans）负责生产电机、维特罗雷工厂（Vitrolles）负责生产SRS、维勒尔巴纳工厂（Villeurbanne）负责牵引装置的电子元件。