源自欧洲主流重卡平台 扒一扒江铃重卡几大卖点

2月14日，工信部发布了第293批申报《道路机动车辆生产企业及产品》的公告。其中，赫然出现了江铃品牌重卡牵引车的照片和公告。

自从2013年收购重组位于山西太原的长安重汽，江铃宣布正式进军重卡行业之日起，业内一直传闻的江铃重卡终于要上市了。

源自欧洲主流重卡平台

根据公开披露的消息，这款重卡新车是江铃股份以重金引进福特Cargo重卡技术打造而成，其发动机、驾驶室和底盘等核心技术，均来自福特Cargo。

那么，福特Cargo又是一款怎样的产品呢？

对于重卡而言，技术平台非常重要。在欧洲发达国家市场和南美等新兴国家市场，福特Cargo重卡已销售多年，与奔驰、沃尔沃等一线品牌同台竞技，是当今全球重卡市场的主流车型之一。该产品系列经过多年的市场检验，整车匹配性好，技术平台的稳定性和成熟度很高，能应对各种复杂工况。从这一点来看，脱胎于福特Cargo的江铃重卡起点不低，实力不容小觑。

另外一个值得关注的因素是，江铃重卡搭载了源自福特技术的发动机。这款发动机在国外叫做Ford Ecotorq，是福特（奥托桑）公司在2013年开发完成的新一代重型柴油发动机，能够满足欧六排放，处于国际先进水平。

据悉，这款福特技术的先进重型发动机，已经在江铃重卡最新建成的发动机工厂中组装制造并小批量装车。

外观+动力布局符合主流市场需求

为了更好地适应国内市场，江铃重汽对于这款引进的新产品也做了很多本土化的适应性改进。最明显的，就是外观的改变。

通过公告照片，可以看到这款江铃重卡的外形依稀有福特Cargo的影子，但又是形似而神不似，江铃设计师对它做了相当多的改变，比如采用X型前脸的造型设计，整体线条灵动，大灯造型和保险杠的造型也非常犀利，给人感觉青出于蓝而胜于蓝。相比前脸方方正正的福特Cargo，江铃重卡在外观上更加流畅和丰满，也更符合中国人的审美。

同时，针对国内的主流市场，江铃重卡首批公告率先发布了6x4和4x2牵引车，并配装9L和13L两款不同排量的发动机，功率覆盖365ps到420ps，动力布局相对合理，符合国内主流的动力需求。其中，9L机适合配装重型载货车、自卸车、标载的中低速牵引车等车型；13L机的6x4和4x2牵引车能够迎合当前大马力、大功率的动力发展趋势，可应用于快递快运、冷链生鲜、干线物流、电商物流等高效物流运输。

由于此次公告透露的参数和图片信息有限，让小编不免生出一种“千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面”的赶脚。不过，小编了解到，这款带着福特基因的江铃重卡将参加今年4月份的上海国际车展，届时大家就能一饱眼福了。

编后语： 

江铃汽车在轻型商用车方面一直表现优异，这款最新推出的重卡看得出也是江铃的诚意之作。从市场方面来看，江铃重汽的生产基地在山西太原，立足北方——牵引车的主力战场，贴近河北、河南、山东、山西、陕西、内蒙古等牵引车用车大省，地缘优势明显；而其营销中心则立足南方，一北一南两相呼应。

重卡对江铃而言是全新的细分市场。这款江铃重卡，能否吹起这一池春水，给广大重卡用户带来耳目一新的感受呢？