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乐视颠与覆:起底贾跃亭“疯狂的造车”

2017-01-12 10:30:46 刘利平 腾讯财经
核心提示:乐视网和它背后的乐视控股(北京)有限公司(下称:乐视控股)曾是过去多年中国资本市场追捧的宠儿,而如今,这家立志于颠覆多数互联网巨头的公司正在遭遇资金困境。但他们背后的权威掌舵者贾跃亭正努力证明,他比多数的投资者更了解未来市场。

(原标题:乐视的颠与覆:独家还原贾跃亭造车的逆行之路

在过去几年,贾跃亭热衷于使用一些先知及革命者惯用的词句,阐述未来某个趋势,他认为他与乐视控股正在创造一个前所未有的商业新模式和新生态。2017年1月4日,贾跃亭在赌城拉斯维加斯登台演讲,他投资的美国智能电动车初创企业Faraday Future(后简称“FF”)召开了一场风光无限的首款量产电动车发布会,虽然前景尚难以捉摸。

近日,贾跃亭接受记者专访,这是一场近100分钟的对话,他为自己的疯狂梦想辩护,他表示自己可以“扼住命运的喉咙”。在访谈中,他说他投资的电动车FF91连特斯拉都无法超越;他说乐视有机会因为汽车生态成为比苹果公司更伟大的企业。

他向记者独家透露了“FF91”销售价格估计会在200万元以内——这是他首次对外明确这辆车的大致价格,他认为相同配置下,FF的价格将优于竞争对手;他也直接回应了乐视的资金困境,他认为再获得100亿资金就能保证“FF91”大规模量产——这是他首次披露神秘的乐视资金账本中最危险的一页;他反思了乐视扩张的步伐与管理弊病,并视之为“比资金问题更严重的风险”。

贾跃亭并没有打算“认错”,即使此前有很多的质疑直击他那毫无约束的野心。乐视的投资人和一些高管认为在汽车战略上贾跃亭犯了一些错误,但他坚定地回应说,关于“造车”的所有决策没有一项是值得后悔的。

乐视控股起家于能够独家购买多数影视版权,并以此向其他同行分发,在过去的五、六年中,它从一家视频网站,发展到影业、体育、超级电视、手机,以及耗资庞大的汽车业务,仅上市公司乐视网总市值就一度超过1500亿元。乐视网的实际业务能否撑起如此之高的市值饱受争议,但公允地说,乐视旗下的手机、电视、体育等业务极具竞争力,然而,频繁密集的发布会、天马行空的口号让这家公司极具争议,它也时常被质疑是一家通过特殊关系与业务投机而膨胀起来的公司。

过去三个月中,记者深入专访了乐视控股董事长兼CEO贾跃亭,掌舵上市公司乐视网最优质资产的乐视致新总裁梁军、FF公司高级副总裁Nick Sampson、美国北拉斯维加斯市长John Lee,我们还寻访了乐视控股数位投资人、乐视供应商、FF多位在职高管、离职高管等近20位熟悉乐视的人士,我们也让乐视最直接的同行、汽车行业内的从业人士、行业专家给我们的报道提供参考,以试图还原风波中的乐视和导致其巨大资金危机的造车故事。


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FF91:一场事先张扬、必须成功的发布会

如果你去过北京中关村220米的创业大街,肯定熟悉那儿年轻“梦想家”们的标准形象:纯色调的圆领T恤或帽衫,深色牛仔裤,油腻凌乱的头发,一副与年龄极不相称的面孔。哦,对了,他们正在谈论的不外乎这些词汇:颠覆、重新定义、创新、融资。

在美国西海岸边的望洋别墅里,43岁的中国互联网“另类”翘楚贾跃亭是同样的疯狂“梦想家”,他比那些年轻人更擅长创造一些专属于自己的拗口词汇。只是,有一点不同:他极尽所能、利用可掌控的巨额财富,让那些梦想摸得着了。

北京时间2017年1月4日上午,在美国“赌城”拉斯维加斯一间狭长而拥挤的白色篷房里,FF按照其主要投资人贾跃亭在去年十月份宣告的那般,如期发布了首款量产电动车“FF91”,在中文官网中,这部汽车被描述为“新物种”。

为了筹备FF这场发布会,贾跃亭和他的中国团队在2016年12月上旬即已搬进了自己在洛杉矶的的房子,这是一座开窗可以望见太平洋的奢华别墅,有些员工已经在此待上了好几个月,即使此时乐视控股正在遭遇严重的资金困境。

2016年12月中旬,贾跃亭出现在一场FF全员参加的会议上,他动情地激励台下员工们他们正在做的事情一定能成功,希望大家团结一起共度难关。他承诺自己在未来的几年会花更多的时间留在美国,来深度参与FF项目。贾跃亭还表示若资金继续恶化将出售自己的资产。他慷慨地给现场的员工们承诺将提高薪资并赠予股票,一些幸运的职员们当即获得了提高20%的薪水。

贾跃亭也警示一些职员不要“吃奶骂娘”。记者了解到,在此之前,他还建议开除了一位声名响亮的高管。

那确实是一段狼狈的时间。就在1月3日召开发布会的前半个月。腾讯财经提前获得的消息确认:FF两位重要高管Marco Mattiacci和Joerg Sommer已“临阵”离职,前者是FF美国团队的二号人物,负责全球市场品牌及营销,而后者刚刚加入FF仅三个月,此前任大众汽车美国分公司副总裁,加入FF后担任产品与发展副总裁。 Marco Mattiacci的离职原因可能是因FF资金困境,使得其一些品牌项目无法推进;也有乐视内部人士称他的离职是因为贾跃亭认为其工作不力。

与贾跃亭的对话中能感受到他对获得这场“赌局”胜利的决心与愿意承担的风险。当腾讯财经追问,时至今日,如果有机会在造车一事的各项决策上反悔三次,哪些决策,他会重新调整,他的回答是:“针对汽车本身(的决策),我觉得是没有一件是值得后悔的。”

一个应该认同的状况是,贾跃亭时常表现出对金钱的不在意,这位疯狂“梦想家”鲜少去计较产品的利润与一个项目可能获得的个人利益回报,他似乎更在意的是做成功一件事情的宏大愿景。

在贾跃亭和他所掌舵的乐视控股集团钟情于使用一个英语词组来表露自己的决心:All in。这是一种在无限额的牌局或锦标赛中的常见战术,但它是一种危险的战术,要么一蹴而就,要么一败涂地。

文章标签: 贾跃亭 乐视造车 FF91

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