2016年9月汽车销量排行榜

盖世汽车研究院根据乘联会发布的最新数据整理出各类乘用车2016年9月销量排行榜，本次榜单总计统计416款（注：统计的数据中，略去销量为0的停产旧款车型）。

2016年9月份乘用车市场销量实现221.5万辆，同比增长达30.4%。从9月乘用车销量排行总表来看，自主品牌包揽三甲。自主“神车”五菱宏光继续高居榜首，9月份实现（批发）销量56,758辆，同比微增4.3%，其今年前9个月累计销量较去年同期出现小幅下滑（-1.2%）。而SUV市场的“神车”哈弗H6则以53,268的销量紧随其后，9月实现（批发）销量53,268台，同比猛增74.5%，今年前9个月累计销量较去年同期相比也有47.6%的大幅增长。而宝骏730则以41,365的销量排名第三。在销量前十的车型中，共有4款自主品牌车型，德系3款，美系2款，日系一款。和8月一样，自主品牌车型均为MPV或SUV车型，而合资品牌则均为轿车产品。一方面说明自主品牌在轿车市场与合资品牌相比竞争力不强，另一方面也说明自主品牌更懂中国市场需求，并没有在轿车市场与技术、质量、管理有全面优势的合资品牌死拼阵地战，而是通过差异化的定位为自己谋求生存空间。

轿车：同比增长16.1%

9月轿车排行榜单共统计了239款车型。9月份轿车市场销量实现111.3万辆，同比增长16.1%，与8月份相比（19.6%），增幅有所收窄。前十车型中大众继续保持绝对优势，共占据5席，分别是朗逸、捷达、速腾、宝来和新桑塔纳，四款车型销量均实现了两成以上的同比增长。入围前十的轿车车型中，美系2款，日系两款，韩系1款，比较可惜的是吉利帝豪EC7以不到三千台的差距位居第11位，因此轿车市场销量前十的车型中，没有自主品牌产品的身影。纵观9月销量前十的车型，与去年同期相比均有不同幅度的增长。究其原因，笔者认为是受到去年政府开始实行的1.6升及以下排量乘用车购置税减半政策刺激的结果。销量前十的车型绝大部分为1.6L及以下排量车型，因此同比实现增长不足为奇。

自主品牌中，吉利帝豪EC7从艾瑞泽5手中夺回了自主品牌轿车销量排名第一的位置，而长安逸动则以16,874台的销量紧随其后，位居自主品牌轿车销量次席。奇瑞艾瑞泽5则位居第三。

SUV：自主继续占据优势

9月SUV市场共统计135款车型。9月份SUV市场销量实现88.1万辆，同比增长53.0%，增幅超过8月份（42.3%），自主品牌在SUV销量前十车型占据6席，继续保持优势地位，而其它四席则为美系、德系、日系、韩系所瓜分。销量前十的车型中除途观和宝骏560销量下滑以外，其它车型均实现同比增长。广汽传祺GS4以81.0%的同比增长成为SUV销量前十中同比增长幅度最大的车型，别克昂科威则以80.0%的同比增长紧随其后。自主品牌在SUV市场的优势地位，说明自主品牌尽管在技术、质量、管理等方面和外资品牌存在差距，但自主品牌比外资品牌更懂中国市场，更知道中国消费者需要什么，加上自主品牌和外资品牌相比有渠道商的优势。因此在面临外资品牌压力和挑战的情况下，仍然有闪转腾挪的生存空间。

MPV：同比增长超上月

9月份MPV排行榜共统计了42款车型。8月份MPV市场销量实现22.1万辆，同比增长35.2%，增幅超过8月（31.9%）。

9月份MPV车型前十车中，自主品牌占据9席，美系的别克GL8则是销量前十车型中唯一的外资品牌车型，自主品牌在MPV市场占据优势。位居首位的五菱宏光销量超过5万辆，以绝对优势领跑整体市场，紧随其后的宝骏730销量超过4万辆。北汽威旺M30和长安欧诺则分别位居第三、四位。实际上目前国内的中高端MPV市场仍为外资品牌控制，自主品牌在MPV市场的争夺很大程度上就是拼渠道渗透能力，而在这方面上汽通用五菱拥有无可比拟的绝对优势，因此长期领跑MPV市场不足为奇。

（文章来源：盖世汽车）