传统节能减排之发动机小型化相关技术解析

可变排量技术

可变排量技术又称气缸休眠技术，是指当发动机工作在小负荷状态时，通过一系列的“手段”让部分气缸停止工作（休眠），剩余的气缸正常工作，该技术能将发动机的6缸燃烧智能切换成3缸燃烧，达到节省燃油、降低排放的双重功效；当急加速或爬坡需要加大动力时，可变排量技术又会启动所有汽缸，快速提升发动机的动力输出能量。

要让气缸休眠（不工作），众多厂商主流的方式是断油+断气。对于现在的电喷发动机来说，“断油”相对简单，因为燃油喷嘴其实是电磁阀。电磁阀通电则喷油，不通电就不喷油。“断气”相对复杂。因为发动机的进、排气门是气体进入、排出气缸的必经之路。所以，只要让进、排气门不打开，就可以实现“断气”。

目前各厂商有着各自的办法，如本田的方法是通过塞柱的移动，断开摇臂与凸轮轴之间的联动关系，让摇臂不再顶开进、排气门，实现“断气”。

优势：

低油耗，省油钱，对于小排量经济型轿车效果明显

劣势：

1、消费者购车、用车成本增加，气缸休眠技术使用了更为复杂的发动机机械构造以及与之匹配的控制策略，必定会带来整车成本的提升，而这些必然会转嫁到消费者身上。

2、复杂的技术带来了发生故障的可能性，也会提高维修保养成本。