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三年一轮回 "汽车下乡"假讯又传为哪般?

2015-12-23 07:55:16 自主汽车网

或许是对于2009年那场汽车下乡政策所带来的巨大红利没齿难忘,近日又有媒体传出“汽车下乡政策择日出台”的消息,而同样的消息曾经在2012年也风传过,最后被证实为假新闻。每隔三年传一次,可见六年前的汽车下乡政策是多么地深入人心!

缘起:外媒先报国内跟风 汽车下乡再引关注

自主汽车网通过网络查询发现,最早曝出汽车下乡的是2015年12月9日来自美国彭博新闻社的消息,随后该消息被多家国内媒体援引:“据彭博报 道,不愿具名知情人士称,中国计划启动新一轮汽车下乡政策,将1.6升以下乘用车、微型客货、皮卡等轻型货车纳入产品范围。中国还计划加大停车场和新能源 汽车充电基础设施建设力度。”

受上述消息影响,当天下午,沪深股市汽车板块走势强劲,包括长安汽车在内的多只汽车类股票涨幅超过5%。

三年轮回 汽车下乡

所谓汽车下乡,是指国家2009年出台的刺激消费政策之一,当年该政策出台的背景是全球金融危机引发的经济低迷。为刺激经济,2009年1月国家出台了4万亿刺激性政策,包括购置税减免、汽车下乡、车船税减免等一系列政策。

其中,汽车下乡政策的具体内容为,2009年3月1日至12月31日,国家安排50亿元专项资金,对购买1.3升及以下排量的微型客车,以及将 三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的,按车价10%给予一次性财政补贴。2010年初,“汽车下乡”政策实施延长一年至2010年12月31日。

上述政策对车市的刺激效果立竿见影。2009年,中国汽车销量达到1364.5万辆,同比增长46.15%,首次超越美国晋升为世界汽车产销第 一大国。相比2008年仅6.70%的增速出现了“神反转”。而在汽车下乡政策结束后的2011年,车市增速则迅速跳水至2.5%。由此汽车下乡等政策的 威力可见一斑。

尽管目前尚不清楚彭博社的消息来源,但今年汽车市场总体低迷也是不争的事实。数据显示,今年1-11月的汽车销量为2178.66万辆,同比微 增3.30%,预计全年仍维持在低速增长状态。同时,2015年中国GDP预计增速为7%左右,也低于往年水平,预示着中国经济在减速。

而在今年不久前的9月份,国务院刚刚发布了汽车购置税减半措施,规定自2015年10月1日到2016年12月31日,对购买1.6升及以下排量的乘用车,实施减半征收车辆购置税的优惠政策。

求证:三大协会集体否认 汽车下乡又是谬传?

由于首轮汽车下乡政策所带来的巨大影响力,今年要重启的消息甫一出现便备受各方关注,而其中最为关心的当属自主品牌车企,因为这与他们的利益直接相关。

日前,有多家自主车企纷纷向自主汽车网询问该消息的真实性,并表现出希望政策实施的强烈渴望,可见车企的关注度已爆棚。

而对于本次汽车下乡消息的真伪,国内三大协会——中汽协、乘联会、流通协会均表态“未听说”。同时,自主汽车网也试图向发改委和商务部等相关部委求证,但是截至发稿时,仍未获得确切回应。

三年轮回 汽车下乡

早在消息传出后的第二天,即12月10日中汽协月度信息发布会上,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬向多家媒体公开表示,前几天他还去参加了国务院关于经济形势的座谈会,没听说要启动新一轮汽车下乡政策。董扬同时否认了新一轮汽车下乡政策出台的可能性。

12月11日,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在搜狐撰文称:“现在又有汽车下乡的报道,这次虽然不是我们提的,我们也不知情,但感觉也 是有必要的。” 崔东树同时认为,前几年提倡的汽车下乡改善农民生产生活的因素在目前环境下仍是适用的,并期待这样的惠及农民的汽车下乡政策推出。

12月14日,中国汽车流通协会会长沈进军在接受第一财经日报采访时称,尚未听说会出台这一政策,他对此不便发表评论。

通过多方求证,自主汽车网推测该消息可能是虚假报道,新一轮汽车下乡出台的可能性不大。

轮回:2009、2012、2015 三年提一次是巧合?

时间追溯到三年前。在第一轮汽车下乡政策成功实施三年后的2012年6月和10月,曾两次传出国家要重启新一轮汽车下乡的消息,导致许多消费者持币待购等待政策出台,但结果这一政策并没有兑现。

三年轮回 汽车下乡

最初的爆料同样来自外媒。当年6月初,英国路透社爆出一条猛料,说中国政府计划出台新一轮刺激汽车产业发展政策,包括以旧换新和汽车下乡等。该报道也同样采取了援引匿名消息人士的话,称相关政策已获通过,预计将很快出台。

当年10月初,又有国内外多家媒体报道,国家相关部门将出台汽车下乡、以旧换新等刺激消费政策,并将于近日公布。知情人士透露,当年将实施的汽 车下乡政策主要是推进1.3L排量以下的微车进军农村市场,对农民购车给予车价10%的经济补贴,最高每辆补贴5000元人民币。

后经向国家权威部门核对,这又是一则假新闻。但与此次传闻不同的是,流通协会和乘联会在2012年的确多次提出建议推动汽车下乡,只是最终经商务部反复研究后没有实施。

2012年关于国家启动第二轮汽车下乡的虚假报道,许多人都信以为真。不仅消费者相信,连中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬也相信。在当 年10月10日中汽协月度信息发布会议上,董扬在预测全年车市形势时,还乐观地暗示汽车下乡政策对四季度车市可能会有拉动作用。

时至今年2015年,汽车下乡要重启的消息又卷土重来。但截止目前,并没有权威部门确认该消息的真实性。

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