CVT与DCT，谁更适合在中国生存？

可靠性

《消费者报告》指出，在分析了110万辆汽车的数据后发现，CVT的可靠性是所有自动变速箱中最高的。相反，DCT的小问题较多、成本高、维护贵。不论是在城市中走走停停，还是在停车场中寻找车位，车辆都在滑行蠕动，然而DCT蠕动时的抖动很明显。

奥迪的DCT在母公司大众被称为DSG，而大众的干式7速DSG在中国饱受诟病；湿式6速DSG也因温度传感器在美召回。有人说奥迪的DCT与大众的DSG是两码事，这种说法又是错的。无论是奥迪还是大众，他们的双离合变速器只有3种型号：DQ200、DQ250和DQ500，分别用于排量1.4-3.0以上的车型。

无论是某些内部人士说的“中国路况特殊”，还是DCT技术尚未成熟，总之，其可靠性在中国消费者心中并不佳。

可承受扭矩

再来说说DCT相比CVT的“优势”，那就是CVT由于需要依靠钢带或链条传动，其最大可承受扭矩分别为250牛米和350牛米左右，DCT要高一些。然而这一“优势”在中国市场显得疲软无力，因为中国汽车保有量中大部分是搭载扭矩200牛米以下变速箱的汽车。自主品牌车企除了AT外并无更多的选择余地，技术成熟的CVT是最佳的选择。

综上，并不是说DCT以后在中国市场也没有生存空间，只是说在当前的市场环境和技术条件下，CVT更适合中国。

（文章来源：盖世汽车网）