马瑞麟：福特中国由守转攻

长安福特马自达总裁 马瑞麟（Marin Burela）

引言：摆脱缓慢诟病，“1515”战略待发——

屡屡错失中国市场良机的福特汽车，将在接下来的5到10年里，发起反击，欲将福特全球品牌的影响力，复制到中国市场。这是新浪汽车两次专访长安福特马自达总裁马瑞麟(Marin Burela)和福特全球CEO艾伦·穆拉利后的总体感觉。

继去年在桂林发布“1515”战略后，3月1日新福克斯海口发布之际，长安福特马自达总裁马瑞麟又接受新浪汽车专访，向笔者讲述了他的中国市场策略和蓝图。

“兴奋，急不可待，”在专访过程中，马瑞麟屡次给新浪汽车强调他内心这样的感受。马瑞麟说，过去的福特在中国市场发展确实缓慢，而未来的5到10年，将是福特大举进攻中国市场之时。“5年或10年之后，让我们回头再看看福特品牌。”

接替台湾人沈英铨的马瑞麟，不是台湾人也不是大陆人，而是澳大利亚人，他正是福特在中国由保守到激进，由守转攻的一个执行者，只是长安福特待解的问题太多。理顺关系，加大投资，福特很早就意识到这个问题，然而始终没有迈开大步。

没有退路的福特此次制定了雄伟的中国市场计划，对于马瑞麟这个老外来说，仍是一个艰巨的挑战，尽管他一再提醒笔者，他很中国，看着激进的中国计划，他很兴奋，so exciting！

福特中国“激进”策略执行者

从2003年投产第一款产品嘉年华至今已有近10年，长安福特马自达在中国的销售，从当初的1.7万辆到去年的32万辆，尽管也在不断增长，但是看看大众、通用、丰田、现代以及日产等其他同福特全球齐名的跨国公司，就知道，福特真的失去了大把大把的好时光，在睡梦中把机会白白让与他人，掉队太远，福特的全球品牌力与中国这个全球第一大大市场可谓相去甚远。

相比在中国本土化风生水起的同僚通用汽车，福特虽然很早就意识到中国市场重要性，但是不够真正重视，策略不当，一直起色不大，目前已经落后太远，必须要有冒险大胆的策略，配置以强帅推进中国战略。

“徐留平董事长和穆拉利总裁他们任命我带领长安福特发展，我意识到，这不仅仅是业务方面的责任，还有对员工、对社会的责任。”对于马瑞麟来说，尽管其福特北美、欧洲以及老家澳大利亚和新西兰的高层履历，给其中国市场执行者角色增色不少，但是要改变福特中国市场的面貌，除了产品、销售等层面外，如何带领长安福特形成一个强有力的团队，把福特文化和中国市场结合起来，让员工感受到这个企业可以期待的前景，也是非常重要的。