现在看来，李书福已经没有退路了，就像当初仰融收购英国的破产罗孚一样。为了拿下豪车品牌沃尔沃，李书福这个从浙江农村走出来的“汽车疯子”，这回真可谓是冒了他人生最大的风险——想尽办法地利用各种国际国内资本杠杆，以满足福特不断张大的现金“胃口”。

来自吉利的官方消息称，这家纯民营性质的中国汽车制造商，将在今晚9点正式与福特签署收购沃尔沃轿车的最终协议。对于诞生近半个世纪的中国汽车工业来说，这是迄今为止最令人亢奋的跨国并购。人们在为吉利的勇气鼓掌同时，也在为李书福个人身上惊现出来的超强融资能力竖起大拇指。

的确，李书福是好样的。中国还没有那一家汽车企业，有实力去整体收购一家经营健康并且能在高端车市场大展拳脚的豪华车品牌。背靠强大的政府资源和国有商业银行的“三大”做不到，但是这一次，吉利的李书福做到了。相比动辄数十亿美金的收购标的，上汽购双龙和罗孚、北汽购萨博和腾中买悍马，充其量都是小儿科。

虽然早在8年前李书福就预料，象征美国汽车工业的“三大”早晚要倒闭，届时深陷财务困境福特很可能要吐出那些一口气吃下去的豪华车品牌——捷豹、陆虎、阿斯顿-马丁和沃尔沃。可是李书福没有预料到，仅仅8年时间过后，他就能从福特手中接手沃尔沃这个被认为是“最安全汽车代名词”的豪车品牌。

从去年年初传出吉利收购沃尔沃绯闻算起，整个收购谈判过程持续了将近一年的时间。现在回过头来看，李书福收购沃尔沃可谓有惊无险。虽然最后签约时间因福特单方面因素一推再推，但是最终协议已经确定会在今日签署。据悉，国家工信部的高官李毅中将出席签约仪式，所以现在基本上就可以下判断，吉利已经拿下沃尔沃。

说了这么多吉利收购沃尔沃的宏观意义，笔者想探讨一下沃尔沃品牌和技术，之于吉利品牌自身的意义和价值。

有人可能会说，博主脑子进水了吧，这还用探讨吗？收购沃尔沃对于吉利肯定是好事！一个简单的例证就是，在拥有了沃尔沃这个豪华车品牌以后，谁还敢用“只生产低档车”的眼光来看待吉利和李书福本人？实际上的确如此，从品牌附加值上看，收购沃尔沃绝对是给吉利品牌加分的，而且加的还不是一星半点。

那么笔者要再问了，吉利收购沃尔沃，除了能给吉利品牌加分之外，还将带给吉利什么好处？

也有人会说了，沃尔沃拥有实际上最先进的汽车安全技术，还有福特投入巨资研发出来的可应用的新能源汽车技术，这些技术不都是草根吉利现在急需的吗？这种说法也没错，吉利需要沃尔沃的先进技术，哪怕是一些过时了缩了水的技术和工艺，对于改进吉利产品品质都会有莫大的帮助。

但现在关键的问题是，吉利会被允许使用这些技术吗？福特和沃尔沃会允许新东家将沃尔沃技术用来改造吉利品牌的汽车产品吗？答案是否定的，NO N NEVER！据《经济观察报》最新的一篇报道援引知情人士的话披露，根据双方达成的知识产权协定，吉利收购沃尔沃后，相关技术只能用在沃尔沃品牌，而不能用在吉利品牌上。