实际研究结果表明，股市走弱对车市有影响，但并不明显，毕竟巨大的初次消费需求摆在那里。

股市红火必然会促进汽车的消费，但是对新车的销售会影响的大一些，对二手车的交易会有影响，但是影响不会像新车那么明显。股市走弱后，高端二手车的销售会受到一定影响，但是中低端的二手车却影响甚微。

最后需要着重指出的是，股市财富效应释放更多的是体现在销量增速方面。中国车市销量的增长是大势所趋，但销量的增速却会因股市财富效应减弱而放缓，销量的增速也可能因为股市的见顶而见顶。

核心提示三：股市对车市的五大影响和三大对策

论及股市对车市的具体影响，总结了以下五条：

一、车市有序发展将被打破。若股市出现大起大落的话，最受损失的肯定是绝大部分散户，尤其是那些刚进入股市没多久的新股民。要知道散户和新股民的抗风险能力和心理承受能力都较差，“一朝被蛇咬，十年怕井绳”，这会严重打击他们的消费信心。用买车的钱炒股，毕竟是场危险的游戏。他们中的一部分，原本打算用炒股所得买辆配置好些的中级车、中高级车开开，现在自有资金都出现了缩水，买车的计划自然会有所延后。他们中的另一部分，不甘心成为股市投资的失意者，积聚资金实力以求翻身，买车的计划则更将推后。若如此心态在股民（兼准车主）中蔓延，车市平稳有序发展必将受到极大的负面影响。

二、细分车市将出现分化。从车型细分市场看，如果股市好，则财富效应释放虽有延迟，但会对所有车型的销量起到拉动作用，其中中级车和中高级车市场会受益更多。如果股市不好，初次消费受影响不大，但更新消费会受到抑制，因此中高级车市肯定会受到一定影响。买得起中高级车的股民，股票账户里的资金自然不会少，如果股市出现大的震荡，从绝对值来看，缩水也会比较严重，他们中有不少是事业中的成功者，因此他们不会轻易放弃在股市证明自己财商的机会，他们更愿意等待，哪怕为此晚开几个月心仪的新车。但如果他们在股市“永不言败”，那么对于中高级车厂商就该是场灾难了。

三、厂商产销计划将被打乱。股市财富效应的滞后性，将会改变原本车市“三四不错、金九银十、年终冲量”的旺淡季规律，这也将在一定程度上打乱汽车厂商半年乃至全年的产销计划。如果这种从车市向股市的不规则资金流动难以预判，那么，大部分汽车厂商都有可能面临产销失衡的危机。

四、厂商降价手段将会失效。在股市财富效应明显的牛市里，车企刺激市场惯用的降价手段也会有所失效。车企每次降价的幅度一般到万元已经是上限了，但对于股民来说，这也许还比不上一个涨停板呢，所以，车企降价所起到拉升销量的作用，在牛市中将大大减弱。反之亦然，对于正经历着股市割肉剧痛的股民来说，即便是万元以上的大降价，估计也很难提起购车的欲望来。

五、新车效应将会大大减弱。由于受到“股市转移车市消费力”的影响，新车效应将会大为减弱也会成为一种趋势。任凭新车再亮眼，能够超过涨停的心理满足或是弥补一片“惨绿”的心理阴影么？

至于对策，总结了如下三点：

一、若股市大好，汽车厂商莫要产生误判，认为消费者“赚了钱就会马上来买车”，安排产能时应该充分考虑股市财富效应的滞后性。

二、若股市大好，中级车、中高级车的销售将会步入黄金期，厂商排产和砸广告时应优先侧重考虑。若股市走弱，厂商应及时对定位于满足二次购车需求的中高级车市场以及相关的二手车市场做出策略调整。